方向盘的转向手感，你喜欢更轻还是更重的？两个关键因素：手力和反馈。 先说手力。拿奥迪举例：全系车型方向盘直径为375毫米，手握的轮缘直径是30-36毫米，这是目前带电容握力识别和方向盘加热的情况下，方向盘能达到的最小尺寸。一个方向盘上要收纳18个功能，线路和感应器的复杂精密布局可想而知。 多提一句，电容式握持识别，就是方向盘轮缘的泡沫外层有一个感应垫，能够识别驾驶员的双手是否在方向盘上。在变道、转向和泊车时增加安全性。 再说反馈。极致的转向手感意味着，你几乎察觉不太到车对转向命令的响应有延迟。奥迪工程师的目标是从前轴力获得有关平衡、抓地力和路面颠簸的讯息，然后以线性或渐进式的方式作出秒速响应反馈。 都是紧凑型车，奥迪S、RS肯定比奥迪A1、A3手力更大；“动态”模式的手力一定比“舒适”模式大。在奥迪转向手感一定是具体车型，具体营造。 奥迪的转向，级别从低到高有6种：转向系统，电动助力转向系统，渐进式电动助力转向系统，动态转向，全轮转向，动态全轮转向。最后一个整体转向比在9.5到17.0之间，低俗直接高速稳定，是目前奥迪转向系统中的顶级了。A6、A7、A8可选装，S8标配。