5月17日晚间，斯柯达国产最新产品 明锐PRO正式上市了，新车共推出4款车型，售价区间为12.49-15.79万元。斯柯达作为大众旗下一个子品牌，这款刚刚上市的新车无论是车身尺寸、动力搭配还是定价上，都明显与大众的经典老将速腾几乎一模一样。对于消费者特别是有大众情结的朋友来说，是选这款新面孔还是入手速腾比较合适呢？下面简单分析一下以供参考：
一、动力不用纠结完全一样，实际驾驶感受最值得关注
这两款产品的动力搭配是无需有任何纠结的，因为两车动力系统是一模一样的；发动机都是大家非常熟悉的1.4TSI机器，最大功率150马力，变速箱匹配的也是同一套7速干双离合变速器，后悬架也是多连杆独立形式。但由于各自定位不一样，所以两者的实际行驶质感就非常值得心仪的朋友到店试驾体验。
这款1.4T发动机早已经广泛搭载在大众众多产品上，算是大众旗下使用最广泛的机器了
这款机器的燃油经济性口碑不差，但伙食标准却不低
大众这套七速干式双离合变速器的市场口碑比较参差，但明锐使用了高尔夫式电子拨杆，时尚感提升很大
如果你从明锐PRO转过速腾车内，单看这档把就有非常强烈的时代落差感
两者的底盘悬挂结构也是一模一样的，但实际行驶质感如何就有待到店试驾感受了二、速腾外观稳重端庄，明锐PRQ干练动感
两者除了动力搭载完全一样外，车身尺寸也差异非常小；明锐PRO的长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，而速腾长宽高则为4753/1800/1462mm。轴距为2731mm。现款速腾虽几经修改，但稳重端庄的形象在市场上已经深入人心，特别能吸引那些追求成熟稳重气质的消费者的目光。而新晋好青年明锐PRO在外观上要活跃干练不少，在外观的年龄特征上明锐PRO明显比速腾要年轻上一个时代层次。
现款速腾虽在细节上有修改，但规整端庄的形象基本不变，这也是速腾长盛不衰比较受青睐的突出卖点
速腾车身的切割感比较强，有一股肃穆凌厉的威严感，很受许多成熟稳重人士的青睐
个人感觉速腾的这种轮圈式样与车身形象不是很搭，有点过于造作了
明锐PRO的车身明显活跃动感不少，特别是溜背式造型有一股蠢蠢欲动的感觉
在灯光造型上明锐PRO明显更具时代色彩很多
明锐PRO鸭尾造型让车身外观充满挑战感，更能满足年轻人的喜好
掀背式尾门不但让车身流线感强烈，在实际使用上也比传统三厢车的翻盖式好用方便
无论速腾还是明锐，都只是使用假排气装饰罩，细看都差点意思
明锐PRO高配产品的轮圈样式要比速腾的动感耐看很多
明锐PRO全系都不配发动机舱隔热棉，显得有点掉价及抠门三、速腾内饰有点年代感了，明锐PRO科技时尚感突出
两者的外观除了有年龄感外，在内饰氛围上也有明显的时代差别。明锐PRO明显数字化科技化很多，更能贴合时代特征不少。而速腾车内明显有点老态甚至可以说土气了。
速腾的车内氛围好像是很多年前的产品了，既老土又木讷。太素也太闷了
速腾中控屏样式及显示界面几乎还停留在上世纪的造型上
速腾这些USB充电插口好像临时后加上去的，没有什么整体设计感
在中控台表层的储物能力设计上，速腾做得还算比较用心的
速腾1.4T产品上全系标配可开启全景天窗，这可是明锐PRO全系都没有的配置
速腾扶手箱后侵太多，后排地板中间凸起也很高很窄，后排中间如果坐成年人就非常憋屈
明锐PRO车内明显清爽时尚很多，更符合当下的时代生活特征
明锐PRO不但中控屏更大更时尚，显示界面质感也更清晰细腻很多
在储物空间设计上明锐PRO整体感要强很多，配置搭配也更贴合时代需求很多
明锐PRO的中央扶手箱可调整长短尺寸及仰起角度。明显更人性化很多
明锐PRO后排地板隆起部分比速腾宽敞很多，中央扶手箱后侵也不是很严重，后座中间乘客舒适度稍好一些
在乘坐空间上两车基本没有差异，但明锐PRO全系没有全景天窗，车内敞亮感肯定不如速腾了
在行李箱的宽敞程度及便利性上，明锐PRO有着非常显著的优势相同的动力搭配，不同的外观气质及室内氛围是两者的明显差异。两者明显针对的消费年龄层次是不一样的。如果你是一个年轻消费者，不喜欢日韩产品，但又不满于速腾的形象太过于拘谨木讷，那么明锐PRO的到来明显能满足你的要求。但对于步入人生中年期，更喜欢循规蹈矩的生活方式的消费者来说，在相同价位还真没有谁能代替速腾的市场地位，更何况现在速腾的市场优惠力度非常大，在配置相当的前提下不少地区速腾的终端价格可能比明锐PRO更要优惠不少。因此明锐想撼动速腾的地位还真的不容易。
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