防滚梁是越野车的安全带,这个“系”一定要记住!

怎么才能证明是一辆真正的硬派越野车?那必须能够禁得起越野圈“殿堂级”赛事——达喀尔拉力赛的“折磨”和“考验”。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,达喀尔拉力赛需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠等等极为险峻的赛段路程,这不仅对车手有着极限的考验,对参赛车辆的越野性能和综合品质也是极大的考验。

在今年年初举办的2021年达喀尔拉力赛上,有一只来自中国的车队非常抢眼。这就是北京越野车队,这也是本届达喀尔拉力赛中唯一参赛的中国越野车品牌。三辆BJ40赛车不辱使命,发挥出色,经过13个比赛日、总里程近8000公里的魔鬼征程和激烈角逐后,首次参加达喀尔的北京越野车队三个车组,以总成绩第13-15名全员完赛,创造了中国品牌首秀达喀尔的历史最好战绩。

当然对于北京越野来说,比起在达喀尔拉力赛上成绩斐然,能够让越野爱好者感受到真正的越野文化也尤为重要。北京越野打造了覆盖全国的属于车主们的越野赛事--“2021荣耀DKR BJ40群英挑战赛”,让全国越野爱好者近距离感受越野竞技的魅力。

能够在达喀尔取得傲人成绩,并足够自信的发起全国范围内的越野挑战赛,这与北京越野产品拥有强大动力和优秀的通过性分不开,更与它的安全性以及“赛车级防滚梁”息息相关。因为在任何越野赛事里,防滚梁都是不可或缺的重要配置,它能在关键时刻保护车内人员的安全,所以在赛事里,它与车辆的安全带同等重要。

别拿越野 “安全带”不当回事,越野“安全带”=极限赛事规范!

很多越野圈里的老炮儿都把防滚梁称之为“保命梁”。拿达喀尔赛事为例,达喀尔赛段主要是沙漠、碎石、坑洼等高低起伏的越野路面,而车辆几乎都用接近200公里/时的速度飞驰,所以一旦发生侧翻是相当危险的,所以达喀尔赛事对参赛车身结构的强度提出了极高的要求。

另外,参赛车辆必须具有“防滚梁”也是写进汽车运动联合会发布的《中国汽车场地越野锦标赛比赛规则》中的。在第6条关于参赛车辆的规定中,明确规定“参赛车辆必须加装防滚架和赛车安全座椅。且符合国际汽联8855/1999,或8862/2009标准”。

国内国外赛事对“防滚梁”的强制性规定,足以证明它有多重要。其实,熟悉赛车的车迷应该都知道防滚梁设计,一般只运用到专业赛车、军车等需要高强度防护的特种车上。而把它用在民用硬派越野车上的车型几乎很少,最具代表性的是JEEP牧马人,但价格对于普通消费者来说有点儿“高攀不起”。那有没有普通老百姓消费得起的还能拥有防滚梁的车呢?经受住达喀尔拉力赛考验的北京越野BJ40就是配备了防滚梁,还是“赛车级”防滚梁的越野车,并且还是原厂标配哦。

防滚梁=生命梁 越野时代的“防滚梁”何在?

有人说,防滚梁看上去感觉就是给车内做了一个粗壮的支架而已,那它怎样保护驾驶者安全,原理又是什么呢?先让我们从2018年发生的一件事儿说起。这一年曾经有一辆北京越野BJ40从山坡上连续翻滚50米到了山下,一般情况下,车辆从如此高度的陡坡上跌落,极易引发车身结构变形,车内空间受到严重挤压,不是重伤就是致命。然而BJ40的车主竟然毫发无损,车身结构也并无大碍,仅外壳发生了变形。

BJ40高强度高刚度笼型结构的赛车级防滚梁功不可没,因为这样的结构建立起全方位一体化的保护,翻滚时最大限度保护车内人员的生存空间不受挤压。所以可不要小看这个粗壮的支架,它的独特设计和材质的丰富技术含量,就是你的“保命符”。因为防滚架除了应对意外情况,还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用。

首先,BJ40采用了领先行业十年的多闭环梁架结构,即在双叉前指梁、防滚架、车身骨架等处采用5个安全环状结构,以确保车身强度,同时加强了车身安全性。特别提到的是,它的双叉前指梁采用国内唯一的高强度碳素结构钢管液压胀形工艺,这种工艺可以减小钢管变形的程度,从而强度保留的也就越高,能够在车辆发生翻滚时可以分散撞击力,更好地保护发动机舱。另外,翻滚梁周围的软包设计,并有缓冲泡沫包裹,还能有效减轻头部与防滚杠碰撞时造成的 “二次伤害”。

其次,在汽车企业都特别重视的B柱安全性上,BJ40再加一把“安全锁”,形成了“双B柱”设计。它采用冷成型矩形截面封闭管材,替代传统的冲压焊接结构,让防滚架贯穿B柱,使得抗变形能力更强,使侧撞保护能力大幅提升。 

防撞梁结构设计上的独特之处为车辆提供了最大限度的保护区域外,防滚梁的材质用料则是“保命”的关键。BJ40的防滚梁结构采用的是8根高强度碳素结构钢管组合而成,它替代了传统多层冲压薄板焊接结构,这样的球笼结构坚固稳定,不仅能够有效吸收不同方向的碰撞力,使得安全性大大提升,还能够增加车内改装的可玩性。从这点看,BJ40可是为消费想得非常周到,又安全又能玩。

除此之外,BJ40全车超过90%的地方使用了双面镀锌钢板,车身强度方面也是不惜血本,整车高强钢的应用比例高达69%,在减轻车身重量,提高车身强度的同时,油耗消耗更低。

在当下汽车的主动被动安全全面智能化的时代,看似“笨重庞大”的防滚梁显得有些格格不入,但是对于越野车而言却是对安全最行之有效的保障。而作为目前市场上自主品牌当中唯一的原厂就自带防滚梁的硬派越野车,北京越野BJ40凭借60余年深耕于越野行业的技术积累与硬核优势,持续为国内的越野爱好者在不同场景下的越野提供最安全的保障。

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车系: 北京BJ40
标签: 海选导购
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