日本发动机十分先进,却敢向任何一国出售,难道不怕技术泄露?

日系发动机十分先进,这是毫无疑问的,毕竟衡量发动机性能的重要标准就是热效率,而日系发动机的热效率可以说是达到了顶峰,丰田开发出热效率高达42%的发动机,马自达则开发出了热效率高达50%以上的压燃式发动机,但日系车也害怕自己发动机出现技术外泄情况,不仅日系车如此,德系车、美系车、韩系车、法系车,任何一家车企都害怕技术外泄。


​发动机乃是日系车研发过程中的绝密项

其实就丰田汽车来说,它对发动机技术的保护是非常重视的,丰田在中国有两个汽车合资公司,一汽丰田和广汽丰田,但这两家合资公司都只是负责装配制造,并不涉及到产品研发,而丰田真正的研发中心是在常熟,丰田汽车研发中心(中国)有限公司,于2010年成立,一汽丰田和广汽丰田只是单纯的制造,其目的昭然若揭,就是避免自己的技术外泄。


我接触过丰田技术研发中心相关的人员,从他们的口述中可以得知,丰田汽车的发动机,有专门的公司进行生产制造,里面有中国人,也有日本人,早期的中国工人是接触不到发动机、变速器等核心零部件制造的,最近几年稍微有些放松,但凡是涉及到核心零部件的组装、装配,涉及到核心零部件的参数调校,依然全部由日本人负责监控,而我们国家的普通工人,只是负责简单的辅助工作,有一些绝密车间,中国人是没有进入权限的,这就是日本发动机防止发动机技术泄漏所采取的策略。



日系车为什么不担心发动机技术外泄?

发动机的制造技术

很多人会说,如果我们买一款丰田车辆,对其发动机进行拆解分析,各个零部件一比一还原,是不是就实现了对其精准的模仿?零部件模仿是非常简单的,但零部件模仿之后,还涉及到材料的选择,零部件的加工制造,各个零部件批量生产时精度的制定,组装时关键核心零部件的组装工艺方法,试问一下,国产车能够100%模仿吗?



发动机的电控技术

发动机作为汽车核心零部件之一,是众多车企无法跨越的大山。发动机除了简单的机械零部件制造生产、组装之外,还涉及发动机的电控单元,这是发动机的核心,发动机的电控系统我们又该如何模仿?电控系统涉及到发动机的进气量、喷油量、点火正时控制,发动机保护逻辑设定,废气再循环控制,OBD诊断等等,如果把发动机的电控系统逻辑图用word的行驶表示,估计要上万页,这又该如何模仿?



丰田发动机的电控系统由电装公司负责开发,电装公司为丰田旗下的零部件供应商,电装关于发动机控制系统的技术研发人员,全部都是日本人,研发部门全部都在日本,绝密程度堪称是100%,这才是发动机领域的核心。只要发动机的电控系统不泄漏,即便是我们能够完成发动机的制造、装配工作,也无法攻破其控制系统。



专利保护

就发动机技术而言,现在每一家汽车公司都已经熟练掌握了,或许我们可以窃取日系车发动机相关的电控技术,但在一些核心技术领域,日系车申请了大量的专利进行保护,我们想要实现类似的功能,必然需要大费周章,这便是知识产权的重要性。



综上所述,日系车虽然将发动机出售至全球各地,但它也害怕自己的技术外泄,不过,发动机乃是技术密集型产品,没有控制原理相关的解析说明,想要模仿制造,那是难上加难,并且在关键核心领域,日系车采用了层层专利进行保护,所以,日本人敢向全球出售自己的车辆。

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标签: 行业动向
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