近日，华为澄清造车传闻，“我们再次重申：华为不造车”，在造车传闻背后，更重要的一条信息是，华为表示，至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。

声明中谁是淘汰者

华为向外界声明，合作伙伴只有北汽、长安、广汽是战略合作伙伴，其各自子品牌车型将会应用华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。

在这其中，最令人关注的金康赛力斯却并未出现在战略合作伙伴之中，这意味着，除了上述三家之外，华为与重庆小康集团仅属于供应商关系。

华为表示：“华为是 赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。”

换言之，金康赛力斯的供应商中有华为的影子，但是并非战略合作伙伴，华为卖车，也不过是为了“获得收益”，就这样简单。

但是在资本市场，重庆小康集团这个“华为热点”必须要蹭，为了给自己拉流量，必然曝光率增加，继而形成有形资本市场的股价攀升，这才是重庆小康集团所喜儿乐见的事情。在这场舆论中，股份市值从年初到现在曾超过700亿，涨幅达到217.3%。

值得注意的是，即便金康赛力斯即便如今的销量有所提升，但不难发现，其销售渠道大部分归属于华为，这就注定了其利润也将会向华为倾斜，一旦失去了华为这位伙伴，金康赛力斯还能否弥补自身渠道不足的问题，需要市场检验。

2020年全年，赛力斯销量仅1000余辆，2021年小康股份销量不足3000辆，而借华为销售渠道之后，销量涨至6500辆，如今失去了这道光环之后的赛力斯，不知市场结局会如何。

华为合作的3家车企

在上海车展开幕前夕，北汽极狐ARCFOX品牌带来了与华为深度合作的ARCFOX αS华为HI版，新车配备了华为自动驾驶技术，搭载华为智能高阶自动驾驶系统、鸿蒙OS智能互联座舱等。

5月20日，长安汽车控股子公司长安蔚来新能源汽车科技有限公司更名为阿维塔科技有限公司。相关资料显示，阿维塔科技将与长安汽车、华为、宁德时代联合打造高端智能电动汽车。其代号为E11定位中型SUV的车型将搭载华为HI智能汽车解决方案，不仅如此，阿维塔还不排除独立IPO的可能性。

此前，广汽集团称公司目前在与华为共同开发 L4 级自动驾驶车辆，计划将于 2024 年量产。合作车型量产后是否交给华为来销售，广汽集团表示，目前关于华为与广汽集团联合打造的全新高端智能汽车暂无可对外披露的信息。

不过有意思的是，在华为发布声明之后，小康股份、长安汽车、广汽集团、北汽蓝谷股价全线大跌。截止5月24日收盘，小康股份报跌6.02%，广汽集团报跌4.32%，北汽蓝谷和长安汽车均跌停。