从岚图项目立项那天开始，“h”就成为行业内关注的对象。大家都想看看，国资车企大厂东风集团这次能交出一个什么样的作业。

从立项，到测试，到试产节奏很快，明显不同于传统车企的工作习惯，作为传统车企孵化出的新势品牌事业部，岚图有着更加开放的文化氛围，效率也更高。确实，在前有特斯拉，后有大量涌现的新势车企的当下，不容的企业再循规蹈矩，因循守旧。机会稍纵即逝。

很快集大家之所成的一款重量级选手—— 岚图free正式亮相，这次岚图带着首款车型进京赶考。成绩怎么样呢，跟大家一起来看一下。

北京朝阳公园，岚图在京的首秀选在了这里。这几天虽然还是五月春季，但是已然已经达到入夏的温度，北京也难得的有了如此高配的蓝天。

此次体验的车型分为增程版和纯电版两种，从外表很好分辨。增程版因为有内燃机，所以进气格栅是打开的，纯电版则是全封闭的。

先说几项数据吧。岚图Free纯电动版和增程电动版均配备高功率双电机和智能四驱，双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，用产品经理的话说，这样的数据以前只出现在顶级的超跑上。车重近2.3吨的中大型SUV，具有4秒级零百加速成绩，极速可达200km/h。

配置也是非常全面。你能想到的或者想不到的超前配置基本上都会出现在这台车上。

首先，大家最关注的辅助驾驶方面，岚图Free全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，可实现ACC、LKA、LDW等20项智能驾驶辅助功能，并搭载同级罕有的NVS主动夜视系统（部分车型需要选配），具有150米超远视距识别功能，大幅提升了用户夜间在复杂路况下的行驶安全性。

岚图Free的APA自动泊车系统搭载了12颗超声波雷达，4颗环视摄像头，基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术，对于常见的垂直车位和侧向车位，45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景也能轻松应对。

岚图FREE具备整车固件与软件升级功能, 除智能语音、导航地图、影音娱乐等在内的SOTA软件升级外，还可实现车身控制、悬架系统、动力控制、高级智能驾驶辅助系统等FOTA固件升级，让车辆常用常新。

外观方面，能感受到这是一台尺寸足够大的SUV车型，给人的气势还是很足的。整体设计感很强，完整度和原创度也很高。属于一眼能记住的车型，整体感觉有一丝丝玛莎拉蒂的感觉。

尾部采用了贯穿式尾灯和大量的LED尾灯，点亮效果非常漂亮。尾部岚图的标识标明了身份。

内饰方面，最大的亮点有几个：

首先是可升降的中控台。注意，是中控台，不是某一个屏幕或者某一个部件。整个三连屏的中控台都可以升降，仪式感十足。

在运动模式下，中控台会下降，屏幕面积缩小，把驾驶员的精力全部集中到赛道上。

其他模式下，中控台会上升恢复到正常模式，这时候，三联屏的全貌都能展现出来。三块屏幕可以进行一些互动，细节还要各位深度体验

整个内饰的用料和作用属于比较不错的，到处都是皮质包裹，很柔软。皮面都采用了缝线的设计，增加了一些豪华感。

座椅的配置并不是很高，调节的选项不多，但是好处是有加热和通风。对了，还有按摩座椅，这个力度是我坐过所有的汽车按摩座椅中，最大的，真的能解乏。

档位设计比较传统，短小的档杆用起来质感倒是不错。旁边是驾驶模式、环影等调节按键。值得一提的小细节，按键都有一个能摸得到的点阵边，手感非常明显。

内饰多处都有岚图的logo，虽然这logo对于许多人来说还不是很熟悉。

后排方面，空间足够用，坐垫长度经过了加长，腿托的效果还不错。

最后看一下价格：增程版和纯点版的基础售价分别为31.36万元和33.36万元。

写到最后，总结一下。首先这款车型能看到东风集团的诚意满满，能堆得配置基本上能堆上，能用的好料都用上，能上的高性能都上上。价格，其实相比于整个配置用料并不算贵，这个价格的竞争对手也比较多，都是实力型选手。燃油车型有Q5、X3等，新势品牌车型有理想one、蔚来es6等。竞争相对比较激烈。有一点小吐槽的地方，如果是个六座或者七座车型那么竞争力将更强。你说呢？