像我这样的一线城市普通上班族，平常上下班通勤主要靠地铁，因为地铁相对要便利一些，车内的环境通常也会优于公交，关键比打车省钱不少。但坐地铁也有不那么便利的地方，那就是上下班高峰期地铁很拥挤，经常处于“人挤人”的状态。而且想要在上班时间之前赶到公司，还得赶早班地铁，需要6点多、7点就起床。所以我一直有买车的想法，并最终在去年下半年提了 宏光MINIEV这款电动车。

别看宏光MINIEV是一款电车，但是这车可不像蔚来ES6、特斯拉Model 3等车型那样定价很高，起步价只要2万多，像我这样刚工作几年的90后想要提车，也没有什么经济上的压力。关键宏光MINIEV在价格低的同时，还可以和蔚来ES6、特斯拉Model 3享受到一样的待遇，在广州这样的一线大城市里，它也能轻松上牌，做到不限行不限号，不像燃油车一个月只能用半个月。

在我买宏光MINIEV的时候，我还在网上了解到，宏光MINIEV很适合拿来改装，买车前我就看到了不少车友们分享的改装帖子，都让我感觉宏光MINIEV可玩性很高。刚好我也是个爱玩、喜欢改装的年轻人，我就也想对宏光MINIEV进行改装，这才果断入手了宏光MINIEV，并开始了对宏光MINIEV的改造。

改装宏光MINIEV前前后后花费了七个月，不过改装的地方其实并不多，最起码我没有把宏光MINIEV整个拆开更换隔音或是音响，而是主要在外观上、功能上做出了一定的调整。在外观上，我仍然保留了宏光MINIEV本身的白色车漆，把前脸的红色五菱车标改成了银色，下方增加了黄色的雾灯，我觉得这让宏光MINIEV的前脸看起来丰满有层次一些。侧面我加入了一个比较简单的黑色拉花，还将宏光MINIEV的轮毂换成了枪灰色的复古轮毂，还额外买了红色的螺丝。在车顶，我额外加装了一个行李架，增加了宏光MINIEV的装载能力，不用担心几个人一起出门的时候行李没地方放。

车内的改动也不大，我像很多人一样喜欢改皮质座椅，而是喜欢原汁原味的素雅，所以整个内饰基本没有变动，保留了宏光MINIEV出厂时那种干净整洁。而且宏光MINIEV自带的布制座椅我觉得蛮好的，夏天不烫、冬天不冰，坐起来舒服。车内唯一改的就是方向盘了，原厂的塑料方向盘我换成了类似于赛车的真皮方向盘，握起来的手感会好一些。

当然，买了宏光MINIEV肯定不能只用来改装，它的到来除了满足我的个性化需求之外，还让我的日常出行变得方便，舒适。因为宏光MINIEV就相当于一个可以移动的小家，坐在里面不用担心突然刮风下雨，有一个能遮风挡雨的地方。刚好5月6月是梅雨季节，有了宏光MINIEV之后，我再也不用担心出门被雨淋湿。

另外，宏光MINIEV的用车成本也不高，身为电动车的它，平均一公里只需要花费5分钱。而我上下班坐一趟地铁要花7元，开车过去则是10公里不到，算下来开宏光MINIEV来回一趟公司也才1块钱左右，这可比坐地铁还要省钱不少。所以在有了宏光MINIEV之后，我每个月的出行成本反倒比没提车之前降低了。

总之，我对宏光MINIEV的印象蛮好的，这款车虽然尺寸小、价格也不高，但是能轻松满足我的基本出行需求，能帮我遮风挡雨，也能为我省钱。关键宏光MINIEV还可以拿来改装，让它在自己手中一步步变成想要的样子。看到这里我想问大家，性价比这么高的宏光MINIEV，你不准备来一辆？（网友投稿）