根据汽车流通协会发布数据显示，2020年全国二手车交易量为1434.14万辆，新车交易量为2531.1万辆。从数据我们就可以看出，消费者对二手车的接受度和需求量正在不断升高，这并不难以理解，相比新车而言，二手车有着价格上的天然优势，不仅可以满足低收入人群的用车需求，也能满足部分车友的豪车梦。但是在选择二手车的时候，对于消费者而言也是一个考验，我们都知道车况很重要，但是在业内人士都会失手的二手车行业，普通消费者根本无法做到门儿清，今天分享4个方法，可以尽可能的帮助大家避雷。

第一：查询保险/维修记录

二手车虽然便宜但是质量也缺少保证，即便是相同品牌相同出厂日期的同款车，也会有天差地远的车况表现，特别是一些二手车商将事故车、泡水车当作精品二手车销售，的确坑害过不少消费者。网上我们可以找到很多甄别二手车况的方式，但是对于普通消费者而言并不适用，或者说，只适用于个人卖家和买家之间的交易，一些热门车型即便有事故或者水泡的问题，维修高手也能够整备的天衣无缝，即便是一些资深二手车商也吃过亏，如果自己的目标车辆看上去车况良好，也不要报以侥幸心理，辣哥建议再查询一下该车的保险记录和维修记录，这是普通消费者甄别车况最靠谱的方式之一。

第二：注意过户次数

二手车是一个泛称，严格意义上来说，即便是过户N次也被称之为二手车。所以在选择车辆的时候，要注意该车的过户次数，通过计算车辆的转手率进行车况分析车辆状态。如果一台车、特别是热销车型的外观内饰良好，使用年限不算长（通常是5年以内），或行驶里程没有超过10万公里，但是在大本上有多次的过户记录，此时我们就要留心了，因为会存在以下几个问题：有无法修复的硬伤、修改了公里数、甚至是一台拼凑车。不管如何，如果遇到了过户次数较多的二手车（如五年内三次以上），还是要多查询一下车辆的维修、出险记录。

第三：注意是否抵押车/贷款车

14-18年期间，车抵贷业务简直可以用“台风过境”来形容，辣哥认识的很多销售顾问、保险人员都转投到了车抵贷的行列，当年我粗略统计了一下，在我们银川这个人口两百多万的三线城市，有大大小小的车抵贷公司超过百家，有神州闪贷、平安金融这样的正规保险公司，更多的是当地一些商人组织的不正规贷款公司，玩的还是套路贷。

而参与其中的车主，有很大一部分根本就没有打算还款，他们先通过不扣车的贷款公司拿到第一笔贷款，然后再把车辆二次抵押、三次抵押给其他公司骗取贷款，到最后一台车上能找到几十部GPS。而一些不法分子也瞅准了这个机会，将很多已经押无可押的车辆超低价回收以后，又销售给了不知情况的消费者，直到今天也不在少数，所以看到价格超低的精品二手车，一定要弄清来历，查询一下是否在车管所有金融备案。

另外一种情况是，个人通过正规4S店，以0首付或者低首付拿到新车之后，转手又出售给了其他消费者，这样的二手车价格也不会很高，但是因为贷款人停止偿还贷款，车辆最后一定会被经销商或者银行收回，导致接盘人财物两空的不在少数。

第四：选择正规二手车商

宁波二手车市场曾经爆了大雷，强买强卖、阴阳合同、隐瞒收费项目等欺诈手段层出不穷，二手车看似专业但是门槛不高，辣哥从事汽车行业十多年，认识的很多二手车商其实不会自己进车，甚至缺少基本的二手车知识，他们生存的方式就是先找到客户，确定车型后再从同行处订车，一进一出自己不用负担任何成本，赚的是贷款手续费、中间商提成等等，很多猫腻就是这类车商发明的。

所以在购买车辆的时候，首先要选择一个经营时间较久、有自己门店、在当地口碑较好的二手车商，这类二手车商一般都是临街开店，或者在汽车城的黄金地段营业，此外还有店门规模大、店内车辆种类丰富、销售人员具备较好的服务素养等特征，优质的二手车商会在购买合同上注明二手车三包承诺、事故车泡水车火烧车退还赔偿的条例，虽然车辆价格可能略高一些，但总体是可以信任的。

最后奉上二手车交易流程。

事实上，二手车和新车是汽车行业内的两个不同产业，是社会分工的不同产物，和新车最大的区别在于没有车企的上游制约和监管，从业人员的职业素养呈现严重的分极现象，虽然现在的歪风邪气已经收敛很多，但是依旧有人铤而走险违法销售，所以通过正规平台、成熟车商购买更加靠谱，并且要仔细阅读销售合同，如果遇到欺诈现象，及时通过法律来维护自己的权益。