文 | 蘧毛毛

编辑 | 赵成

近日，WEY品牌全新旗舰车型 摩卡上市，新车全系包含特香版、特浓版、特浓版四驱、特醇版、特醇版四驱五个版本，售价分别为17.58万元、18.78万元、20.28万元、20.38万元、21.88万元，由WEY品牌全球代言人姚安娜代言。

摩卡的特别之处在于，它是“咖啡智能”首款落地产品。2020年7月，长城汽车发布“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌,开始向全球化科技出行公司转型。“咖啡智能”是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，“柠檬、坦克”两大平台则是智能化、模块化车型平台。其中，柠檬平台是针对乘用车推出，坦克平台则是针对硬派越野车和皮卡车型推出。

作为“咖啡智能”首款落地产品，“智能化”是摩卡的核心卖点之一。据悉，本次上市的WEY摩卡配备了“准L3级”的HWA高速驾驶辅助功能，以及四大智能泊车功能，后期可升级实现NOH高速自动领航辅助驾驶，年内还将推出激光雷达特醇版车型，实现HWP高速公路领航驾驶，并且可以根据用户的行为习惯，实现主动学习、自主升级迭代。

事实上，打造智能化标签，已经成为当前WEY品牌的重要任务。自成立以来，WEY品牌试图打造豪华标签，不过效果并不理想，15-20万元的核心价格区间也难以打造豪华调性，被外界认为是定位出现偏差。

伴随着摩卡等车型的上市，WEY品牌希望能把“中国豪华SUV领导者”变成“新一代智能汽车”。另外，WEY品牌的销量正在承压，在坦克品牌独立之后，WEY品牌也希望能够借助摩卡等新一代智能车型实现销量上的突破。

长城汽车官方数据显示，2020年WEY品牌累计销量为7.85万辆，同比下滑21.5%，平均月销量在6500辆左右。另据中汽协数据显示，今年一季度，WEY品牌累计销量为2.6万辆，其中坦克300销量约为1.43万辆，占WEY品牌整体销量一半以上。不过，2021年上海车展上，坦克品牌正式宣告从WEY品牌中独立运营，成为继哈弗、WEY、欧拉、长城炮之后，长城汽车旗下的第五个汽车品牌。

坦克品牌独立后，势必会对WEY品牌造成一定程度的打击，WEY品牌急需多款能打车型作为销量的有力支撑，而摩卡只是咖啡系列的头款产品，后续玛奇朵、拿铁两款新车预计在今年第三季度发布，此前已经在2021年上海国际车展上完成亮相。

对于摩卡、玛奇朵和拿铁主攻的市场，WEY品牌内部已经做好了区分。智能化是摩卡的优势，玛奇朵则主打混动。拿铁会在智能座舱、智能服务和智能驾驶上吸收摩卡的优势，在多重动力选择上吸收玛奇朵的优势，是一款相对均衡的产品。

从三款产品的打造上，可以看出对于WEY品牌来说，打算“智能化”和“混动化”两手齐抓。据悉，在长城内部，混动路线由WEY品牌长线布局，未来全系将要做混动，纯电和氢能车型则是由高端品牌沙龙来重点打造。

未来，WEY要做全品类的品牌,既要横向地做品类突破,又要纵向地形成新的价格带,带来包括机甲系列、轿车在内的新产品线。以摩卡为代表的咖啡系列，是变革后WEY品牌推出的首批产品，其重要性不言而喻。不过，当前智能化已经成为传统车企布局新车型的核心，产品也是层出不穷，咖啡系列能否“真香”，还需市场给出答案。