2021款MC20的诞生，标志着玛莎拉蒂又回到了它最初的舞台，这款超级跑车将豪华与性能融为一体。得益于630马力的V6 Nettuno发动机，MC20的零百加速成绩为2.9秒，最高时速为每小时325Km。车型最大的亮点便是玛莎拉蒂双燃烧技术，它是从一级方程式动力总成的预燃室技术发展而来的。

MC20的重量/功率比是同类产品中最好的，为2.33 kg / hp。在不牺牲舒适性的前提下实现了尽可能的轻量化。整车底盘均采用碳纤维和复合材料制成，具有重量更轻，换模时间更短的优点。

外观依旧延续了玛莎拉蒂家族式设计，大尺寸格栅内部的三叉戟格外引人注目。此外，车型采用蝴蝶门设计，极具个性。

内饰部分，2021款MC20配备了两个10英寸的大屏，中控大屏稍微向驾驶员倾斜。中央控制区域没有多余浮夸的装饰件，仅带有驾驶模式旋钮、电动车窗按钮和音量控制以及无线充电面板等实用功能操作器。MC20具有五种驾驶模式，通过中控区域的圆形旋钮进行控制。驾驶模式选择旋钮的中央用于调节悬架高低。按下按钮可使悬架更舒适。

其他控件被集成在方向盘上，点火按钮在左侧，而启动控件在右侧。2021款MC20的方向盘是根据前MC12世界冠军安德里亚·贝托利尼的设计开发的。MC20选择了厚实的方向盘，最大程度地提高人体工程学和驾驶感受。内饰大量采用了碳纤维哑光饰面，配合量身定制的类似织物材料相搭配。

空间方面，MC20有两个宽敞的行李箱。前部47升，后部101升，采用发动机中置布局。

关于空气动力学部分，MC20的前风道经过优化，可确保散热器和地面及上部之间的有效空气分配，还特别注意了热流管理。车型前部采用了精心设计的涡流发生器系统，通过独特的驼峰地板使效果更加显着。前轮后面区域的排气通道从驼峰顶点开始，并一直于侧面延伸，由于从底部流出的空气被排出，产生了与前轴一致的相当大的垂直载荷。门槛空气导管位于后轮前方的自然过压区域中，可确保必要的空气流通过发动机舱，而不会影响阻力。

动力部分，MC20采用了630hp的90°V6汽缸3000 cc涡轮增压发动机，这款发动机被称为“Nettuno”，获得了国际专利保护，因为它可以将以前仅在一级方程式中使用的技术转移到公路车上。这是一台100 ％由摩德纳创新实验室制造的发动机，实验室逐个设计组件，因此它拥有当今市场上最先进的公路车引擎技术。

Nettuno的灵魂是具有双火花塞的创新型前室燃烧系统。该引擎具有三个主要组成部分：

预燃室：在中央电极和传统燃烧室之间设置一个燃烧室，并通过一系列创新设计进行连接。

横向火花塞：传统火花塞可作为支撑，以确保发动机在不需要预燃室启动的水平下运转时持续燃烧。

双喷系统—直接和间接：与350 bar的燃油供应压力相关，该系统可降低转速范围内的低噪音，降低排放并改善能耗。

此外，MC20配备了带有主动减震功能的双叉骨悬架系统，可平衡操控性和乘坐舒适性。所有部件均采用锻造铝材料，以实现轻量化。

2021款 玛莎拉蒂MC20的优雅体现在外观和性能的平衡。运动性是玛莎拉蒂历史上一个固有的核心特征，这是对摩德纳故乡的热爱所激发的。为了确保这一点，这款车的构想是最纯粹的，外观针对机械设备量身定制。而个性又是意大利设计的关键要素，这使得MC20是意大利汽车设计的典范。