《飞驰人生》中黄景瑜扮演的的林臻东大家应该还记忆犹新，不仅颜值高、车技强，他的赛车也是顶级中的顶级。其实林臻东这个角色的原型就是现实生活中上汽名爵MG XPOWER车队的赛手，TRC CHINA赛事名将张臻东，他驾驶的车辆便是MG6 XPOWER。

5月29日，名爵6 XPOWER的民用版本车型正式开启预售，新车每月限量100台，只需9.9元意向金即可优先选号。新车外观采用全套赛道化装备，可以合法合规上路。插电式混动系统也能带来百公里加速时间6秒左右的强悍性能。下面我们就来看看这台特点鲜明的运动车到底还能给人哪些惊喜，是否值得推荐。

名爵6 XPOWER在名爵6新能源基础之上外观进行了非常彻底的赛道化升级。“骐骥绿”色手工金属漆非常抢眼，在阳光下的光影效果出众。前脸宽体设计让整车看起来非常低趴，尽显高性能范儿。官方名为“极燃竞速”的格栅采用黑色直瀑式造型，内部为凸显高性能的黑色蜂窝设计，配合造型非常凶狠的LED数字光轨大灯气势感更足。前包围下方还有前唇前扰流加持，这是典型的赛道化设计，与改装赛车非常相似。

新车侧面采用溜背式设计，非常动感。轮圈使用了赛用级X锻造轮毂，亮黑色复杂造型的样式绝对够极致。轮毂内部隐藏着赛用级6活塞卡钳，亮绿色的涂装也非常抢眼。当然，轮胎规格也是顶级水准，米其林PILOT SPORT CUP2高性能半热熔轮胎常用在法拉利、保时捷等性能车上，可以在大角度弯道中提供极致的抓地力表现。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722/1890/1456mm，轴距为2715mm。

车尾的造型更加张扬，最吸引人的肯定是硕大的尾翼，热压干碳工艺一体成型，不仅结构坚固，并且重量非常轻，极速下最大提供84公斤下压力，帮助稳定车身姿态。车尾下方双边共四出排气匹配赛道化的车身设计非常协调，而排气中央尺寸不小的扩散器不仅为提升颜值贡献不小，还能让车底空气流速提升7%。

整体来看名爵6 XPOWER的外观与一台真正能下赛道厮杀的赛车无异，战斗范儿秒杀绝大多数的性能车，野性十足。并且以上所有性能化套件全部合规，不用担心带来不必要的麻烦。

名爵6 XPOWER内饰采用简约大气的设计风格，全液晶仪表和中控大屏能带来比较强的科技感。中控台除了上部使用了硬塑料以外，其余大部分区域都使用了更显档次的翻毛皮包裹，很上档次。另外，车门把手、中控台下部、方向盘和座椅上的绿色缝线点缀给车内增添了不少活力。

方向盘采用平底运动化的造型，3点和9点位置都是使用了Alcantara材料包覆，既能加大摩擦力，也能提升档次感。方向盘右下方的红色按钮让人眼前一亮，“SUPER SPORT”按键可以在驾驶员双手不离方向盘的情况下一键让发动机与电机随时进入战斗状态，和法拉利方向盘的经典设计殊途同归。

10.1英寸的中控屏稍稍偏向驾驶员，更加方便操作。屏幕显示效果清晰细腻，触控反应也比较快，处于同级别上游水平。中控屏内置斑马智行3.0系统，该系统具备远程控制、中英文混合语音控制等功能。另外，新车还带有负离子发生器、行车记录仪和手机无线充电功能，日常使用非常方便，也是同级主流水平。

名爵6 XPOWER搭载了一套由1.5T四缸发动机、一台永磁同步电机和10速EDU变速箱构成的混动系统。从数据上来看，这套动力总成综合功率为305马力，系统综合峰值扭矩480牛·米。配合名爵6 XPOWER全套赛道化硬件支持，可以让新车百公里加速时间仅为6秒左右，秒杀同价位同级别燃油车。如果您有激烈驾驶的需求，名爵6 XPOWER一定能够让您满意。

名爵6 XPOWER的电池容量为11.1kWh，在纯电模式下，续航里程为70公里，应付一天上下班通勤没有问题，舒缓驾驶情况下基本可以不启动发动机，日常使用成本非常低。另外，电池充电时间大约在3.5小时左右。

底盘悬架方面，名爵6 XPOWER采用前麦弗逊独立悬架，更大规格的减震器结构能够大大提升侧向支撑性；后悬架采用跑车级单筒减震器，除了能提升侧向支撑力之外，悬架响应更快，占用空间更小，为车内提供更加宽敞的空间。

安全方面，新车采用欧洲标准行人保护设计，配备XDS弯道动态控制系统、ESC电子稳定控制系统、360°全景影像系统等。此外，新车还配备智能无钥匙进入、一键启动、定速巡航、Auto Hold自动驻车、手机无线充电，以及带负离子空气净化功能的自动双区恒温空调等配置，进一步提高驾驶的舒适性和便利性。

综合来看，名爵6 XPOWER在同级别拥有几乎最强的动力性和最赛道化的颜值，并且可以合法合规上路。作为拥有百年的赛道基因和改装文化的MG品牌来说，名爵6 XPOWER的推出，标志着 “性能车原厂改装” 也将进入全新时代，也给很多预算不高，热爱赛道的年轻人一个最佳的选择。