大概是自己最近太过关注新能源车的缘故，总是会被推送到关于新能源车的信息——这就是所谓的“信息茧房”吧。事实上相较于燃油车，新能源车的体量依旧势单力薄，然而每个关于新能源车的消息，却总是能够在国内车市中引发巨大的波澜。

特斯拉因刹车问题北美召回，国产车型暂无消息

据外媒报道，特斯拉未来将在北美召回2018年12月至2021年3月间生产的 MODEL 3以及2020年1月至2021年1月生产的MODEL Y车型，召回理由是制动螺栓可能未按照正确的规格固定，在极端起况下会导致胎压损失。

另外本次召回暂不涉及国产车型。

至于为什么呢？咱不知道，也不敢问，否则“道歉警告”。

不过话说回来，手工装配螺母尚且需要借助扭力扳手来确认螺栓扭矩，先进流水线生产的特斯拉制动螺栓“未按照正确的规格固定”是几个意思呢？

很迷。说一条小道消息：5月的特斯拉MODEL 3在国内的销量数据非常难看，具体暴跌到何种水平，我们坐等相关部门公布的销售数据吧。

“五菱宏光MINI们”的上海困局

今年上海车展的主题，是“拥抱变化”。很快啊，五一刚过，“10万元以下或车长4.6米以内的上海新能源车不再享受绿牌政策”的消息充斥网络。

这一消息迅速得到一些上海新能源车经销商的确认，最受伤的，无疑是以五菱宏光MINI EV为代表的众多价格既不到十万元，同时车长亦不足4.6米的微型纯电动车。所以，各位上海的同学，还是老老实实挤地铁吧，每天上下班乘坐几千万的轨道电动车，哪点儿不比“老头乐”香？

不知在座的车企，有没有考虑出一款指导价10.01万元或车长4.61米的纯电动特供车呢？新的细分市场哟。

理想让老车主不理想

5月25日，理想ONE改款了，简而言之，新车加了续航里程和配置，价格只比改款前贵了一万元。这本是一件好事，不过一些在5月中旬提到改款前车型的车主心里不了然了，据这些车主称，他们5月购车前，反复向销售询问理想ONE改款的事，得到的答复均为“暂未收到改款信息”。但在提车的几天后，改款车型横空出世，这让他们有种被理想用来“帮忙清库存”的感觉。

这件事还在继续发酵，事实上一款车进行新旧款切换是再正常不过的事，我身边有朋友还专门在新款推出前买旧款库存车，美其名曰“抄底”。然而抄底也好，尝新也罢，选择权始终在用户而不在车企，理想改款事件让车主忿忿不平的重要原因，便是被剥夺了选择的权利。毕竟30万都花了，难道还差那1万元买新车吗？

我这个吃瓜群众已经搬好小板凳坐等理想公关了。

DS一定是只猫

来自法兰西的豪华品牌DS推出了旗下首款进口纯电动车型DS3，NEDC续航360公里，售价分别为31.33万元和33.33万元。

DS敢问你觉得是只猫吗，命有9条？难不成认为价格超过了10万元，就能在上海混得风生水起？我都不知道该怎么去评价DS3的定价策略了，丧心病狂，傲慢不逊。

蔚来进军加油站

这是一条不太起眼的消息：蔚来与中石化合作的二代换电站：中石化朝英站正式落成。嗯，把纯电动车开进加油站已经不是一个“梗”，而是现实了。并且除了与蔚来合作，中石化还规划在“四十五”期间布局5000座充换电站，看来就算能源变革，中石化也恐成最大赢家。

不过需要提醒各位的是，加油站连手机都不能打，开辆电动车进来充换电，一定要遵守安全规定哟。