消息一出，31日下午港股生育、婴童用品等概念股就马上短线拉升，锦欣生殖一度涨逾20%、贝康医疗也涨逾14%，好孩子国际的涨幅达23%。A股市场，二胎概念板块也出现尾盘拉升，Wind二孩政策指数上涨逾1.8%，多股涨停。同样，“三孩政策”的实施也令汽车行业看到了巨大的消费潜力。从“二孩家庭”带热中大型SUV和MPV市场的趋势看，未来“多孩家庭”会更在首次买车时，就会考虑一些体型大、座位数量多的车型作为出行工具。

对计划生育三孩的家庭来说，“用车升级”是汽车消费的一个关键词。

“多生孩子买大车。”全国乘联会秘书长崔东树分析，原本想买个小型车的家庭，现在恐怕得考虑一两年内二孩的降临，加上需要老人照顾，恐怕得往7座以上车型上考虑。

现行交通法规要求，低于12岁的儿童不允许乘坐在小型载客汽车的前排，也就是说，对于大多数车辆而言，仅有第二排可供儿童使用，人数一旦过多则空间非常拮据。因此“三孩家庭”购买7座以上车型是未来家庭的“刚需”。

崔东树称，国家出台“三孩政策”会使车市需求更加多元化，是很好的事情。虽然“三孩政策”会带来七座以上车型的增长，但力度上是小的。目前来看，政策将会更明显地带动消费升级和中大型豪华车的增长。

据分析，七座车在各区域间的发展并不均衡，在西部地区和华北区、华南区相对较强。总体看，二孩及多孩的地区的七座车的销量结构比例高一些，“三孩政策”的出台仍然会对七座车有所促进。

“三孩家庭”该选什么样的车？七座SUV，还是MPV？消费升级后的车市将迎来哪些新变化？

据中国汽车工业协会发布产销数据显示，2020年，中国乘用车市场共计生产1999.4万辆，同比下降6.5%;销售为2017.8万辆，同比下降6.5%，下降幅度较上年均有收窄。

近年来，我国乘用车细分市场逐渐呈现出轿车和SUV二分天下的局面，MPV和交叉型乘用车市场份额逐渐被挤压。据中汽协统计数据显示，2020年，我国乘用车细分市场中，轿车销量为927.5万辆，同比下降9.9%，占乘用车总销量的45.97%；SUV销量为946.1万辆，同比增长0.7%，是所有乘用车型中唯一销量上涨车型，占乘用车总销量的46.89%。MPV和交叉型乘用车销量持续下降，销量分别为105.4万辆和38.8万辆，市场份额进一步缩小。

不过，随着“三孩政策”的消息释放，业内人士预测，受国内汽车消费理念转变、七座车6年免检等政策影响，MPV将成为继轿车、SUV两大阵营之后，步入市场“黄金时代”的又一大细分市场，为车市赋予更多新活力。

纵观中国MPV市场，尤其中高端MPV的现有市场格局，长期以来一直被几款车型占据，缺乏强有力的竞品车型。然而，在MPV市场潜能即将逐步释放的关键时刻，也有一些眼光独到的车企窥见到了未来新机遇，未雨绸缪抢占了这一新高地。如，传祺推出M8、M6PRO等MPV车型获得消费者一致好评，部分车型上市多年，虽然优惠减少了，但销量一直保持稳中有升；上汽荣威推出iMAX 8，上市首月就受到诸多明星企业家的关注，月销量一度高达5000辆；国际品牌纷纷应战，东风悦达起亚宣布，嘉华将于8月5日国产上市，而丰田全新塞纳也已确定投产时间表，明年或将正式面市。作为MPV市场的明星车型，GL8、奥德赛、艾力绅等车型也不断加码自身实力，通过产品升级，增加智能配置，导入混合动力等，提升产品的竞争力，以直面市场激烈的竞争。

MPV市场仍在暗流涌动，中大型SUV市场则已是荷枪实弹，不少车型不仅拥有七座空间，更拥有高颜值外观。对于不少家庭消费者而言，七座SUV车型在外型上少了MPV常见的“憨气”，多了一份酷炫的“帅气”。经典车型汉兰达的七座车型一直是车市最畅销的“单品”，而今年下半年，全新汉兰达将正式上市，最大的亮点是该车搭载了丰田最新混动系统，在油耗大幅下降的同时，电动四驱性能也不容小觑。为了满足消费者的大空间诉求，去年底2021款福特锐界Plus上市，同样拥有七座版，而且在外观、内饰和配置上进行了全面升级。“最懂中国人”的大众则将这一诉求继续放大，上汽大众推出途昂这样在豪华度和空间上完胜MPV的大型SUV车型，长宽高尺寸达到惊人的5152/2002/1795mm，轴距也拉长到了2980mm。今年，一汽-大众也不甘示弱，“兄弟车型”揽境目前已经进入最后的上市倒计时。

MPV和SUV最直观的差异就是外观上的了，很多人都觉得SUV更显霸气，MPV车型车如其名“像个面包一样”，看起来毫无个性。从布局来看，现售的MPV和SUV均有7座车，但通常MPV的空间布局会更合理，乘坐舒适性会更高。大多数MPV会首先照顾到二排甚至三排的乘坐需求，车内智能化设备以及座椅舒适性也会向后排乘客倾斜。而SUV车型则在外型上更显个性化，当然也拥有更好的通过性，适合各路况下的行驶。

此外，很多SUV车型同时提供五座和七座版本，对于一个家庭而言，可以按需灵活选择。不过需要提醒的是，需要多考虑一下用车场景。多孩家庭平日用车，貌似五座车也可以，但如果考虑到安装了安全座椅后后排的舒适性下降，以及带上父母随行不够坐的尴尬的话，七座车“一部到位”的确让人省心不少。当然，五座车在价格上更有优势，日常使用成本上也有少许优势，但综合到“人均分摊”后，七座车可能会更划算一些。