第十一代思域:我要做一款运动的三厢家轿,不行吗?



思域要换代,居然急着买现款?


此前,本田发布了全新第十一代 思域的官图,上个周末,一朋友就拉上我到东风本田4S店订车。还没等我发问,他就解释说要订的是现款的三厢思域。朋友这样的操作显得有点反常,一直以来,换代车型都可以看作是旧款的升级,这意味着新车的产品力更强、功能配置更足,价值更高,因此,即将上市的新车更值得消费者期待。


朋友的“谜之操作”,是他觉得新款车型的外观设计不合胃口,因为在他心目中,思域就应该是现款这样极具运动气息的,只有这样的思域,才能让他成为街上最靓的仔。



采用溜背轿跑设计的本田第十代思域,其极致的运动性,吸引了大批年轻用户。


无可否认,现款第十代思域的设计相当成功。数据显示,以往月销量几乎难以破万的思域,在第十代车型开售以后,短短几个月后月销量破万成为了常态,上市两年后,月销量更是维持超两万的势头,并保持至今。相信当中有很大一部分原因是现款思域的外观设计,能与主流的年轻消费者产生共鸣。



现款思域上市以来,月销量持续上升,不断突破车型引入国内以来的最好成绩。


据广州本地一经销商反映,虽然现在已经传出不少关于第十一代思域的消息,但是并没有对现款车型的销售造成太大的影响,三厢版车型的订单数量依旧可观,尽管受各种因素的影响,现在终端优惠幅度较小,远不及前几个月。


更称职的家轿


难道,即将推出的全新第十一代思域还不如现款,出现“开倒车”的现象?显然,这不会出现在思域身上。




如果对本田品牌车型足够了解,就可发现第十一代思域其实与现款基于同一平台打造,而这也是本田一贯以来的做法,与目前在售的第四代飞度和第三代飞度的关系一样。所以也可以将第十一代思域看作是现款的升级改进版,更是本田对未来趋势的理解。






因此,我们可以看到第十一代思域采用本田品牌全新的设计语言。新车取消了现款车型上很多犀利的设计元素,整体变得更加圆润。而变化最大的地方,集中在新车的前脸,造型更加方正、棱角变得不太明显的前大灯组,面积更大的进气格栅,另外,从前脸logo上方的设计可以看出,新车更加重视对行人碰撞的保护。




全新的设计之下,新车的车身整体设计与现款相比,也出现了较大的变化,如从溜背轿跑回归为三厢轿车。配合4674×1802×1415mm的车身尺寸以及2735mm的轴距(现款车身尺寸4517×1799×1434mm,轴距2700mm),可以预料全新一代思域拥有更加出色的车内空间表现,成为一款更称职的家用轿车。




设计、功能,都是最新的


进入车内,可以发现第十一代思域的内饰设计同样散发着沉稳、简约的居家风,与现款车型大相径庭。现款车型依靠不对称中控面板,营造出年轻用户青睐的运动感,而新款车型在全新的设计理念下,则采用了左右对称的中控面板设计,同时也变得更加低矮,以让车内乘员拥有更好的视野。这种设计理念,已经出现在全新一代飞度车型上。




为了让中控面板变得简约,其中控屏采用了悬浮式设计,而相关功能按键均被设计在中控屏下方的区域,并搭载全液晶仪表盘。值得一提的是,新车的空调出风口藏于镂空的六边形装饰条之下,用户可通过镶嵌在面板上的圆柱形旋钮对风量和风向进行调整。




中央通道区域的布局与现款车型也大为不同,新车的排挡杆位于靠驾驶员一侧,后方则是驾驶模式及电子手刹按钮,靠副驾驶一侧是两个独立杯架。而排挡杆前方的储物格,则保留了下来,从目前公开的图片看来,还可能支持无线充电功能。




今年3月,本田技研工业(中国)正式发布了第三代Honda CONNECT(智导互联)系统,该系统采用智能语音交互,实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA 在线升级”等功能,同时还升级了导航、在线娱乐等。据了解,新的系统将从2021年下半年开始在本田新车型上搭载,而第十一代思域,或许也将成为第一批搭载Honda CONNECT 3.0系统的车型。


全新的设计,使第十一代思域与现款车型追求运动、个性截然不同,更加注重用户的用车体验和对人员的关怀,同时也突出其家用轿车的属性。这样的设定,似乎更贴合思域车型的定位。




运动,依旧是思域的强项


目前国内紧凑型轿车市场,销量表现较为突出的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉/雷凌等车型,无不以定位于家用,与性能、运动几乎不沾边。因此,第十一代思域在设计层面向家用轿车转变,更有利于新车冲击市场,原因是新车在进化过程中,并没有丢失运动的DNA。




现款思域是将本田“买发动机送车”的美誉发挥得淋漓尽致的车型之一,其所搭载的1.5T发动机,不仅动力性能出色,同时在燃油经济性、耐久性等方面,均有优秀的表现,而玩家们还可以通过不同的升级方式,发掘其潜力,可玩性极佳。思域的运动性能优秀,很大程度归功于这款发动机。




第十一代思域不仅沿用了这台出色的发动机,还将原来低功率车型的1.0T发动机,升级为1.5T低功率版本。因此,未来第十一代思域,无论是高低功率版本,均采用1.5T发动机,而动力性能则根据调校的不同,最大功率分别为134kW和95kW,较现款车型的130kW(1.5T)和90kW(1.0T)均有所提高。




现款思域,为消费者带来了极致的运动性能,备受年轻消费者青睐,获得了可观的销量。但其所标榜的运动性,却在一定程度上削弱了思域作为一款紧凑级轿车的家用属性。第十一代思域,通过外观、内饰的全新设计,使车型回归“理性”,而思域车型一贯以来的运动性能,得到了很好地保留。由此可见,第十一代思域,不再是四肢发达的“偏科生”,而是综合价值更强的紧凑级轿车。




文 | 波子


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 思域
标签: 新车资讯
0 +1
收藏
纠错/举报
8843关注 | 619作品
+ 关注
Yes or no,it's an AUTO question!
Ta的内容

下载之家app

0
评论
收藏
意见反馈