又到一年毕业季，对无数后浪来说这是他们绽放自己最好的时刻，也是告别学生时代，进入社会的一次全新开始。

很多年轻人在挑选毕业礼物时也开始考虑到汽车。初入社会，预算不高，不少人将购车的范围锁定在了10万左右的A级家轿，理由很简单，它们的质价比更高，实用性更强。面对市场上的芸芸车型，哪款才能获得年轻人的青睐呢？这次我们选择了呼声较高的轩逸和第七代 伊兰特，至于谁才是年轻后浪的不二之选，通过此番对比便能一目了然。

外观对比：先锋派vs保守派

现在的年轻人，特别注重自我个性的表达，“型”成为他们彰显自己性格和品味的符号，个性的他们更喜欢设计独特、具有风格的产品。因此，过去家轿市场那种四平八稳的设计风格，注定不会成为他们的选择，张扬、外放、夸张的设计反而更受他们青睐。

轩逸和第七代伊兰特在外观风格上走的是两种截然不同的路线，轩逸整体上偏传统、保守，而第七代伊兰特则更激进、前卫。轩逸沿用了V-Motion2.0设计语言，传承了轩逸车型的经典设计，稳重而大方，但少了一些抓人眼球的元素。

第七代伊兰特的设计与上几代车型比，可以说是发生了翻天覆地的变化，主要得益于现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”和“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计语言的加持，大量的钻石切割元素，塑造出了更具科技感、潮流感的形象，整体上更张扬外放、锋芒毕露。

通过对比，不难发现，轩逸的外观更适合对个性化追求不高的家庭用户，而第七代伊兰特则更有辨识度，个性标签更强，相信会成为更多年轻人的购车首选。

性能对比：更强的动力vs更高的经济效能

在这个速度至上的时代，若有先人一步的实力必然能成为制胜的秘诀，但对于后浪们来说，他们不仅想要一辆操控优秀、顺手的车，更需要考量用车成本。能在动力与油耗之间取得平衡的车，才是他们眼下最想要的。

在动力上，轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为99kW，最大扭矩为159N·m，配合CVT无级变速器，百公里综合油耗为5.3L，从动力性能上来说的确是出色的。

再来看第七代伊兰特，它搭载了1.5L MPI发动机+智能CVT变速器，最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9N·m，百公里综合油耗仅为4.9L，它将动力输出和燃油经济性之间的平衡做到了极致。4.9L的超低油耗意味着什么呢，相当于每百公里就比轩逸省0.4L的油，每升油按6.76元来算，假设一年跑两万公里的话，相当于一年省下了近600元的油费，省下来的钱都能给车做一次保养了。

智能配置对比：小助手vs全知全能小天才

对于这届年轻人来说，他们对汽车的需求已经不再是单纯的交通出行工具，能够将人、车、生活合理串联起来，给他们带来更便捷智能化的出行体验，才是他们的心之所向。虽然现在的汽车都在朝着智能化、互联化趋势改进，但大多数却沦为了配置堆砌，真正实现智能化的却是少之又少。

在智能互联和智能安全方面，轩逸的表现不算惊艳，但也绝不落伍。轩逸搭载了8英寸高清电容触控屏，通过语音就能实现对音乐、导航、空调等功能的操控。当然，还可以远程控制车门锁、发动机、空调等等，基本可以满足大多数用户的出行需求。

此外，轩逸在智能安全方面也搭载了多项实用配置，比如倒车影像监视系统、HSA上坡起步辅助系统、ABS制动防抱死系统以及ESS紧急刹车警示系统等应有尽有。但是比较可惜的是，像LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警等日常行车常用的功能并未有提供。

再来看看第七代伊兰特，它搭载同级独有的双10.25英寸智慧连体屏，比轩逸的8寸屏幕更出挑一些。通过语音指令，可以实现导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制，不止如此，同级独有的BLE蓝牙钥匙功能，可以实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动等功能，非常具有科技感。

而在智能安全方面，第七代伊兰特也毫不吝啬，“用料”很足，它拥有同级最多的23项ADAS配置，能够达到L2+级别自动驾驶应用水平的新高。FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、BCA盲区防碰撞辅助等十项功能更是同级独有，含金量十足，对于驾驶经验不足的新手司机来说非常友好。

通过对比可以发现，第七代伊兰特在智能配置方面明显更全面、更前沿，虽然轩逸也搭载了不少智能配置，但与第七代伊兰特相比，就显得单薄了些。

总结

第七代伊兰特与轩逸风格不同，长处也各不相同，从外形和动力两方面来看，二者的表现旗鼓相当。但在智能配置方面，第七代伊兰特优势则更明显，不仅配置丰富，还具有很强的实用性，而且对刚毕业的年轻人来说，习惯了智能化生活的他们当然会倾向于选择一辆更智能化、数字化的车型。