30年的中国汽车业有多少故事，这个答案最适合在长春寻找。2021年5月21日，一汽-大众迎来成立30周年庆典的重要时刻，一汽-大众长春基地的厂区里，具有时代历史意义的多款经典车型按照年份序列一字排开。

作为由共和国长子树立的汽车合资样本和标杆，一汽-大众始终站立在中国汽车业的鳌头。沉淀下来的是中国汽车业从零开始，直至主导全球汽车产业方向的嬗变。而在这个中国体量最大的合资车企成长史中，奥迪品牌的中国历程是故事的精华所在。

在一汽-大众30周年庆典之前，奥迪用最新的销量数据作为最佳贺礼献上，2021年1~4月，一汽奥迪累计交付新车280,196辆，同比大涨65.9%。国产车累计交付250,696辆，同比增长54.8%，强势领先豪华车市场。其中，奥迪A4L完成销量58,700辆，同比增长71%；奥迪A6L完成销量62,385辆，同比增长45%；奥迪Q5L完成销量56,017辆，同比增长71%；在主要竞品相继完成换代或即将换代的充分竞争期内，一汽奥迪主销车型依旧展现出不可撼动的强大竞争优势；此外，奥迪Q2L、A3 Sportback、A4 Avant、A6 allroad等4款车型斩获一季度细分市场销量冠军。目前，一汽-大众奥迪累计销量即将率先突破700万辆大关。

且在一汽-大众奥迪的带动下，奥迪一季度在华销量占奥迪全球的比例提升至43.7%，已接近半壁江山，即奥迪全球销量的近一半来自中国。这份数据的背后，是一汽-大众奥迪对中国市场越来越深入的理解和引导，更是在无数次的激烈碰撞后，又凭借持续不断的自我革新立的新潮头。

“一汽是我们最重要的战略合作伙伴”，这是奥迪方面过去一年中不断对外传递的观点，其背后是大众汽车集团与一汽集团30年合作带来的不可替代的命运共同体状态，更是对一汽-大众将助力一汽奥迪开启“奥迪在华黄金十年”的重要性肯定。而在汽车数字化转型的关键时刻，这次30年的回望更显得珍贵而意味深长。

磨合与创新：30年造就“全价值链共创”模式

在诸多品牌仍对外强调要进一步加强本土化时，一汽-大众已经在将“全价值链本土化”推进到“全价值链共创”的深度阶段。这一领先是其他企业难以企及的，原因就在于其30年的合资磨合和模式创新。而其中，一汽奥迪是一汽-大众本土价值链进化不可复制的特殊成果。

“据说有一名在德国奥迪总部工作的工程师，无论如何也不能理解为什么中国人一定要加长。于是，他的领导给了他一个建议，让他每天上班和他的太太换一下，太太开车，他和小孩一起坐在后座上。2个星期后，这位工程师主动找到了他的领导，说他终于理解中国人对于加长的坚持了。“——站在历史的纬度上看奥迪和中国一汽的故事，似乎每一次温习都会有更多的解密细节披露，彰显着这次合作的不易与历史开创意义。

1999年9月6日，中德双方历时3年打造的专为中国人设计的高档轿车——奥迪A6在长春正式下线，它比全球版A6轴距加长了90mm，整车长度增加约100mm。这具有开创性的100mm，使其成为中国第一款加长的高档轿车，也开创了中国乃至全球汽车业持续至今的加长风潮。

因为这种对本土需求的尊重，在与一汽的合作下，一汽-大众奥迪形成了独一无二且不可复制的“全价值链本土化”发展模式，也让奥迪成为最早在中国开启本土化进程、也是本土化程度最深的高档汽车品牌。从1996年5月20日，第一辆奥迪200(V6)驶下了一汽-大众的生产线，到奥迪在华累计销量即将突破700万大关；从第一代加长到第三代加长，以及电动品牌e-tron的引入，这种全程参与、全面介入的“全价值链本土化”模式，深刻地改变着合资双方彼此的发展轨迹。以新奥迪A6L为例，5年时间中，中方共有370人全程参与了新奥迪A6L的开发、规划、生产制造、质量控制、物流等环节，有些人甚至在奥迪总部长期任职。

这种命运共同体的合作高度、从全价值链本土化到全价值链共创的推进，在供应链上表现得更为清晰。从2000年第一家由一汽-大众奥迪培养起的本土零部件供应商，到走出国门成为奥迪全球采购供应商，一汽-大众奥迪已经带领大量本土供应商进入奥迪全球采购体系，参与全球零部件的竞争。

据悉，如今能够生产奥迪全球统一标准零部件的中国本土供应商已有200多家，其中一些供应商还具备了与奥迪同步开发全新零部件的能力，更有一些供应商进入了奥迪全球采购体系，实现了出口。这其中包括国内第一家铝车轮制造企业中信戴卡——2001年成为德国奥迪A级供应商，目前已是全球最大铝制底盘零部件供应商；以及福耀玻璃——1992年获得奥迪100配套订单，在长达26年的合作中，福耀成长为跨国集团，并进入了奥迪全球采购体系，正式成为大众A级供应商。

随着新能源汽车的批量落地，当前，一汽-大众奥迪已形成长春MLB evo、佛山MEB两大电气化平台的数字化生产基地矩阵，辐射南北经济带，并将带动产业链上下游供应商的快速成长。

新合资时代：多维度开辟“新双赢”局面

30年的合作默契并非天生，相反，因思路相左、文化隔阂所产生的碰撞一个都不曾跳过，肩负着大规模现代化汽车制造业的从零起步，以及汽车技术向新四化的转型冲击，都决定了一汽-大众必然与中国汽车业的转型同步伴生出起伏波动，但碰撞与冲突并非都是坏事，相反，会激发出更具价值的解决方案与理性的利益权衡，一汽-大众奥迪过去四年的经历正是如此。

一汽奥迪的组织结构也一直在逐步完善，并保持着对豪华车市场的不断引领。基于中国一汽与奥迪此前签署的《一汽、奥迪十年商业计划》，一汽-大众奥迪也从多个维度发力，以实现汽车产业新时代下的股东合作新双赢。

与新能源智能汽车的普及呼应，一汽-大众奥迪将全程参与所有奥迪车型的前期开发流程中，中国用户的需求也将更加深刻地影响全球产品开发。除此之外，在数字化共享和移动出行领域，一汽-大众奥迪也已推出My Audi以及移动出行服务产品。网络渠道上的变化同步，据悉，2021年一季度，奥迪品牌经销商盈利性即超过2019全年。截至目前，奥迪在242个城市的网络数量达到585家。经销商跟随度大于95%；到2021年底将完成373家经销商展厅活力化改造。

“中国一汽仍然是奥迪品牌在华最重要、最优先的战略级合作伙伴”，一汽-大众奥迪方面表示，将继续与一汽携手并进，共创“奥迪黄金十年”。在这个习惯于将主流车企称为“传统车企”年代，奥迪用实际行动阐释了，所谓传统，恰恰是在不断创新中形成的经典。

特别值得一提的是，在一汽-大众成立30周年之际，一汽-大众奥迪推出A3家族、A4L、A6L、Q3家族、Q5L家族等多款“进享人生版”车型回馈用户。其中，作为国内豪华A级SUV市场的开创者和热销车型，此次奥迪Q3和奥迪Q3 Sportback“进享人生版”车型再度升级，为消费者带来别具一格的视觉和驾乘享受。同时，奥迪A6L“进享人生版”也针对各项配置再度重磅升级，天云灰车身颜色配备30周年徽标，搭配红色座椅，新增前排座椅加热系统、驾驶员座椅带记忆功能、外后视镜自动防眩目、电动折叠及带记忆功能等，带来豪华格调的全方位进阶。值得一提的是，一汽-大众奥迪还为“进享人生版”车型提供了包含金融礼、置换礼、增购礼及限时超值礼遇等在内的多重品牌专属惊喜礼包，让用户轻松拥有Dream car！如，奥迪老用户可享至11000元置换礼或3次免费基础保养增购礼、奥迪易选、老友计划金融礼，5月预订的奥迪老用户更可获享4888元限时定制，新用户亦可置换好礼等等，喜欢奥迪的用户可多多关注一汽-大众奥迪的金融政策。

据悉，后续将陆续推出的奥迪A3 Sportback、奥迪A3L Limousine、奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪Q5L Sportback“进享人生版”车型，也都进行了增配、升级，并辅以多重品牌专属惊喜礼包。此外，秉承“以用户为中心”的经营理念，奥迪官方车主俱乐部打造了每月17日会员日活动，助力建设“以会员为核心”的人、车、生活生态圈。

三十而立立在潮头，一汽-大众并将继续肩承行业领军者的使命和担当，不断开拓创新，在新时代变革浪潮中勇争第一，开创中国汽车合资企业发展的全新高度。