5月25日，在相当数量老款 理想ONE新提车用户不知情的情况下，理想汽车“悄无声息”地举办了2021年春季发布会，新款理想ONE正式上市发布。

按照官方新闻稿的说法，活动主角新款理想ONE对增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了全面的升级，NEDC综合续航从800km提升到1080km。价格方面，新车仅上调1万至33.8万元。

更强的产品力配上相对合理的涨价幅度，让准备入手新款理想ONE的用户直呼“真香”。

对应的，新用户有多满意，5月初至5月24日新提车的“老”客户就有多失意，因为他们中的相当一部分认为自己被“割韭菜”了——在购车过程中理想销售顾问并未告知过新款理想ONE即将上市的事。

发布会结束后，不少欲哭无泪的消费者，在穷极讨要说法无果后，像潮水般涌向理想董事长李想微博评论区。有的自嘲“我们替理想清了老款库存车”；有的发泄：“理想，别当缩头乌龟，出来道歉”；有不能自己的消费者直呼“骗子公司，贼”。

也有一位极具智慧的网友表示：“讲真的，一个人（上海车展女车主维权）就可以让特斯拉这个巨人成为如此，不知道我们4、5月刚提车的一万人，会让理想怎么样？”

另外，也有网友通过微信群，甚至民事诉讼的方法维护自己的权益。

面对已经无法控制的舆论，李想以及理想汽车官方三缄其口。更为讽刺的是，李想在5月26日上午的专访环节中，表示新款理想ONE预计9月份单月破万辆。

对于理想汽车这样的因应方法，消费者开始用脚投票。

6月2日，理想公布的5月份最新销售数据显示，过去一个月总交付量为4,323辆。

细心的人们发现，4,323辆，是理想今年以来的单月交付量（剔除春节因素影响的2月份）新低，比4月份少了1,216辆。

以2021年1-4月份，每天151辆的交付量计算，约等于少了8天的量。

而从5月25号到5月31号，刚好过去了整整7天时间。

有意思的是，在6月2日理想的新闻通稿里，对5月份交付量的介绍一笔带过，仅有30字左右。而1,2,3,4月份，这一部分都会进行浓墨重彩的描述。

对此，有身边的同事表示这可能是为了少打点字，快速发稿，让媒体早点看到理想傲人的成绩。

至于你信不信，反正我是不信。