在广汽传祺众多产品之中，最出众的车型一定非 GS4莫属。

这是因为，自2015年推向市场之后，传祺GS4便迅速成为紧凑型SUV市场里的一匹黑马，甚至只用了短短5年时间，就成为中国品牌SUV里累计突破百万销量大关最快的车型，而现在，传祺GS4更是拥有近130万的车主基础。

某种程度上看，广汽传祺之所以能成功跻身主流车企行列，GS4的作用和功劳都不可磨灭。

但在需求不断变化，产品迭代速度不断加快的汽车市场，传祺GS4的承压也在不断加大，这种情况下，基于广汽全球平台模块化架构GPMA、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统打造而来的广汽传祺GS4家族新成员——传祺GS4 PLUS的出现，都在让整个GS4家族拥有更强硬的底气。

简单地说，在原有基础上，传祺GS4 PLUS的颜值、动控、智能等方面都有着蜕变式的升级，几乎是那种路人都忍不住多看几眼，甚至被种草的程度。

传祺GS4 PLUS设计大变样，新宠旧爱随便选

首先，外观设计上，作为传祺经典的设计语言，“凌云翼”在GS4 PLUS的身上得到了最大程度的保留，观感上也就更加亲切。

但重点在于，除“凌云翼”之外，传祺GS4 PLUS还采用了“展风翼”这一全新的造型设计，尤其让人眼前一亮。

“展风翼”前卫的‘X’形格局前脸，主要由折线型LED日行灯和格栅组合而成，并提供了两种个性化的进气格栅——星之翼和震天翼。据了解，这两款格栅凸显的分别是雄鹰不同状态下的羽翼，而观感上的不同，自然也就更能满足不同用户的审美偏好。

所以，对于“凌云翼”和“展风翼”两种不同设计来说，传祺GS4 PLUS不仅在老款车型的基础上做了改进，更推出了全新的前脸设计，如果你喜欢激进年轻化的风格，那就“展风翼”，如果更倾向于老款稳重的味道，“凌云翼”也是个好选择。

其次，在内饰设计方面，传祺GS4 PLUS的视觉与使用质感也有着很大提升，例如例如三幅运动方向盘、“曜石黑”与“丝绒红”的两种内饰配色、环保皮革配合细腻的nappa纹理，以及无边界12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控，在细节感知上，传祺GS4 PLUS都能让用户感受到什么叫“质价比”的舒适体验。

钜浪动力加持，传祺GS4 PLUS跑得又快又稳

其实，现如今的用户苦PLUS久矣。这是因为，在汽车市场上，PLUS车型真的很多，但大多数都只是为了名号更好听，唬一唬用户而已，在产品硬实力上真正做到PLUS的绝对是少数。

但在传祺GS4 PLUS的身上，你大可放心，颜值妥了，传祺GS4 PLUS三大件的表现同样可圈可点。

钜浪动力是科技传祺战略、“金三角战略”的重要组成部分。一句话，钜浪动力的推出就是为了满足消费者，对于汽车产品更强的动力，更敏捷的响应、更低的油耗而来的。这一点，在传祺GS4 PLUS的身上自然有着进一步的体现。

传祺GS4 PLUS搭载了1.5T和2.0T两款发动机，尤其是广汽自主第三代研发2.0TGDI发动机，在传祺GA8、GS8、M8上，这台钜浪动力平台下的高性能发动机也已经得到率先应用具体到数据账面上，传祺GS4 PLUS的2.0T版本额定功率185kW，峰值扭矩390N·m，较上一代2.0T发动机最大扭矩提高22%，最大功率提升25%。而且，相比于同样热销并主打蓝鲸动力的长安CS75 PLUS，其171kW的最大功率，360N·m的最大扭矩虽已表现不俗，但在传祺GS4 PLUS面前，还是要稍逊一筹。

不仅如此，传祺GS4 PLUS还应用了全新优化升级的底盘平台，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，转向系统调校采用大电机以及ZF第四代EPS系统，由广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔带队的开发团队几乎挖掘出了传祺GS4 PLUS的最大潜能。

当然了，在实际表现上，传祺GS4 PLUS都称得上是市面最强版PLUS车型。在此前的实测之中，经过一系列直线加速、连续弯道、定圆测试，传祺GS4 PLUS更是取得了7.5秒零百加速、同级最短35.17米百公里刹车距离、同级最强77km/h麋鹿测试成绩，面对这些数据，任谁不会说一句漂亮？

搭载超感交互智能座舱，传祺GS4 PLUS堪称“科技新物种”

在如今的时代背景下，“电动化、网联化、智能化、共享化”的汽车新四化在不断推进，用户对于汽车消费的认知、需求及精神逐步发生变化，尤其是切实影响到用户使用体验的智能网联，谁能占领智能网联的技术高地，谁就能抢到未来汽车市场的发展先机。

在这一方面，广汽很早就已经开始布局，并持续加快智能网联汽车的研发和应用，其最新成果——依托全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统打造而来的“超感交互智能座舱”就是佐证，并且，没有任何意外的是，传祺GS4 PLUS也会是第一款搭载此座舱的量产车型。

传祺GS4 PLUS所搭载的“超感交互智能座舱”通过AI、AR、大数据和5G互联等技术，赋予了座舱提前感知、主动服务、五感融合的能力，从而实现全场景、全过程的沉浸式智能交互体验，并通过OTA的持续升级迭代，让汽车实现自我进化，让用户常用常新。

在寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车等6大阶段，传祺GS4 PLUS设计了超过57项功能场景库，并支持持续迭代。

除了常规的安全驾驶、娱乐导航外，传祺GS4 PLUS还新增了亲子关怀、健康空气等新体验，包括疲劳提醒、分神提醒、车载抖音、人声克隆、手势控制等等。

这套“超感交互智能座舱”的功能之多，之全，之实用，完全超出了市面上的其它车型，以至于在厂家官网上，广汽传祺也是以“传祺GS4家族科技新物种”来形容GS4 PLUS。

显然，在颜值、动控、智能等用户群体最看重的产品点上，传祺GS4 PLUS都从市场需求上出发，做到了面面俱到，毕竟，GS4家族从来都是传祺旗下最重要的产品矩阵，对于传祺GS4 PLUS，广汽传祺自然也是花了大力气的投入和打造。

5月31日，传祺GS4 PLUS正式开启预售，预售价13.5万-14.6万元。

所以，对于这样一款产品实现蜕变式升级，价格又的SUV车型，传祺GS4 PLUS再次成为市场顶流也就不是什么难以预料的事情了。

注：以上图片来源于品牌官方