旅行车又被我们亲切的称为瓦罐，目前国内的瓦罐基本上都是进口车为主，销量呢也确实比较平淡，可能因为销量的原因，国产车迟迟没有进军瓦罐市场。但是市场总需要第一个吃螃蟹的人，于是“什么都造”的宝骏今年开始进军瓦罐市场，旗下 新宝骏Valli即将上市销售。

既然即将上市，这里不由的对新宝骏Valli的是否能卖好充满了疑惑。其实翻一下网络我们不难发现，瓦罐迷还是很多的，但是为什么瓦罐车在中国卖的并不好呢？个人认为关键还是价格，因为大多以进口为主，而进口瓦罐的价格又高高在上，而新宝骏的优势什么呢？关键点还是价格。

作为“国民神车”的制造者，无论是五菱、宝骏还是新宝骏，最大的优势就是——便宜。不说别的车了，就单说正在预售的新宝骏Valli，预售价为8.28-10.88万元，最贵也就10万出头，对于动辄30几万的进口瓦罐来说新宝骏Valli有明显的优势，但是我们也知道车这个东西光有价格还不够，我们还要看车本身。

其实看过新宝骏Valli都知道，这辆车是RC-5的衍伸产品，可谓一花两果，底盘、动力和基本配置基本一致，不过这也是国际惯例没什么好多说的，一条新的产品线自然要用到极致。至少从这点来看，新宝骏已经和国际接轨了。

外形上其实这辆车个人觉得还是非常瓦罐的，前脸部分和RC-5基本一直，这也保证了这款车的颜值在线。尤其是个性化十足的LED大灯，这绝对是新宝骏的家族特点，已经获得了好评。

而整体车身来看，和进口瓦罐一样，没有太多的线条，比较平直，再加上溜背的设计和掀背式的后备箱，瓦罐的风格还是非常浓厚的，相比一些把SUV当钢炮卖的车企来说，新宝骏将瓦罐还是研究得比较透彻的。

而且新宝骏Valli另一大优势就是配置全，像全液晶仪表盘、大尺寸触控屏、垂直金属按键、平底式多功能方向盘等都有。还有包括车联网，APP远程操控、智能语言控制等实用功能也统统给你装上。正你能不能用，这些系统好不好用不管，让你看着配置就觉得买到就是赚到，买配置送车有没有！就是一个字“爽”！

不过从新宝骏Valli的卖点来看，似乎这辆瓦罐又有点问题。比如它的底盘，采用了非独立悬挂，瓦罐车的核心是要舒适，而新宝骏的车舒适性方面其实有点问题的，虽然以前都是做MPV的，但是瓦罐和MPV还是有差距的，而且新宝骏的底盘调校水平大家也都知道，不可能指望它和法系一样的风格，不够舒适的瓦罐你们会喜欢吗？

另外新宝骏Valli另外一个卖点是后排能够完全放平，形成一个大平台，是不是看上去很美？但这似乎还是MPV的营销思路，因为作为一辆日常用车瓦罐能放平的几率很少，毕竟开车出去旅行带上家人的话，除非你要野外露宿，其他时候一个宽大的后备箱也就够了。

最后还是要说一下它的动力，1.5T+CVT，变速箱就不说了，1.5T的动力对于一辆瓦罐来说可能是不够的的，国产车很喜欢用1.5T，但是个人一直认为2.0T才是真正的黄金排量，在日常驾驶上2.0T可以有随叫随到的动力，可以很少错过外出旅行时在山路上的超车窗口，而且在生活中空调也会比较给力，而1.5T虽然涡轮介入时间早但先天性的不足无法满足基本需求，这也可能是瓦罐车基本上采用2.0T以外，在记忆中也就斯柯达那款瓦罐采用的是1.4T。但是你要是说新宝骏的1.5T会好过大众1.4T我也不想说啥了。

对于新宝骏Valli来说，优点是有的，缺点也很明显，但总体来说最大的优势是价格，只要价格便宜不少人会忽视它的缺点，比如同门的某款特别的便宜的纯电车对吧。不过瓦罐毕竟是一种特殊的车型，新宝骏Valli能不能卖好可能真的要看4S店销售顾问的功力了。

最后问个问题，网上那么多的瓦罐迷，你们会买新宝骏Valli吗？理由呢？