前天（2021.6.1），广汽丰田官方宣布第四代 汉兰达正式开启预售，官方发布的预售价为28-37万元，不少潜在消费者看到后内心默默的国骂了好几句，因为预售价相比现款车型的23.98-32.58万元足足贵了4-5万元！
即使按照目前新车上市流行的潜规则，产品上市后正式售价会比预售价稍低一些，但基本可以断定新汉兰达定位会比现款提升了一个层次，主打的是30~35万消费区间的产品了。而除了价格，新汉兰达无论外观、内饰还是动力其实都可以说已经发生了“天翻地覆”的改变，这些改变甚至可以用“脱胎换骨”来形容。至于是否合适你我们就一起来分析一下：
一、外观年轻了一个层次
在中国市场，汉兰达一直是成熟大叔级别人士最佳的家用SUV产品代表，因此产品焦点都主打“中庸之道”。而新产品除了尺寸的提升外，外观形象更是焕然一新，通过细节的改变，整体形象由“油腻的大叔”变为“干练的大哥”形象了。
新汉兰达三围尺寸均有不错提升，视觉上车身比现款扁平，肌肉感运动感很强大
新汉兰达前脸变得有点虎视眈眈的感觉，年轻人可能喜欢中年人可能感觉缺乏友善感，攻击性太强了
市场消息说新汉兰达的灯光配置提升很大，至于下放到什么车型就要留意官方正式消息了
新车的轮圈式样偏豪华氛围，与运动外观搭配不是很默契
新车尾部稍显简单平庸了一些，不如车头及侧面动感犀利二、内装时尚感提升很大
与现款车型相比，新汉兰达的内装材质用料及时尚科技氛围提升很大，算是比较接近时代生活氛围了。
新车内装明显时尚年轻了很多，内饰材质用料也比现款提升很大，内服氛围活跃了不少
新中控屏质感虽然无法与一些自主产品相比，但与同级别合资竞品相比无论外观质感还是功能配置都基本一致了
新车还保留着不少传统机械调整按钮，好处是比较容易操作，坏处是有点零碎不够规整美观
个人感觉新车的三幅方向盘不是很好看，与外观内饰匹配也不是很协调
现款中控台下方横贯一条非常宽敞的储物槽被切成分开的两小块了，个人感觉不如现款的好用了
新车的中央扶手箱虽然也很大，但容积比现款降低了很多
由于使用了新平台，新车的座椅造型也家族化了，整体以舒适为主要诉求
新车没有像一些竞品那样提供第二排独立座椅车型，主打还是七座产品，第二排座椅舒适性有一定提升
相比同级别很多七座产品，汉兰达的第三排乘坐舒适感算是一个很大的优势了
汉兰达的另外一个优势就是三排座椅全部打开后，行李箱还有不错的空间，厂家公布新车比现款有进一步提升三、动力是否匹配值得期待
新汉兰达另外一个最大变化就是更换了全新的动力系统，新车将搭载丰田经典的2.5L的THS混合动力匹配E-CVT变速器。虽然这套动力单元已经匹配在丰田旗下很多产品上，口碑也很好。但新汉兰达的体型及重量都比较高，这套动力是否适宜值得心仪者认真观察。但也有消息说新车将保留部分现款2.0T+6AT动力车型，至于具体如何也只能够等待厂家的正式消息。
新车搭载的是丰田旗下2.5L混动单元，这套动力推动汉兰达这么大的身躯表现如何呢？值得密切留意
新车伙食标准亲民，在其它车型上节能口碑也不错，至于在汉兰达身上的表现同样有待观察
新车匹配的也是其它车型在用的E-CVT变速器，主打的是平顺性及舒适性，比较可惜依旧使用传统机械档把
现款车型行驶质感口碑比较一般，新车的行驶表现是否能与外观及内饰变化提升那么大呢？同样值得期待在静态层面新汉兰达从外到内都与现款产品有了很大的变化，而新车的动力及行驶表现是最值得关注的地方。虽然目前官方公布的价格的确比较高，但很多小道消息说汉兰达有可能两代同堂销售，如果你对混动车型的价格及表现不满意，退而选择现款动力产品也是不错选择，毕竟目前同级别产品中还没有真正的竞品可相媲美！
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