新推纯电SUV,丰田已经落后?



 

撰文 / 朱   琳

编辑 / 张霖郁

设计 / 师瑜超

来源 / TheDetroitBureau,作者:Paul A. Eisenstein


 

尽管丰田对电池电动技术仍持怀疑态度,但它的新bZ4X概念车为2022年推出的第一款全电动Beyond Zero车型提供了一个强烈的暗示。

 

bZ4X概念车将是丰田即将到来的电动汽车浪潮的锚。▼  



bZ4X首次亮相是在4月份的上海车展上,6月初在达拉斯外的丰田总部举行的为期四天的媒体聚会上,bZ4X首次亮相美国。

 

这款车是丰田与斯巴鲁合作开发的。斯巴鲁是一家规模较小的日本汽车制造商,计划在2022年底推出Solterra原型车的量产版。

 

丰田北美销售主管鲍勃•卡特(Bob Carter)表示,bZ4X的量产版将在“2021年晚些时候”推出,并计划在2022年投入展厅。

 

丰田营销集团副总裁丽莎•马特拉佐(Lisa Materazzo)指出,bZ4X“大小与RAV4差不多,其多功能性与其他纯电动汽车截然不同,它将在市场的最佳位置占据很好的位置。”

 


早期的开拓者落后了?

 

丰田是汽车电气化的早期先驱,在20多年前推出了最初的普锐斯混合动力车。如今,它的油电混合汽车销量超过任何其他竞争对手,但该公司仍对纯电池电力技术持怀疑态度。

 

2020年12月,丰田社长丰田章男(Akio Toyoda)甚至试图改变日本政府向纯电动汽车转型的计划,该计划与挪威和英国等国家未来10至15年的目标很相似。

 

bZ4X使用与斯巴鲁共享的架构构建,尽管存在内部阻力,但它代表了变化。▼ 



就丰田而言,它的目标是在2025前提供几乎所有车型的混合动力版本,其中包括一些插电式混合动力车。

 

但IHS Markit首席汽车分析师斯蒂芬妮•布林利(Stephanie Brinley)表示,bZ4X的首次亮相——以及随后的生产模式——表明它再也无法抗拒不可避免的趋势。

 

“这是一场海啸,一波巨浪,将任何不相信科技的人压垮。”布林利说,“让纯电动汽车成为唯一解决方案的压力是巨大的。”



详细信息稍后通知

 

目前,丰田对bZ4X并没有透露太多信息。但它与斯巴鲁Solterra的基本滑板式架构相同,电池组和电机安装在底盘下方。人们普遍预计,这两款车将提供运动性能和至少250-300 英里的航程。

 

丰田的新跨界车从斯巴鲁设计中借鉴了一些,车鼻几乎完全没有格栅。狭窄的、几乎像狭缝一样的前大灯被流过前轮的漆黑覆盖层所包围。车门的特点是高腰线和独特的折痕,而相对平坦的车顶渐渐变成一个高大的避风扰流板。

 

bZ4X将使用一个全新的信息娱乐系统,配有一个类似亚马逊Alexa的助手。▼ 



车舱采用了极简设计,只有少量的常规控制。大部分繁重的工作都是通过中控台上的一个大触摸屏完成的。这对丰田来说似乎是第一次,该系统似乎还有一个类似iDrive的控制旋钮。

 

这款车的量产版将搭载丰田准备发布的全新信息娱乐系统,该系统配有类似亚马逊Alexa的语音助手。另一个数字显示器浮在方向盘后面,取代了传统的仪表。

 


超越零排放

 

bZ4X中的“bZ”是Beyond Zero的缩写,意思是丰田希望提供超越零排放的价值。虽然丰田没有提供精确的时间表,但bZ4X概念车的生产版本预计将是七款Beyond Zero系列纯电动汽车中的第一款。这家汽车制造商计划再增加8辆电动汽车——尽管不是所有的都将进入美国市场。

 

但是,当通用汽车等一些竞争对手计划完全转向纯电动车型时,丰田计划保留包括传统混合动力车、插电式混合动力车甚至氢燃料电池汽车在内的多种选择。该公司预计,到2025年,其产品线中将有70款不同的“电气化”汽车。

 

丰田Beyond Zero系列车型含有许多种不同类型的“电气化”汽车▼ 


 

与此同时,丰田北美汽车业务高级副总裁杰克•霍利斯(Jack Hollis)5月31日晚间表示:“到2030年,我们销售的汽车中将有15%是电池电力或燃料电池电力。”这远远落后于其他制造商的目标。

 

福特5月宣布将在电动汽车上增加约50%的支出,首席执行官吉姆•法利(Jim Farley)预计,到2030年,纯电动汽车将占其全球销量的40%。通用汽车预计到2035年将完全淘汰汽油和柴油动力系统。

 

Guidehouse Insights首席汽车分析师萨姆·阿布萨米德(Sam Abuelsamid)表示,虽然丰田的行动可能不够快,但考虑到美国市场对SUV的关注,bZ4X是一个很好的开始。“这是一个应该首先投入的细分市场。”


车系: 丰田bZ4X
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