跟你们说件事儿，直到目前我也接受不了一个现实——宝马推出了首款纯电动M车型。

对，你没看错，“M”触电了~

宝马i4 M50

建议各位键盘侠先别开喷，因为这台“异类M”，切切实实在产品力层面触动到我了。

全车M套件加持，前杠两侧导风口利于刹车冷却

四门掀背造型，比4系四门版抢先一步发布

M风格双五辐轮圈，与宝马M3款式相仿

磨砂波尔蒂芒蓝色车漆，质感满溢

碳纤维后扰流翼，后包围、下扩散器造型跋扈

内饰与4系别无二致，仅多出蓝色元素、碳纤维饰板点缀

M风格运动座椅+M风格安全带

80.7kWh三元锂电池，WLTP综合续航：510km

400kW、795N·m，0-100km/h加速时间：3.9s

运动化调校底盘

无论是对外观内饰运动氛围的渲染，还是说硬件配备以及账面参数，这台 宝马i4 M50都达到了一台宝马M车型应有的高水准。

传统燃油党肯定有话要说：“没有声浪的电动宝马也配叫M？”我承认，或许这台i4 M50与根正苗红的燃油M-Power相比显得有点不合群，但这并不妨碍它成为一名秒超跑于无形的冷峻杀手，谁说高性能车就一定要高调？

只要一旦被宝马冠以“M-Power”这个沉甸甸的头衔，那么我相信这款车在动态表现以及感官刺激上，一定会给到你足够的颠覆感。

差点忘了，宝马同时还带来了普通版i4和旗舰纯电SUV iX，请原谅我的健忘！

宝马 i4

延续了4系的大鼻孔设计，激光大灯是点睛之笔

蓝天白云，节能环保

另类的隐藏式门把手+花瓣式铝合金双色轮毂

内饰设计与用料，与4系大同小异

曲面双联屏=14.9英寸触控屏+12.3英寸全液晶仪表

温馨的米色座椅

后排座椅无法完全放倒

数字钥匙

宝马 iX

中国籍设计师李田原主导设计，气势磅礴、不怒自威

无框玻璃+狭长尾灯，未来感十足

内饰颠覆感十足，革新度比i4强了不止一星半点

曲面双联屏+iDrive 8.0车机系统

奢华至极的水晶三件套

iX xDrive 40最高能输出240kW，0-100km/h加速时间仅需6.1s。

iX xDrive 50最高能输出385kW，0-100km/h加速时间仅需4.6s。

明年将推出能输出440kW的iX M60，进展顺利的话将会是第二辆纯电M-Power

总结

最深刻的影响总是改变我们于无形，如果有一天我们不再依赖智能手机，恐怕我们也不会去翻阅杂志报纸。

我想在未来的某一天，新能源性能车和传统燃油性能车，也发展至这样一个关系。至于什么时候，God knows.