e-tron既是奥迪的电动车品牌名，也是奥迪旗下的一款纯电动SUV，它的大名或许还不够响亮，辣哥认为，即便新能源成为发展趋势，但是于奥迪而言燃油车依旧是当前的核心业务，所以 奥迪e-tron并没有采取太多的宣传手段，这并不代表这台车就应该被市场轻视。e-tron目前有国产和进口两种选择，其中一汽奥迪e-tron有3款在售车型，官方指导价格为54.68-64.88万元，2款进口奥迪e-tron Sportback，官方指导价格为65.88-71.88万元，均定位中大型SUV，直接竞争对手为特斯拉Model X。

从市场定位来看，奥迪e-tron是德系豪华汽车品牌里的首款纯电动中大型SUV，宝马i和奔驰EQ目前还没有竞争车型推出。奥迪e-tron的车身长宽高分别为4901*1935*1640mm，轴距为2928mm；奥迪e-tron Sportback的长宽高分别为4902*1935*1618mm，和奥迪奥迪e-tron略有差异，轴距则同为2928mm。在设计上，一汽奥迪e-tron是方正的传统SUV风格，进口奥迪e-tron Sportback则是溜背轿跑SUV，而且也是目前奥迪推出的轿跑SUV中，车顶曲线最流畅的一款，和宝马X6、奔驰GLE COUPE都处在一个水准内。

很显然，奥迪不仅仅在纯电动中大型SUV上先行一步，而且双车型战略进一步提升了它在豪华电动汽车市场的竞争力，给消费者提供了更多选择，那么问题来了，我凭什么要买一台“没有名气”的奥迪呢？在这个价位区间的竞争中，任何一个车企都需要拿出足够有实力的车型，才能让精明的消费者发自肺腑的认同。我们看看奥迪e-tron和e-tron Sportback的性能数据。

一汽奥迪e-tron搭载的是交流/异步前后双电机，最大马力为313匹，峰值扭矩为540牛米；奥迪e-tron Sportback搭载了一样的电机，最大马力为408匹，峰值扭矩为664牛米，百公里加速5.7秒，很显然后者在性能方面要表现得更强。奥迪奥迪e-tron和e-tron Sportback均搭载了2挡自动变速箱，电池为三元锂电池，5-80%电量快充时间为40分钟，最大续航里程500公里，电池享受八年或16万公里质保，可使用11KW（需配备380V电压）或7kW（需配备220V电压）的家用充电设备。

在底盘方面，奥迪e-tron采用了前五连杆、后多连杆独立空气悬挂，奥迪e-tron Sportback则前采用了前、后多连杆独立空气悬挂，支持软硬高低调节，并匹配了可变专线比。从机械结构我们不能发现，前者注重底盘的综合质感，而后者则偏向运动风格，因为奥迪的前后多连杆悬挂在运动上很有一套，这一点在奥迪Q8上已经有了很好的验证。

悬挂结构虽然不同，但是均搭载e-quattro 全新电动四驱系统，可根据天气和路况，有 预见性的合理分配前后轮扭矩，提升人车交流感。在实际体验上，这套e-quattro电动四驱，保持了奥迪原汁原味的爆发力，从起步开始就能够感觉到4个车轮的发力，而且发力状态保持一条稳定的线性，不仅抓地力强而且对提速也有着很好的增益，稳定性能和机动性能比肩quattro全时四驱，在电动机的低速高扭配合下，综合驾驶体验还要超过纯燃油的奥迪Q8，并且有越野、全路况、节能、舒适、自动、动态、个性化总共7种驾驶模式。

而且奥迪e-tron和e-tron Sportback的常规配置都不低，如16个扬声器的 Bang&Olufsen 3D 音响系统、数字矩阵 LED 灯光、12.3英寸虚拟座舱、MMI智能触控双屏、3D全景影像、 Connect 导航系统和信息娱乐系统等，安全性方面除了高强度的车身以外，还有 搭载路口辅助系统、后部横向交通辅助系统、避让辅助系统、全景影像系统、车道偏离预警和离车警告等驾驶辅助功能。