少数人走的路也许很难，但不一定是错的，这句话用在增程式电动车身上或许非常恰当。在大多数人不看好 理想ONE时，它却为国产高端新能源SUV弯道超车探索出一个方向。于是，岚图FREE紧随其后亮相，都有增程式动力的它们，难免成为发展路上的伙伴；但由于两者都是中大型SUV且价格临近，都是30万出头，竞争也是在所难免。那，岚图FREE和理想ONE到底是朋友还是敌人呢？

不可否认，同为中大型SUV，且33.8万售价的理想ONE与预售价31.36万起的岚图FREE，有着非常明显的竞争关系。但，在前者为6座、后者为5座的格局下，就已经说明了两者用户群体的差异性。

先来看理想ONE，从产品定位来看它更像是一台“奶爸车”，尤其是2021款车型只剩下六座布局后，其独立座椅的配备也很适合二孩乃至三孩家庭。因此我们会发现，选择理想ONE的车主，大多是以家用为目的。

再来看岚图FREE，五座布局的它其实更接近于宝马X5，满足家用的基础上，它具备更出色的性能和舒适性表现。换句话来说，理想ONE更加注重家用，对家人比较友好，而岚图FREE的目标，却更偏向于性能和豪华，偏向于驾驶员的体验。

就拿性能来说，同样是增程式动力，理想ONE零百加速成绩为6.5秒，表现还算优秀。但岚图FREE却能做到4.5秒破百，而即便是搭载3.0T L6引擎的宝马X5，其零百加速成绩也不过5.5秒。由此可见，称岚图FREE为“性能SUV”完全没毛病，这也是电机驱动的先天优势。

而在空间方面，岚图FREE与理想ONE相比也是不落下风。在4905*1950*1660mm的车身三围、2960mm的轴距下，岚图FREE完全可以采用六座或七座，但是却仅采用五座布局，所以它的乘坐空间十分宽敞，而这也是保证整车舒适性的基础。其实众所周知，五座车市场远大于六座、七座车市场，岚图FREE选择5座还是比较明智的。在此基础上，岚图FREE在仪式感塑造和整车配置方面更加值得一提。

岚图FREE跟理想ONE一样也有配备贯穿中控台的三联屏，但岚图FREE有所不同的是，在用户上车的一瞬间，其三联屏会自动升起，营造出浓厚的仪式感。同时，岚图FREE配备的全景天幕还与波音787同款，可根据需求自动调节透光性。保证了车内光照同时，还具有很好的私密性。

与此同时，诸如悬架软硬可调、多层隔音玻璃、丹拿音响系统，以及座椅加热、通风、按摩功能，岚图FREE也都一应俱全。所以论配置和舒适性表现，实际上岚图FREE和理想ONE一样优秀，并不比宝马X5、奔驰GLE这类选手逊色。

除性能输出、豪华感塑造方面岚图FREE与理想ONE有所不同外，岚图FREE还有理想ONE没有的纯电版车型可选。而它的纯电版车型，最大505公里的续航成绩，与同级蔚来ES8、特斯拉Model Y相比也是处于伯仲之间。结合其33.36的预售价，以及舒适性、配置上的表现来看，还是有可取之处。最关键的是，跟理想ONE相比的话，岚图FREE车型选择显然更丰富了。

总体来说，我认为理想ONE跟岚图FREE之间，朋友关系要大于竞争关系。即便两者都是中大型SUV且价格相近，但毕竟产品定位不同，理想ONE重家用，岚图FREE重性能、豪华，所以会导致它们的目标用户产生差异。再加上岚图FREE还有纯电版车型可选，就更说明了两款车的差异。所以，就算它们之间存在一定竞争关系，但都对自身市场表现影响不大。