14.88万起,丰田凌尚是加大的卡罗拉,还是缩短的亚洲狮?

如果从国内汽车市场的整体沿革来看,丰田的车型更新并不算快,在大众早早实现双品牌双车型战略的时候,一汽丰田和广汽丰田还有明显的车型差异,虽然反应慢了一些,不过丰田绝不是个懒汉,所以这几年也逐渐丰富了旗下的车型布局,如近几年增加的丰田奕泽、亚洲狮、威兰达、亚洲狮等,不仅丰富了车型布局,也填补了丰田在细分市场上的空缺,而丰田凌尚的出现,让其在15万级的轿车市场上,做到了滴水不漏。

一汽丰田亚洲狮 一汽丰田亚洲狮


广汽丰田凌尚 广汽丰田凌尚

丰田凌尚定价14.88-15.88万元,定位紧凑型轿车,目前在售两款车型。从设计上来说,凌尚并没有给予我们足够的新意,不管外观还是内饰,都保持了家族化的主流设计,虽然在设计上有所区别,比如丰田凌尚的前包围两侧,在造型上比亚洲狮更加方正,细长的中网也有别于亚洲狮的三幅式中网,两款车的前后车灯也完全不同,但是内涵方面的相似度极高,对于这两台台新车而言,设计上的差异也并不是区分它们的关键。

丰田凌尚虽然只有2款在售车型,但是可以说的内容不少,首先我们看看它在丰田阵营里的定位,其车身长宽高分别为4695*1780*1435mm,比卡罗拉(4635*1780*1455mm)大,比丰田亚洲狮(4720*1780*1435mm)小,从数据我们不难发现,丰田凌尚除了比亚洲狮短了25mm之外,车宽和车高一模一样,同时2750mm的轴距也和亚洲狮保持一致,由此在一定程度上我们可以认为,这就是广汽丰田版的亚洲狮。

丰田凌尚为14.88-15.88万元,和丰田卡罗拉双擎次顶配/顶配的(14.38-15.98万元)价格区间齐平,但是又比亚洲狮的底层价格(14.28-15.08万元)略高。而在配置方面虽然有差异,但基本都处在同一性价比区间。实际上,丰田凌尚的定位更靠近亚洲狮,但是2款在售车型在数量上比亚洲狮少了3款,从表面上看,这是压缩了消费者的选择空间,不应该出现在一款售价15万左右的家用轿车上。

但是压缩消费者选择范围的看法,只是建立在丰田凌尚单车型上,如果我们从整个丰田系的15万级轿车来看,则又是别样的风景。因为15万级别是消费者的主流选择区间,大众、日产、马自达、别克、本田等等,都在这个区间内作出了核心级的车型布局。丰田很聪明的一点是,没有增加亚洲狮或者卡罗拉的车型数量,而是用一台全新命名的轿车作为落子,这样给人的第一个感觉就是,以后预算15万就多了一款可以考虑的车型,然后再通过尺寸、配置和价格上的差异,进而加强了这种感觉。

虽然我们还没有试驾丰田凌尚,但是从动力系统、底盘系统以及TNGA的蜂巢概念出发,我个人并不认为丰田凌尚和亚洲狮之间会有截然不同的表现,甚至于盲测的话,未必能分得清谁是谁!这是将鸡蛋装在一个篮子里的策略,消费者就是鸡蛋,多车型布局就是篮子。我们对比一下,如果从大众系出发,15万我们可以考虑的轿车有宝来、朗逸和速腾,而丰田就有了卡罗拉、雷凌、亚洲狮和凌尚,多一款全新车型和多2个亚洲狮配置型号,完全是两个概念。

事实上,我们近期也测试过丰田亚洲狮,大家也可以回顾一下,在加速、操控、悬挂以及刹车等机械性能上,亚洲狮和卡罗拉的差异其实极小,完全可以认作是一台大号的“卡罗拉”,这也并非我一家之言,而且我们遇到了一个车友提问:丰田凌尚究竟是加大的卡罗拉,还是缩短的亚洲狮?

其实这个问题并不重要,15万级紧凑型轿车虽然不算起步车型,但终究还是处在低端车型的层面,和10万元的紧凑型轿车相比,多出来的几万元就是配置上的增量,很难让单一品牌,推出性能截然不同的2款轿车。

丰田 凌尚的出现,只是在消费者选择的过程中,广汽丰田多了一款可以和亚洲狮遥相呼应的车型而已,根据我十多年的从业经验,很大程度上最后的竞争,是落在了经销商和销售人员的销售能力、服务水平的竞争上,正如上文所言,是让更多的鸡蛋进入一个篮子,丰田汽车的算盘,打的又响亮又精明,但这于车企和消费者而言都不是坏事。


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车系: 凌尚
标签: 海选导购
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