提到本田超跑，很多人会想到NSX，但那对普通人来说是一个遥不可及的梦，就像周杰伦在《稻香》中所唱的一样，“追不到的梦想换个梦不就得了。”对于本田粉丝来说，就算买不起NSX也不用担心，因为广汽本田还有一款能够让年轻人触手可及的“超跑”——飞度。

从第一代 飞度到如今的第四代，每一代飞度都是A0级轿车市场的绝对王者，本田设计师为了能够让年轻人买得起、开着爽、实用性强，在开发阶段可谓是倾注了大量心血，在尽可能保证其功能性的同时，弱化产品本身华而不实的设计。相比前三代，第四代飞度的变化可以用翻天覆地来形容，在外观、调校、配置等多方面实现了突破，以至于很多人都不相信这是一款本田车。

汽车生活最近试驾了第四代飞度潮跑Pro版，虽然只有短短2天时间，但在它身上，仿佛找到了“爷青回”的感觉。

内外兼修，把价值感最大化

每一个时代对潮流的理解都不同，而本田对于设计拿捏的非常到位，相比上一代车型，线条更加柔和，造型更加圆润，不管是男生还是女生，都无法拒绝这种呆萌运动风，值得一提的是，为了解决众口难调的问题，第四代飞度带来SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择，更有双色内饰设计，极大地丰富了用户选择。

很多年轻人在购买飞度时，并不会特别在意内饰设计，但并不代表本田就不注重“内在”，新车虽然没有什么特别的配置，不过视觉上仍比较讨喜，第四代飞度（ALL NEW FIT）对前立柱做了极细化处理，能够使驾驶者视野更加开阔，当发生碰撞时，极细前立柱不承受能量负荷，而是传递至后方的A柱，充分保障用车安全性。

当你坐在主驾驶，映入眼帘的是一块全系标配的7英寸全彩色TFT液晶屏，并标配一键启动、大灯延时关闭功能，部分派生还搭载有自动远近光、自动大灯等功能，这款液晶屏可以提供油耗等功能的显示，另外，飞度还有着丰富的储物空间，像矿泉水、钥匙、钱包等等都可以轻松找到位置存放，用网友的话来说：“飞度就像是被设计施了魔法，完全不像是一辆A0级车。”

对于部分人关心的后排空间，大部分成年轻人都可以在前排调整到合适身高的时候，拥有一拳左右的腿部空间，相比大众Polo来说，后排的腿部空间还是要宽松不少。此外，飞度的后排地板采用倾斜式设计，即便是长途行驶，也不会感觉很疲惫。

地球梦，YYDS

第四代飞度依旧采用的是1.5L+CVT的动力组合，最高功率达96kW，最大扭矩达155N·m，当你松开手刹，踩下油门，那种线性输出动力不会让你感受到涡轮机的那种突兀感，也不会让你觉得动力不够用，在同级比中，飞度的加速能力是数一数二的，配合换挡拨片，你能透过不断地升挡、降挡，感受到驾驶带来的乐趣。

据了解，第四代飞度的行驶性能也做了优化调校。通过油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，实现线性的加速感受，带来更具高级感的行驶体验；配备刹车操作降档控制技术，帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速，那种对油门、方向盘最精准的控制，小车身所带来的极致驾驭，这就是为什么飞度能够深入人心的原因。

加量不加价，安全不打折

与之同时，第四代飞度的车身还得到了强化，高强度钢使用率提高到18%，整体刚性提高了6%-13%，前后悬挂采用低摩擦技术，有效缓冲震动，实现舒适的乘坐体验。此外，第四代飞度在NVH上也有了很大提升，让全程试驾更静谧享受。

受制于价格因素，第四代飞度没有太多的科技配置，不过广汽本田对于安全却毫不吝啬，第四代飞度是A0级首次搭载Honda SENSING（安全超感）系统的车型，它采用超广角摄像头，通过技术改进，提高远距离车辆的识别性能和距离精度，实现同级无法比拟的安全性能，为驾乘者保驾护航。

除升级主动安全配置外，第四代飞度（ALL NEW FIT）还倾力改善被动安全性能。它采用Honda独有的安全气囊，标配前排气囊、前排侧气囊、前排预紧式ELR安全带、前排安全带未系提醒，在部分版本还配置侧气帘与后排安全带提醒，全方位保护驾乘人员的出行安全。

历经四代进化，飞度不仅仅是一款经济性用车，更代表了普通人的玩车文化，毫无疑问，第四代飞度时尚的外观、讨喜的配置、强劲的地球梦发动机与扎实底盘调校很容易让人上瘾，最重要的是还加量不加价，与前代车型基本保持一致，或许这就是飞度一直无法被超越的原因。