视线回到10年前，如果让我选车，同等价位下我会毫不犹豫地选择合资车，或者进口车，毕竟当时的国产车大多以“借鉴”起家，外观设计很难体现高级感，唯一的优势就是价格便宜。而如今自主品牌车型无论是在技术还是设计上，都走出了自己的路，比如比亚迪汉、坦克300，哪怕是哈弗H6、吉利星瑞等都形成了自身特色。而咱们今天要聊的KiWi EV，也算得上走通了设计之路。

KiWi EV初次亮相是在上海车展，不知道大家对它还有没有印象。而亮相后的一段时间，KiWi EV也是热度不减，此前还现身阿里巴巴设计周活动，还和阿里巴巴设计周联名推出了概念版车型。KiWi EV在上海车展受到关注主要就是因为颜值，毕竟当时其还未公布任何配置信息，能现身阿里巴巴设计周同样也是因为颜值。那KiWi EV的设计有何值得探讨的部分，下面咱们慢慢来聊。

在打造KiWi EV时，官方就想为KiWi EV注入时尚、潮流等标签，所以咱们也顺便看看KiWi EV是否契合这一理念。从车头视角来看，KiWi EV就有别于传统汽车，出于纯电动车的内部布局，KiWi EV不需要预留出发动机舱的位置，其车头设计自然也就更“随心所欲”。常规设计中，车窗和车身会处于一个平面，但KiWi EV采用车窗、车身分体式设计，呈现出很明显的阶梯式布局，营造出分体式座舱的效果。

在KiWi EV车头的保险杠处，还采用“两凹一突”的设计，突出的部分为钻石车标，而盖板下方则是KiWi EV的快充和慢充口；两个“凹坑”为KiWi EV的黄金拍照位，其主要是为了街拍而设计，街拍本就是潮流的代名词，而KiWi EV的设计也契合自身的理念。就个性化效果来说，KiWi EV的设计与MINI COOPER其实不相上下，只是MINI COOPER线条圆润，更适合女性，而KiWi EV线条硬朗，能满足更多人群的需求。

车身侧面KiWi EV同样不乏看点，首先是KiWi EV对设计手法的颠覆，其一改当下“大轮毂为美”的设计思路，反而采用了小轮毂，同时采用低风阻设计，配合小巧的车身更体现出精致感；而隐藏式门把手的加持，则提升了KiWi EV的科技感，同时也能降低能耗；更重要的是，KiWi EV采用双色车身设计，配合贯穿车身的腰线，更强调了悬浮式座舱的效果，也体现出时尚感。

如果大家仔细观察，肯定也会发现KiWi EV的侧面与常规车型还有一定的不同，即A柱不同。KiWi EV的A柱采用双层设计，并带有三角窗，全新飞度也是采用类似的设计，其能带来更开阔的采光和视线。

车尾部分，KiWi EV依旧延续了个性设计，但整体视觉效果会更简洁。灯组方面，KiWi EV采用分体式尾灯组设计，其示廓灯的LED灯带相当个性，夜间辨识度也较高；车尾保险杠上部，KiWi EV依旧带有明显的分界线，契合悬浮式座舱的效果。

从设计思路来看，KiWi EV对传统汽车已经做出了颠覆，以大为美的时代，KiWi EV采用精致的尺寸；以大轮毂为美的时代，KiWi EV却采用小轮毂，最终所有的元素组合，为KiWi EV带来出众的未来感和时尚感。归根结底，KiWi EV作为一台纯电动车，在设计方面相比传统汽车拥有天然优势，而其自身也通过设计充分发挥了这一优势。大家觉得KiWi EV的设计怎么样呢？