如果你现在想要以最少的成本在国内购买一台法拉利，那么除了选择易手车之外，官方起售价为238万元的ROMA一定是你的首选。不过相信你也知道，在资深法拉利车迷心中，前置发动机的法拉利跑车总是会让人觉得少了那么一丝灵魂。就在最近，有海外媒体拍摄到一组全新法拉利车型的测试照，这款车并非是前置发动机的跑车，而是一款采用中置V6发动机布局结构的全新车型。难不成法拉利真的要与迈凯伦等竞品车型进行殊死搏斗？将MR布局车型的定位再降低？

代号F171

以我个人对于法拉利品牌的了解，近几年其内部主要充斥着两种声音。一种是保守派，而另外一种则是创新派。保守派的老人讲究传统，坚持即便使用混合动力技术也要将大排量高性能发动机保留。而创新派则会希望将法拉利的产品线尽可能铺开，并将研发重心着重放在混合动力技术与SUV车型的开发当中。

据悉，被拍摄到的这款车内部开发代号为F171。不同于以往法拉利研发混合动力跑车时热衷反向研发LaFerrari的底盘，F171则更多依托新的底盘平台进行开发，以保证未来车型线的延展性。换句话说，F171极有可能是未来十年内法拉利发展的一个重要地基。

尽管法拉利至今官方并没有对这款动力系统进行披露，但根据海外一些内部人士透露的消息，这款跑车将是自法拉利Dion之后首款使用V型6气缸发动机的车型。当下对于这款动力系统比较主流的猜测都是来自SF90，只不过SF90在前桥与后部各布局了一个电机，实现四轮驱动，而F171则极有可能只在后部布局电机，并匹配排量为3.0L V型6气缸双涡轮增压发动机，以实现中置后轮驱动的混合动力布局。而搭载在F171上的这套动力系统也极有可能成为即将发布的法拉利首款SUV Purosangue的动力系统。

显然F171代表了法拉利公司中创新派力量的崛起，这股力量也在逐渐影响着未来品牌的发展方向与车型布局，同时更契合了前不久法拉利官方宣布要在2025年推出纯电高性能跑车的消息方向。

克克观点

最后最关键的就是F171车型量产后的定位，因为目前我们尚不知道法拉利是否会在MR车型中全面取消V8发动机。所以在当下依旧还保留SF90、F8以及488车型的前提下，我们有十足理由相信F171未来的定位将会是在这三款车型之下，成为法拉利最为入门的中置后轮驱动跑车。除此之外，即将在2021年4月交付的迈凯伦Artura也将有可能成为F171量产后最重要的竞争对手之一。