起亚智跑Ace作为中期改款车型，但改款胜换代！外观上变得更加硬朗，同时也更富运动感；内饰也进行了全面的提升，同时配置也更加的丰富；重点是200匹马力的1.5T发动机也让智跑Ace有着更多的谈资。

起亚智跑Ace最早亮相于去年的广州国际车展，而采用起亚全新标识的量产版智跑Ace也于今年上海车展上发布了。作为东风悦达起亚品牌重塑下的首款新车，除了不凡实力之外，熊熊我在智跑Ace身上看到了这些。

设计处处体现尊重和诚意

关于设计，熊熊我有几个点想跟大家分享交流一下。首先，智跑Ace是起亚品牌重塑的开山力作，也是首款采用起亚品牌全新的“高能泵感美学”设计的车型，可见智跑Ace对起亚品牌的重要性。但是对于智跑Ace，官方直言不讳为“改款堪比换代”，传达意思明确，这就是一款改款车型，并非垂直换代。

熊熊我倒是认为这是一种“诚实”和“诚信”的做法，对中国消费者的珍视，也是对东风悦达起亚自身的尊重。在哗众取宠和浮躁的中国汽车市场，起亚智跑Ace的态度可谓难能可贵。为什么这么说呢？因为很多车型的改款车型，甚至是年度款，改动甚微的前提下居然还敢自称为“全新XXX”，满满的忽悠味道。

接着是定位，智跑Ace定位紧凑型SUV，官方说辞是，“作为紧凑级SUV标杆”，并没有太多自我拔高的意思，起亚智跑Ace太“诚实”了！看看上市之初自定义为“紧凑型SUV”的广汽本田缤智，很打脸的是自己还公布“小型SUV保值率N0.2”。这样的例子真不少，又例如广汽丰田威兰达自称“中型”，广汽本田冠道广告语“大型豪华SUV”。

最后是命名，现在很多车型的很喜欢“PLUS”，尤其是中国品牌。而智跑Ace后缀的“Ace”其实是扑克牌里A的代表，意思是一流的意思，在扑克牌里也代表数字1的意思，表明其在设计、动力、感受和科技等四大方面能表现出Ace的优势，正是起亚对智跑Ace的这份自信，或许能与年轻消费者产生共鸣。

至于内饰方面，传统的的中央对称式设计，没什么时代感，也难有设计感。所以，现在很多汽车产品的内饰设计都为了讨好驾驶员，把中控台和中央液晶屏向驾驶侧倾斜，但是这样的设计往往造成副驾驶的乘客产生“我是多余”的感觉。既要有设计感和时尚魅力，又要讨好驾驶员的同时不得罪副驾驶，起亚智跑Ace给出了自己的答案。

智跑Ace的内饰专注于沉浸式的泵感科技运动驾驶氛围，未来感十足。悬浮式10.25英寸显示屏和全触控空调控制面板组建的中控台设计都是次要的，重点是全新穿插连接方式，撞色的横向贯穿式空调出风口，除了进一步强化了空间宽适感之外，还为副驾驶提供视觉享受，也是一份尊重。

动感不仅停留在“表面”

有人说过，世界汽车的发展史，其实是发动机技术的发展史，动力技术引领行业前行。谁能掌握发动机核心技术，谁就能获得消费者的青睐和肯定。但近年来，“虚标王”和“数据控”等名词挺火的，说明了什么？汽车厂商宣传的数据与实际表现差异巨大，这是一种欺骗行为。对此， 起亚智跑Ace拿出了“200马力”的动力系统以表诚意。

智跑Ace搭载2.0L自然吸气和1.5T高性能发动机，其中“Smartstream”系列的1.5T发动机采用起亚“全球首创第四代CVVD技术”，性能提高4%、燃油效率提高5%、尾气排放减少12%，最大功率达到200马力。搭载这台堪称最强1.5T发动机的紧凑级SUV车型，动力性能相当强劲。

起亚的“Smartstream”系列发动机，类比于本田的“EarthDream”和马自达“skyactiv”，这个发动机系列的统称，代表着全球范围先进的动力系统技术。“Smartstream”动力系统，拥有一个SMART模式，电脑会自主分析驾驶意图来主动选择标准、经济或者运动模式。

说在最后

助力东风悦达起亚重塑品牌的重要车型，起亚新标下的首款量产车，为什么由一款中期改款的车型来承担？因为智跑Ace有足够的硬实力。智跑Ace拥有代表着革新进化的起亚家族最新设计，同级最强的动力系统，碾压同级的科技配置，智跑Ace的革新度首开改款车先河，超越大部分换代车。如果不是厂商诚实地告诉你这是一款中期改款的智跑，或许你真的会认为智跑Ace是一款全新车型。