本田的XR-V、缤智是本田分布在小型SUV市场的两名大将，也是本田其中最早成功的双车，有很高的受众度。尤其是XR-V，该车从上市至今月销轻松过万，且常年稳居市场榜首。XR-C能取得这样的成绩，还是得益于本田的产品背书和紧跟潮流的颜值，比方像其标志性的宽体镀铬装饰条，还有匀称运动性车身，拥有高颜值的同时也有很高辨识度，属于小型SUV市场中少数颜值抗打的存在，符合大部分年轻人的审美。不过，笔者在小型SUV市场中还发现一款名为 丰田C-HR的车型，该车知名度不低，还比本田XR-V时尚。

丰田C-HR是丰田旗下首款小型SUV，最早上市于2018年，在小型SUV市场生存了3年，也算得上是小型SUV市场的老将。但是，不了解车市的朋友对C-HR还是比较陌生的，而这主要源于该车的受众度不高，像在2021年4月的销量排行中，该车以5千多辆的销量位居市场第9名，而本田XR-V则是凭借2万辆的月销稳坐榜首，二者之间的差距很大，更甚者，该车还被长安CS35、瑞虎3等众多自主国产车型压在身后。究竟是什么原因导致丰田C-HR销量如此不济呢？

在价格方面，丰田C-HR定价为14.18-19.08万元，相较同级别车，像定价为12.79-17.59万元的本田XR-V，还有定价为11.59-16.09万元的大众探影，可以发现丰田C-HR的起步价和价格天花板都远超二者，且14万出头的起步价还接近定位为紧凑型SUV的本田CR-V，而这样不亲民的定价，或就是其销量不佳的原因之一。

而外观方面，可以看到丰田C-HR低伏式的造型搭配丰富的线条，带有性能车的影子。像前脸部分，前机舱盖两侧隆起，中间呈凹陷状态，两侧还镶嵌狭长样式的大灯，内部的LED大灯略微突出，且中间镶嵌黑色装饰板连接，丰田的LOGO镶嵌其中，拥有辨识度的同时还不缺乏肌肉感。前保险杠中间镶嵌细长的黑色装饰条，将其分成上下两层，外八样式的侧装饰，还有底部熏黑网状式的散热格栅，相较本田XR-V规范的外观，该车通过多种设计，营造出更为时尚的外观。

来到侧面，车顶后半截呈下滑趋势，营造出小溜背的造型，还有悬浮式车顶，都是时尚界的主流设计，这在本田XR-V身上是看不到的。车窗仅有车身二分之一的开口，预留出大面积的车身部分，这样的车身搭配多线条设计，像后视镜至后门的高腰线设计，前轮眉和后轮眉处的曲线设计，仿佛一辆小跑车，提升了运动感。尾部，由于车顶的幅度，以至于后挡风玻璃的倾斜度很大，突出的后备厢两侧镶嵌回旋尾灯，还有底下大包围的下护板，增加了该车的辨识度同时，有效提升整车运动性，确实比本田XR-V还时尚。

尺寸方面，2020款的丰田C-HR拥有4405/1795/1565mm的三围，还有2640mm的轴距，虽说2021款的新车在长度方面短了15mm，但由于宽高和轴距并没有变化，因此也不会影响实际乘用空间。且相较同级别的本田XR-V，该车在长度方面长77（62）mm，宽度方面宽23mm，轴距方面长30mm，这样看似该车整体尺寸更优于本田XR-V，但实际C-HR的乘坐空间很压力，后排头部空间较小，且车窗面积小，不如XR-V乘坐舒适。

动力方面，丰田C-HR在搭载2.0L发动机，还有2.0L油电混合车系，其中，2.0L全铝发动机+模拟10速CVT的组合，最大功率为171马力，综合油耗为5.7L；而2.0L发动机+电机，综合功率为183马力，综合油耗为4.5L。而同级中的XR-V分别搭载1.5L和1.5T两款发动机，且分别匹配6MT和CVT无极变速箱，最大功率分别为131马力和177马力，最低油耗方面为6L；相比较之下，可以发现本田C-HR纯燃油动力并不差，再加上新推出的油混车系，在动力更是领先同级别车型。

但通过上文分析，可以发现丰田C-HR在颜值、动力等方面属于同级别中的佼佼者，加上丰田的强劲背书，跻身市场前3名是不会有什么问题。但是，该车14万起步的定价高出一众小型SUV、众多国产紧凑SUV、甚至直追合资紧凑SUV，且空间较小，不符合国人的需求，所以这是一款被价格耽误的丰田车。