日前，一张广汽丰田全新一代 汉兰达的预售价图片在网上不翼而飞，28-37万元的预售价相比现款起步价贵了4万，然后网上就炸开了，大家认为换代车型不应该贵那么多，应该参考雷凌、凯美瑞换代的做法。但这些也只是大家一厢情愿理所当然的想法，而且预售价也还不是真正的指导价，所以吃瓜群众可以先散了。

对比换代提价这事，可能加价提车会更让人更敏感，毕竟饥饿营销的手法用在手机等快速迭代的数码产品上，可能还有消费者为了尝鲜而去买。但到了汽车这些大宗消费，如果是出现加价提车的现象，也会有消费者边骂边掏腰包。今天大师就为大家带来几款加价提车金字塔中高层车型。

丰田埃尔法

指导价：81.90-92.00万元

加价：25万元左右

埃尔法这车是加价车名单上的元老了，其实在日本本土也是比奥德赛高档一级的MPV而已，但因为港澳明星热衷这种乘坐舒适、大空间而且私密性好的保姆车，导致大部分消费者认为这就是明星同款，开上就倍有面子。

丰田嗅到了金钱的味道，于是就对本就不多的进口车配额加以限制，利用饥饿营销再次为埃尔法加价推波助澜。对于大部分消费者而言，加价就肯定不买了，理性消费，但是对于部分有钱的老板来说就不一定了，抢到就是身份的象征。

雷克萨斯LM

指导价：116.60-146.60万元

加价：四座+40万元、七座+50-60万元

雷克萨斯LM从车型计划到亮相、上市都围绕着加多少钱的新闻，毕竟LM本质上就是一辆超豪华的埃尔法，挂了雷克萨斯标之后，身价倍涨。除了保持一贯的高品质水准之外，LM还提供了奢华的四座版，前后排中间带隔断，并设有液晶电视、香槟架等配置。

当然，四座版后排独立座椅据说也是一张就价值50万，其舒适程度就跟坐在高级按摩椅上差不多。至于值不值？LM在路上能见度也慢慢高起来了，你说值吗？

奔驰G级

指导价：142.98-189.88万元

加价：G350+25万元左右

受限于部分政策调整，奔驰G级目前基本只有G350在售，但即便是2.0T四缸的G350，它依然是一台大G，较为稀缺，而存货不多的G500更加成为稀缺货。方盒子、圆头灯成为一种硬派越野车的形象，引得众多品牌效仿，然而大部分还未把三把锁的魅力完全吃透。

其实大师本人也十分钟爱大G，或者说喜欢SUV的人估计没多少个会拒绝它，图腾一般的存在，只是大G对大部分消费者来说，还是可远观而不可亵玩焉的存在。

奔驰G级 AMG

指导价：222.88-245.88万元

加价：G63标准版+75-90万元、时光特别+100万元

曾经大师在北京工体看到不足100米内就有6台G63 AMG，并为此感到惊讶，其它超跑豪车同样琳琅满目。对于G63 AMG来说，它就是性能加强版的大G，中网、前杠、轮毂以及排气构造等均有特殊调整与调校，气势更加咄咄逼人。

目前G63同样因为配额关系，货源十分紧张，所以普通版已经加价80万左右，落地超300万，而另外两种特别版更加是加价百万，落地接近400万。

写在最后

除此之外，像宝马X7、迈巴赫S级、雷克萨斯是RX和ES等进口车型，都是加价提车的好手。只不过这些都是豪华品牌，有钱人见惯不怪，而丰田埃尔法则是进口车身份，而被默许，但同为丰田品牌的全新一代汉兰达，仅为它国产身份就不管它的提升进步，也不管是否最终上市售价，就开始吐槽。

其实，这代汉兰达上市以来一直都是加价加装潢提车的，价格十分坚挺。假如全新一代汉兰达算上双擎动力系统的成本、全新TNGA架构的提升以及加价的价值，售价提升也是理所当然的。不过最终售价是否过于离谱，还是需要等待正式上市。