据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达162.6万辆，同比增长1.1%，环比增长1.2%；1-5月份累计销量836.6万辆，同比增长38.2%。

在入榜的15家车企中，德系车（四家）除个别企业资源受限外，其他几家德系车企环比均有进步，5月市占率为24.9%，较上月提高0.7个百分点；日系车（五家）受芯片等资源的限制，5月市占率为22.4%，较上月下降1.6个百分点；自主品牌（五家）22.0%，较上月微滑1个百分点；美系车（一家）市占率为7.5%，在上月增长的基础上继续攀升0.3个百分点；15家合计占有狭义乘用车零售市场的76.9%，比上月下降1.5个百分点。上汽乘用车今年以来首次入TOP15榜单，市场率达到2.9%。

2021年5月车企零售排名依次为：

一汽-大众（16.8万辆）、上汽通用（12.2万辆）、上海大众（11.9辆）、东风日产（8.8万辆）、长安汽车（8.5万辆）、吉利汽车（8.5万辆）、上汽通用五菱（7.4万辆）、一汽丰田（7.4万辆）、广汽丰田（7.2万辆）、东风本田（6.6万辆）、华晨宝马（6.4万辆）、广汽本田（6.2万辆）、长城汽车（6万辆）、北京奔驰（5.5万辆）、上汽乘用车（4.9万辆）。

以下是1-5月份综合排名：

一汽-大众（88.6万辆）、上汽大众（60.4万辆）、上汽通用（58.5万辆）、长安汽车（53.4万辆）、吉利汽车（48.3万辆）、东风日产（47.9万辆）、上汽通用五菱（40.1万辆）、长城汽车（38.7万辆）、东风本田（36.1万辆）、广汽丰田（34.9万辆）、一汽丰田（33.4万辆）、广汽本田（30.7万辆）、华晨宝马（30.0万辆）、北京奔驰（29.5万辆）、上汽乘用车（24.0万辆）。

今年1-5月的零售累计达到836.4万辆，同比增长38.1%,仍处于乘联会2011年以来1-5月同期增速的历史高位。1-5月超强增长的原因首先是2020年1-5月全国乘用车市场累计零售下滑26%的低基数效应。其次是新能源车的增长贡献度不断加大，贡献1-5月同比增速10个百分点。

2月乘联会预测新能源车批发销量200万辆，4月调高到220万辆、增1倍。此次预测的240万辆提升值是国内各细分市场全面走强加出口增量的综合结果。尤其是近期传统车企的新能源车新品表现很好，例如广汽埃安、上汽乘用车等走势较强，逐步展现出新能源市场持续增长的内生动力。