传祺GS8自2016年出道便圈粉不少，当年曾因销量太火爆而被爱信限制变速箱供应的事迹仍历历在目。

但现阶段GS的竞争力已明显不如刚上市那会儿。这除了与自身产品力有关，还和同级合资SUV价格不断下探脱不开干系。

现款GS8在五年多的产品周期里，“小打小闹”的更新改款所带来的革新度实在有限，要想满足现阶段潜在用户的用车需求，换代升级刻不容缓。

意识到问题所在的广汽传祺，带来了全新一代GS8。目前，新车处于发布上市前的最后准备阶段，官方也放出了新车的高度伪装照，可谓吊足了大家胃口。

作为中国汽车品牌销量最好的七座SUV之一，消费者对这台新车可谓望眼欲穿。很快，它就要在本月与我们见面。

早前，广汽传祺官方发布了第二代GS8的“太空探索”主题预告图。据悉，新车将于今年6月正式发布，并于9-10月正式上市。

从预告图来看，外观设计灵感来源于宇宙，充满科幻色彩。整体延续现款GS8方正的设计风格，看上去依旧魁梧。

但预告图目前还是“犹抱琵琶半遮面”的状态，TV君只能通过窥探细节去臆想新车全貌。

就在近日，网上出现了全新一代GS8高度伪装车的路试谍照，我们能更直观地看到新车的整体轮廓。

目前全新GS8并没揭开神秘面纱，哪怕在路试阶段，全车依然覆盖着厚厚的伪装，令人充满好奇心。

从谍照图中我们可以看到，全新GS8尺寸看上去要比上一代车型更大，轴距也有所增加，全新中网设计看上去大气十足。

车侧平直的线条让它给人感觉非常时尚霸气，贯穿前后的车身腰线设计完全体现出了一台中大型SUV的稳重，这也是一台旗舰车型该有的气质。

此外，第三排尾窗的设计也很巧妙，尺寸增加却又不显累赘，实属难得。

在前不久的上海车展上，传祺官方便发布了全新的钜浪动力总成，而传祺GS8采用的正是与丰田相同的THS混动系统。

广汽自主研发2.0TM发动机+丰田THS系统的混动组合，在NEDC工况下油耗仅为 5.5L/100km，一箱油能跑超1000km。

在这套系统加持下，传祺GS8可谓底气十足，“丰田同款动力总成的国产旗舰SUV”，光听这名号就足以大杀四方，在竞争白热化的国产SUV市场中脱颖而出。

凭借着与丰田多年深厚的合资关系，广汽乘用车品牌早就尝过不少甜头，这从广汽丰田iA5、广汽丰田ix4 EV等联袂车型便能看出。

当然，这也得归功于广汽集团争气的新能源技术研发，能为丰田提供OEM新能源车，便足以说明丰田对广汽新能源的技术认可。

这次丰田愿意把盘踞HEV领域多年的THS“壁垒”技术共享给广汽传祺，应了那句老话：来而不往，非礼也。

拿到这套混动技术后，广汽传祺无论是在品牌形象抑或产品力层面，都有着不同程度的提升。

TV君猜测，这套混动系统往后将陆续普及到其他拳头产品身上，诸如传祺GM8、GA8甚至影豹等。不信？走着瞧。

除了混动系统，新车还将提供全新钜浪2.0T发动机可选，据悉峰值扭矩最高可达400N·m，与之匹配的是由“‘老熟人”爱信提供的横置8AT变速箱，高配车型还将搭载智能四驱系统。

那么问题来了，你们认为机械规格出挑的全新一代传祺GS8售价多少才算合适呢？

倘若能在外观、内饰、配置、空间等层面做到面面俱到，我想在丰田混动系统加持下的传祺GS8只要定价合理，它的对手将不再仅仅是WEY摩卡、长安UNI-K、吉利星越L等国内竞品，甚至可以不同价位的同级合资竞品。

作为中型SUV的标杆，汉兰达是国内用户无论如何都绕不过的一台车，随着丰田宣布新一代汉兰达将基于TNGA架构打造，持币等待的消费者预计又要增加一波了。虽然可能有加价的可能，但大空间加上丰田的可靠口碑，还是值得消费者们咬咬牙的。

于2015年正式引进国产的福特锐界，早年间凭借美式硬朗的造型，曾经成为汉兰达最强劲的对手，不过这种辉煌仅仅停留在2016年。而最近的改款，除了命名加上PLUS之外，新款锐界在内饰和动力上的升级可谓良心。

总体而言，传祺GS8的定价相比其他自主品牌，更加接近合资品牌。诚然，不菲的成本、扎实的做工加上丰富的配置，让传祺GS8有这样的底气，但面对来势汹汹的合资SUV，传祺GS8高举高打的策略，还能奏效吗？

现阶段，在成熟可靠与环保节能找到韧性平衡点的驱动方式，当属混合动力。在国内友商纷纷走上插混道路的背景下，传祺选择相对保守的HEV，还是很有底气的。

如果问广汽传祺GS8的最大短板是什么，那可能是单车成本不低以及不能上绿牌，没办法针对限行政策做出调整，这可是很多一线城市用户永远的痛。