销量不振但斗志昂扬!雪铁龙“凡尔赛”正式驾到



凡尔赛C5 X的硬实力,能否帮助法系车突围中国市场。


文|柴小娜

图|来源网络


6月7日, 凡尔赛C5 X在神龙公司成都工厂正式下线,接下来的节奏马不停蹄。

 

6月16日,东风雪铁龙将正式开启凡尔赛C5 X的盲订;

 

8月份,将开始全国试驾活动;

 

9月,凡尔赛C5 X将正式上市;

 

9月后,全球用户都将开上“成都产”凡尔赛C5 X。

 

为何选择成都工厂供应全球市场?


为何选择神龙公司成都工厂作为凡尔赛C5 X全球生产基地供应全球市场,这个问题本身就是答案。

 

事实上,神龙公司成都工厂是东风雪铁龙凡尔赛C5 X全球唯一的生产基地,在Stellantis集团全球次数22家整车工厂对标中,十五次获得综合绩效第一的评价,长期位居各类绩效排行前列。



毫无疑问,“成都造”是对中国汽车市场的高度重视。从世界汽车市场整体占比看,中国是最大的B级车市场。同时,中国市场也是凡尔赛C5 X最大的销售市场。“全球销”是对神龙公司成都工厂综合实力的肯定。

 

在生产和检测上,凡尔赛C5 X严格遵守全球统一质量标准,下线上市之前需经历严苛的整车试验,其中1298项试验在中国完成,606项在法国完成,共投入了408台试验车,试验总里程超过了两百万公里,以远超欧洲的质检标准,来保证交付给客户的都是高质量可靠产品。

 

据神龙公司技术质量部部长戴巴赫介绍:“凡尔赛C5 X的整车制造采用了自动高速冲压工艺、100%自动化焊装、机器人全自动喷涂等行业领先的制造工艺,严格把控每一道工序,不放过每一处细节,确保凡尔赛C5 X的整车质量”。



动力系统上,凡尔赛C5 X首次搭载第三代360THP涡轮增压发动机升级版,搭配全新爱信8速手自一体变速箱,最大功率由125kW提升至129kW,换挡更平顺、响应更高效,起步更有力。

 

据悉,凡尔赛C5 X在项目验证阶段共投入408台试验车(中国288台、欧洲120台),用来进行整车台架和道路试验。其中道路试验的总里程超过了200万公里,并成功通过三高试验(高温、高海拔、高寒)。




此外,全铝超轻量化设计比普通铸铁发动机轻30%,且在颗粒捕捉器(GPF)的作用下,降排不增加油耗,百公里油耗仅5.8L。值得一提的是,凡尔赛C5 X会进一步根据中国消费者的使用习惯强化起步加速的响应。

 

出自全球标杆工厂,由成都制造销往全球,一切都指向凡尔赛C5 X的硬实力,这款旗舰车型能否帮助法系车突围中国市场,关键看怎么做。

 

怎么把凡尔赛C5 X做好?


2020年神龙汽车文化节上,神龙汽车发布“元+”计划,在2019年“元”计划上的迭代和升级,增加了一个最重要支柱——服务更信赖。具体到如何把凡尔赛C5 X做好,东风汽车集团股份公司总裁助理、神龙公司总经理、党委书记陈彬介绍了一些理念和做法。



首先是服务层面,发布六年首任车主回厂免费送一次保养,这是面对神龙公司600万车主展开的一个行动,重铸口碑,重塑信赖。截至2021年6月6日的数据,已经有20万客户回到“家”里面。

 

第二是以客户为中心,提升客户体验;

 

第三个纬度是真正尊重经销商和合作伙伴。高峰时期,神龙公司有1000家经销商,现在350家左右。去年经销商盈利不到20%,到今年5月份,已经平均达到45%以上。

 

据介绍,成都工厂是神龙公司在鼎盛时期决定投资建设的工厂,2014年立项奠基,2016年建成,投资123亿元,这个投资规模在国内乃至国际都是单体投资最大,占地2500亩。

 

陈彬强调,神龙公司不忘初心,要坚持两个主义,一是利他主义,二是长期主义。中国汽车市场足够大,法系品牌有它应有的地位。经过我们的努力,有客户的信任,有经销商的健康发展,又有好的媒体环境,法系车必然在中国复兴。

 

写在最后


凡尔赛C5 X是基于Stellantis集团第三代平台EMP2开发,配备第三代360THP涡轮增压发动机升级版,具备一系列硬核实力。客观地说,这是一款不容有失的旗舰产品,一流的工厂,一流的工艺,法系车能否重现中国市场昔日荣光,神龙汽车能否绝地反击,凡尔赛C5 X的重要性不言而喻,市场会给出答案。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 凡尔赛C5 X
标签: 新车资讯
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