国内的MPV市场可以说一直波澜不惊，由于MPV整体的设计偏向商务化，并且定价也比轿车、SUV等车型更高一些，所以MPV市场的受众人群一直比较小。而在目前国内MPV市场特别是中、高端商务MPV市场中，别克的GL8一直领先于市场，而本田奥德赛、艾力绅两相电和奔驰的威霆、V级紧跟其后。

不过，相比对比较平静的MPV市场即将面临变天的时刻，因为MPV市场的老大—丰田终于决定国产自己的高端商务MPV 塞纳。这款车型已经以进口的形式在国内上市多年，并有着不错的口碑和市场表现，而如果国产后价格上能够有所表现，将会对现有的MPV市场格局有着较大的冲击。

相比较本田的奥德赛、艾力绅，塞纳的尺寸更大，车长5175mm，宽度1995mm，轴距更是达到了3060mm，虽然长度上不如别克GL8，但是更宽的车身给人带来一种非常宽大的感觉。气势上也更足。

塞纳的外观设计也非常漂亮，全新的TNGA架构给这款车型带来了全新的活力。巨大的进气格栅，飞翼式的车标，以及面积巨大并且设计犀利的灯组，都让塞纳显得气势十足。并且车身侧面的线条丰富，车尾的整体造型也很具时尚感。所以塞纳的整体设计是非常吸引人的。

而内饰部分的设计依然精彩，三幅式的方向盘造型稳重，并且多功能按键的分布也非常合理，仪表盘的设计还未公布，毕竟国产汉兰达都用上了全液晶仪表，相信塞纳国产的时候会给我们带来惊喜。

空间方面完全不用担心，之前体验过进口版的塞纳，三排的空间已经不能用够用来形容了，完全是奢侈的体验，所以塞纳是一款真正能够让车内成员都有充足空间的MPV，这点比GL8强了不少。

动力部分，国产版塞纳将搭载2.5L混合动力系统，并且搭配E-CVT变速箱。我们知道MPV车型的撞风面积都比较大，加上较重的车身，所以油耗都是MPV挥之不去的阴影。而搭载了混动系统后，塞纳的油耗已经与紧凑级轿车差不多，并且整体的动力表现优秀，这点在国内上市的丰田混动车型上已经有所体现。

所以，从塞纳的整体产品力来看，非常具有竞争力，车市尺寸、车内空间、外观内饰和动力在目前MPV市场的竞争对手中都非常有优势。

但是，最后成功的关键就是塞纳的定价了，如果定价合理，加上丰田的金字招牌以及超高的保值率，塞纳热销不成问题。但是如果定价过高，让人望而却步也不是不可能。不过塞纳的定价权已经牢牢地掌握在了自己手中。

因为在港口的进口车，塞纳的报价一直在40万以上的价格，所以塞纳给人的感觉就是一台定位比较高的MPV车型，特别是相比较别克GL8要更高一些。所以，如果国产版塞纳能够定位在30万左右的起步价，就能够获得市场的认可，取得足够的销量，所以到时候别克、本田、奔驰的销量必然会受影响，而MPV市场的格局也要重新划分。