早在二月底奇瑞商务年会上涉及 瑞虎8Plus版的信息就有两个，一个是六月计划上市的大六座车型，一个就是万众瞩目的2.0TGDI版，确实所有的关注焦点都集中到了2.0TGDI版上，却忽略了六月计划上市的大六座版，要不是近期官方信息的提醒，还真就忽略不计了，可以这么说，整个2021年，瑞虎8系列成了当之无愧的当家花旦，而瑞虎8系列的第一个开胃菜没曾想竟然就是大六座车型的上市。

▲ 上图为二月底曝光的新车上市规划

现在正好就是六月，而官方信息提醒之后对照早期PPT图，看来完全是按照时间节点在推进，其实前几天曝光的2022款瑞虎8在PPT图中也确实是七月计划上市，截止目前新款瑞虎8和瑞虎8Plus都是按照时间节点推进，如此一来瑞虎8Plus 2.0TGDI版九月上市自然也就稳了，不敢说一定是九月，起码目前而言希望巨大，按照PPT图提供的信息，这四驱版也是要一并推出的。

截止目前是出现了两张官图，前天与昨天，逻辑推算就是6月12日正式推向市场，很明确地写着2+2+2大六座，此外注意整车外观造型，明显还是现销的版本，并非上海车展上曝光的最新版本，好在不仔细对照的话，还真看不出太大的区别，仅仅是雾灯框部分有相应的造型变化，其它部分基本延续，当然了尾灯罩新款也有相应的变化。

对于2+2+2座椅布局其实并不新鲜，此前瑞虎8也曾经推出过一次大六座版本，只不过投放市场不多，整体布局直接参照瑞虎8大六座即可，下图就能看出第二排是两个单独的座椅，与第一排的正副驾驶座椅是相同的，仅仅是多了一个折叠扶手，中间的通道到是相当的清晰。

实车式样就如下图所示，中间一排两个单独的座椅，当然了这仅做参考，因为瑞虎8Plus的座椅型面大幅修改了，因此第二排座椅型面也势必修改（特别是第一排的睡眠头枕是否在第二排上得以延续也相当值得关注），一般而言这种独立座椅的优势就是中间通道，可以不移动第二排座椅直达第三排，而且单独座椅的舒适度也相应的提升不少，当然劣势就是实用性减低，毕竟第二排座椅无法全部全平的放倒，也就意味着无法形成一张完整的“大床”，这对喜欢出游的消费者而言吸引力不是非常大，利弊全看消费者自己的用车需求而定，不过大六座多少提供了一个细分选择项，不是所有人都需要七座，也不是所有人没事就在后备厢将就一夜。

其它方面不会有什么意外，动力还是目前主打的1.6TGDI（1.5T+48V微混版似乎到现在都未见实车），至于2.0TGDI发动机必须耐心等到九月上市，目前就是不太清楚2.0TGDI版是否也拥有大六座版，自然是要耐心等到九月正式上市之后方能知晓答案。