新车速评：

这一代陆巡的变化很大，有两个点是值得认真品一品的。一是动力系统，陆巡终究抵不过排放政策的压力用上了涡轮增压发动机，挺期待这套动力系统的表现，看看丰田如何在陆巡身上避开涡轮增压发动机的一些劣势。二是架构或者说基因，和很多TNGA新车一样，LC300也对发动机的布局进行了调整，重心更低、前后重量比更平衡，相信底盘调教也有优化，这让LC300的操控感很值得期待。其他方面如外形、舒适性、配置其实不需要担心，实车大概率不会让我们失望。

2007年，丰田在澳大利亚国际车展上推出了LC200。14年后，今天，丰田终于在阿联酋推出了代号为LC300的换代车型。此前不断有LC300的消息放出，3.5T双涡轮增压发动机、10AT变速箱、TNGA-F架构都早已不是什么秘密。而这次的官宣，除了坐实之前的消息以外，还带来了关于新车的更多细节信息，值得了解一下。

LC300提供了三种外观套件供选择，其中两款的前脸造型是十分相似的，仅在轮圈、车顶行李架和一些附件的颜色上有所不同。但另外一辆GR SPORT车型则明显不一样，前脸的设计更有运动感，中网的“牛头标”也换成了“TOYOTA”字母标，同时采用了黑色轮毂设计。

此前有不少网友表示LC300的外形失去了旧款车型粗犷硬朗的味道。估计主要原因在于全新造型的三目式LED大灯，该款大灯的轮廓较为扁平，内部也加入了L型的LED灯带。整体的观感挺时尚的，但车迷可能还需要一些时间才能接受陆巡身上采用这样的设计。

侧面来看，车身线条比旧款车型来得更加硬朗一些，表现力更强了。LC300的车身尺寸为4950/1945/1980mm，轴距为2850mm。值得一提的是，新车D柱上带有70周年纪念徽章，不排除这是个别纪念版车型上的特征。

进入车内，内饰设计明显比LC200精致时尚了许多，颜色方面有米黑和全黑两种配色。新车采用四辐式，中央为12.3英寸支持CarPLay功能的悬浮式中控屏，而在中控屏下方则保留了大量物理按键，方便操控。座椅方面为2+3+2的典型七座SUV布局，第三排座椅可以藏进地板内，提供更加平整宽裕的后备厢空间。

动力方面，首发新车搭载3.5T双涡轮增压发动机，最大马力409Ps，峰值扭矩650N·m。传动系统方面匹配丰田全新的10AT变速箱，据介绍新车的0-100km/h加速时间为6.7s。预计未来会提供峰值扭矩700N·m的3.3T双涡轮增压柴油发动机车型。另外新车仍会在排放要求不高的市场提供4.0L V6车型供选择，最大马力275Ps，峰值扭矩385N·m。

关于性能，还有一些细节值得留意。新车由于进行了轻量化设计，比旧款轻了200kg，而且动力系统的燃油经济性更高，所有油箱容积从此前的93L+45L变为80L+30L。和很多TNGA架构新车一样，LC300发动机的布局相比LC200后移70mm，下降28mm，从而达到更优的前后配重比（53.5：46.5）和更低的重心。

至于底盘，新车仍旧采用专业越野车常见的非承载式车身。而且新车将会搭载第二代Toyota Safety Sense系统，在主动安全和驾驶辅助方面都会有更好的表现。

整体来看，LC300有个很重要的意义是，这款车在满足全球多个市场排放法规的同时，也尽可能地保留原有的越野、豪华基因，同时还融入了一些时下新车的流行元素于当中。可以说是与时俱进的一款新车。