Valli的中文名唤作“向往”，这满怀诗意的命名被寄予着美好的愿景：按照自己的方式去行驶，看过沿途最独特的风景，也许有一天，自己也成为了风景本身。

是的，汽车属于私人物品，比起同质化的千篇一律的产品，人们更希望汽车具备个性化，有着超脱实用主义的意义与审美情调，就像是素来小众定位的旅行车，而我们这次要聊的Valli就是一辆旅行车。

旅行车，又俗称“瓦罐”（Wagon），并在近年来被网络炒成了网红。但现实情况却是，旅行车在国内市场有些“水土不服”。一方面旅行车这一品类在国内本就属于小众；

另一方面，国内车市的旅行车大多依靠进口，价格普遍高昂，再加上三厢轿车侵吞市场太久，人们对旅行车缺乏相应的概念。同时伴随SUV市场的火热兴起，中国消费者又一味追求“大”，这进一步压缩了旅行车的生存空间。

那么在夹缝中求生的旅行车，就真的不契合国人的消费需求吗？当然不是。

就实用性而言，比起轿车，旅行车拥有更加宽阔的空间优势，从前后排座椅，到巨大的后备箱空间，甚至不输给SUV；同时在乘驾舒适性与油耗方面，旅行车又有着比SUV更优的表现。

不仅如此，除去家用属性外旅行车还有独特的生活态度。这一点从“旅行”二字就足以体现，可以说，你越是了解车，越对旅行车的魅力无法抵挡。

那么这样一款同时兼备实用性与高雅审美的车型为什么在国内连连受挫？究其缘由，一方面是人们对于旅行车的认知程度较低，甚至很多人都不知道；另一方面就是旅行的价格居高不下。

相对于其他车型，价格打不下了，就没办法接地气，就没办法做到“大众化”。于是，宝骏带着Valli来了。

2021年6月10日，上汽通用五菱宝骏品牌旗下“大平层休旅车”Valli重磅上市，共推出莫干山谷MT精英型、伊犁牧场CVT豪华型、大理天空CVT尊享型、那曲繁星CVT旗舰型四款车型，而上市价格分别为7.98万元、9.28万元、9.98万元、10.58万元。

你看，接地气这不就来了？

实际上 宝骏Valli就是RC-5W的换代车型，但在此基础上针对外观、配置等都进行了各个方面的迭代，致使宝骏Valli彻底自RC-5车系中脱离，成为了一款全新独立的产品。

首先从外观设计来看，Valli并非只披了层旅行车的皮，而是将这一风靡欧洲的车型进行了很好的本土化设计，无论是侧面姿态还是车身比例，Valli都拿捏地十分到位。

Valli的车身尺寸为4685×1806×1485mm，轴距2700mm，是标准的紧凑型车，但各种贯穿式的线条硬朗修长，从侧身到车尾一条平直流畅的线条却营造出了宽大的视觉冲击，很有官方所说的“复式大平层”的味道。

同时在车内空间上，Valli座椅放倒后可利用的空间变为了1620L，官方数据称其长1800mm×宽1200mm×高750mm，具体类比的话，像自行车、折叠桌椅、出行用具基本都能塞进去，就算是搬个家，都不需要额外花钱喊货拉拉了。

不仅如此旅行车最有味道的地方还在于车顶的旅行箱，Valli能够提供500L的行李箱空间，进一步提升了Valli的容载量，让旅行变得更加从容舒适，可以说它已经能够满足绝大多数消费者的使用需求。

在内饰方面，新车采用全新设计理念，同时配备了全液晶仪表盘、大尺寸触控屏、垂直金属按键、平底式多功能方向盘等各项元素，令整体看上去科技又年轻，个性满满。

同时Valli搭载了新宝骏智能网联2.0车机系统，还支持APP远程操控、智能语言控制等功能，而安全配置方面，新车标配自适应巡航功能、车道保持和带行人识别的自动紧急制动，将安全贯彻到底。

在动力方面Valli搭载了一颗1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250N·m，匹配6挡手动和模拟8速CVT变速箱。从参数来看宝骏的1.5T发动机动力谈不上强劲，但胜在可靠，匹配上CVT变速箱，驾驶感受偏向家用舒适，悬挂方面，Valli采用前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，但结合它不足10万的亲民价位，Valli的性价比还是非常能打的。

在如今的消费市场上，旅行车这一细分市场无疑还处于一片“蓝海”，因为市场份额较小，没有强力的产品竞争，而Valli带着“向往”之名一头冲进这一市场，它带着兼顾日常通勤与外出游玩的双重需求属性，同时还具备十足的改装潜力，将年轻消费者对于“个性”的需求很好地表达出来——因为如今的消费市场已变得纷繁复杂，需求的多样化造就了旅行车文化的觉醒，而或许Valli就能成为很多人、尤其是追求个性的年轻消费者的第一台真正喜欢的车。