去年的前八个月，中国进口车累计销售大约在60万辆，其中雷克萨斯就占14万辆；换而言之，每4辆进口车中就有一辆是雷克萨斯。而销售的这60万辆进口车中， 雷克萨斯ES就销售了6.9万辆，相当于平均卖出8～9辆进口车，其中就有一辆雷克萨斯ES，包括近几年内，雷克萨斯ES都是进口豪华车中销量最高的车型，可想而知其火爆程度。

而此前的上海车展上雷克萨斯带来了全新的ES车型，但新款雷克萨斯ES并不是换代产品，而是属于中期改款车型，目前并已经在部分海外国家上市开售，在国内市场开售预计最快将于今年9月份。

新款雷克萨斯ES依然沿用了现款的造型，标志性的纺锤体进气格栅令人印象深刻，同时新车对前大灯内部结构进行了优化，看起来更加精致，更具辨识度。车身侧面造型依然修长且干练，不过为了增加几分运动气息，新车采用了全新了黑色轮圈，其视觉效果还不错。除此之外，尾部尾灯设计进行了升级，尾灯内腔的白色的模块进行了熏黑处理，看上去更加运动、高级，同时还采用了隐藏式排气布局，将雷克萨斯品牌一贯的稳重优雅气息依旧拿捏的“死死的”。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1866/1447mm，轴距为2870mm，与现款车型相比，其长度增加了5mm，其他尺寸保持不变。

内饰部分，新车整体设计依然延用了现款车型沉稳的内饰风格，增加了全新的淡紫色和棕色内饰配色，整体看上去更加典雅温馨。同时在12.3英寸的中控屏上也进行了一些优化，距离驾驶员一侧更近，大屏内还搭载了雷克萨斯最新的Driving Signature系统；此外，新车还将标配新的雷克萨斯安全和驾驶辅助系统，带来更加安全的用车体验。

动力方面，新车也与现款车型保持一致，提供2.0L和2.5L两种发动机，2.0L四缸自然吸气发动机最大功率173马力，峰值扭矩208牛·米，匹配CVT无级变速箱。2.5L四缸自然吸气发动机最大功率207马力，最大扭矩为243牛·米，传动系统方面，根据版本不同匹配CVT变速箱、8AT变速箱以及E-CVT变速箱可选，除此之外，新车还将推出混动版车型，由2.5L发动机匹配单电机的一套动力系统，电机的系统总功率160Kw。值得一提的是，新车的F Sport版车型还将配备Sport +和Custom驾驶模式以及自适应可变悬架，在一定程度上能提升操控性和底盘舒适性。

总的来看，新款雷克萨斯ES在外观部分以及内饰设计上基本没太大的改动，只是在配置上进行了一定的升级；虽然推出了混动版车型，但全系车型的动力性能还是偏弱，并没有带来太大的惊喜。而雷克萨斯ES加价一直以来都是常态，这也意味着新款ES也逃不过加价的命运，如此看来，这“改了等于没改”的新款雷克萨斯ES并不太值！