智能车机系统评测丨全新斯柯达明锐PRO

提到模块化平台,相信大家都会联想到一个单词“MQB”。的确,MQB是目前大众集团旗下,应用最广、销量体积最大的一套平台。

不过,随着汽车不断向智能化、电气化的方向发展,大众集团在现有的基础上,推出了一套全新的模块化平台,也就是MQB平台的进阶版——MQB evo应运而生。

按照官方的介绍,MQB evo平台所带来的提升,并非局限于一点一面,其中除了轻量化构造与高刚性车身之外,在车机互联系统上也变得更加智能、高效。

那么作为我们今天的主角,上汽大众斯柯达全新一代明锐PRO,既是该平台所孵化的第三款车型,同时也是斯柯达品牌实现进阶的重要助推器。

闲话少说,接下来就请大家跟随我的视角,来看看全新一代 明锐PRO在更换平台后,所匹配的斯柯达3.0智慧车联系统,到底能够取得怎样的分数。


测试车型:

2021款斯柯达明锐PRO旗舰版

快速浏览↓


1.屏幕尺寸|得分:★★★★

客观来说,12.1英寸的屏幕,对于传统车企来说并不小,但放在诸多新势力品牌面前,难免显得有些小巫见大巫了。

不过,和老款车型相比,全新明锐PRO的屏幕尺寸已然是得到了升级,这点无可厚非,所以四颗星的成绩合情合理。


2.屏幕分辨率|得分:★★★★

据官方介绍,这块屏幕的分辨率可以达到1920×860像素,所以除了比例不同以外,我们可以将它理解为是1920×1080像素(超清画质)的裁切版。

在我看来,整块屏幕无论是显示效果,还是画质细腻感方面都可圈可点,因此四颗星的评价一点也不为过。


3.交互方式|得分:★★★★

全新明锐PRO的车机系统,为我们提供了三种不同的交互方式,分别为屏上触摸、语音以及手势。

客观地说,对于明锐PRO这个级别的车型,能够涵盖三种不同的交互方式,这点实属不易。

但有一说一,虽然交互的方式很宽泛,但使用感受却大相径庭,具体情况我会在后文为大家详细介绍。


4.智能网联|得分:★★★★★

智能网联系统是此次MQB evo平台的升级重点,同时也是这台明锐PRO的一大特色功能。

在连接网络后,我们不仅可以激活车内自带的导航、违章查询、天气等功能,还可以通过“应用商店”,下载大量第三方App。

点击应用商店后,我们可以按照排行榜、关键词搜索等多种方式,来查找自己所需要的程序。

其中,除了一些驾车时能够常用的软件之外,还拥有像“唱吧”这类自嗨型软件,极大丰富了用车、乘车的趣味性。


5.语音识别|得分:★★★☆

在我发出“我想去高崎机场”的语音指令后,系统可以在较短时间内给予回应,并提供了多个与高崎机场有关的目的地检索结果。

与此同时,在我发出“打开/关闭空调”的指令时,系统也能够快速做出响应,并没有拖泥带水,值得夸赞。

不过令人遗憾的是,明锐PRO的语音交互系统暂不支持控制车窗与天窗,这点明显要逊色于很多同价位的自主品牌车型。

如果我们将传统的语音识别理解为基础项,那么带有联想功能的交互反馈,绝对是锦上添花般的存在,而这台明锐PRO的表现又是如何呢?

显然,明锐PRO在加分环节并不能让人满意,虽然系统精准识别出了我的意图(给我讲个笑话),同时也及时做出了反馈,但再无下文。

换句话说,明锐PRO的车机系统实际上是带有联想功能的,只是在触发这项功能后,系统无法给出满意的回复。

因此,按照我们的评测标准,也就是从结果导向来看,这套车机系统的确还存有一定的提升空间。


6.手机互动|得分:★★★★★

在官方的宣传画报上,我们可以发现一组很有价值关键词——四屏互联。

顾名思义,明锐PRO的四屏分别是指全液晶仪表、中控屏幕、HUD抬头显示以及手机。因此,我们不难推断出,手机在这套车机系统中同样占据着重要的地位。

其中,除了我们日常所熟悉的蓝牙连接之外,还包括了CarPlay、CarLife、无线充电以及手机App共五项功能。

通过连接手机App,我们可以实现在线寻车、远程上锁/解锁、车辆旅程统计、车辆健康报告等多个功能。

另外补充一点,明锐PRO为前后排乘客,均提供了一套“USB+Type-c”的组合式插口,这不仅可以解决多人同时充电的顾虑,同时还可以满足快充的需求,可谓是一举两得。


7.系统体验|得分:★★★★

毫不夸张地说,与老款车型相比,全新明锐PRO的车机系统有着质的变化。

这里事先声明一点,全新明锐PRO的车机系统,与上汽大众ID.4 X所配备的MOS 4.0并无太大差异。

不过,我的同事777在ID.4 X车机评测的文章中,给出了四星半的高分,但我与他持有不同观点,具体感受如下:

1.明锐PRO的车机系统逻辑十分清晰,而这也在一定程度上延续了德系品牌严谨、规整的理念。

2.整块屏幕的显示布局,像是一块横放的iPad,它的HOME键位于最左方,与状态栏同属一列,上手难度不高。

3.过场动画是这套系统的一大优势,它让我不由自主地联想到了苹果iOS系统。

无论是界面滑动,还是程序之间的切换,表现出色,与此前大众集团旗下的过往车型形成了较为鲜明的对比。

虽然系统的整体表现出色,但流畅度仍有待提升,尤其是在主页面与菜单页进行切换时,存在较为严重的卡顿现象。

不过,这也和我个人对卡顿的容忍度有关,可能在一般人眼中,这些小延迟无伤大雅,但在我心中却犹如末日一般。

综合来看,就明锐PRO的车机系统体验,我认为它能够得到四颗星,而扣分项主要为系统流畅度不达标,如果后期能够进行适当优化,我想拿到五星应该不成问题。


8.UI设计|得分:★★★★★

明锐PRO的车机系统,在我看来更像是一套可以显示、触摸的画册,因为它的每项功能、每个按钮都配有详细图标。

在设置车辆内、外部的功能时,画面中还会出现一辆缩小版的明锐PRO,以便于用户能够详细的查找功能所在区域。

有趣的是,除了主页面外,系统还就部分细节进行了优化。例如在智能空调这一菜单内,包括除霜、脚部加热/降温、手部加热、新风在内的这五项配置,都有着各自专属的图标设计。

通过形象的图案,我想即便是没有底部的中文注释,也能够清晰理解它们各自所对应的功能。

因此,在UI设计这一单项,我认为明锐PRO配得上五颗星评价。


9.亮点或特色功能|得分:★★★★

在特色功能方面,明锐PRO的车机系统可以实现智能家居互联,用户可以通过下载小京鱼App,获得专属的智能服务。

据官方介绍,整套智能家居生态链共覆盖500多个品牌、2000多款产品,其中包括海尔、美的、苏泊尔等多个主流品牌,以及空调、加湿器、热水器等主流品类。

虽然在本次试驾期间,我没能体验到这项功能,但不可否认的是,这种万物互联的理念,无疑将会成为未来的发展趋势。从这点来看,全新明锐PRO是一款具有远瞻性的产品。

另一方面,全新明锐PRO还配备了一套HUD抬头显示系统。当然,虽然这项配置出现在这里多少显得有些牵强,但在我看来,它值得拿出炫耀一番,毕竟在合资品牌紧凑级轿车阵营中,HUD抬显并不常见。

值得一提的是,这套HUD抬头显示系统不仅可以显示车辆时速,还能将ACC自适应巡航信息,以及车辆多媒体内容投射到风挡之上。

除此之外,明锐PRO还提供了手势控制、触摸滑动操作等其它特色功能,但由于个人体验感受一般,就不在这里做详细介绍了。


编辑主观点评|得分:★★★★★

1.和上一代车机系统相比,全新明锐PRO的变化是全方位、多领域的,因此从车型换代的角度来看,明锐PRO是一款非常成功的产品。

2.诚然,这套系统还存在这样或那样的瑕疵,例如界面切换小有卡顿、特色功能还需提升等,但就综合表现而言,明锐PRO绝对算得上是同级标杆。

3.清晰的逻辑、飒爽的画风,全新明锐PRO的车机系统不仅看上去简洁大气,同时上手门槛也不高,能够适应更多年龄阶层的消费者。

4.开放的平台,赋予了明锐PRO未来更多升级的空间,或许在下一次OTA推送之际,我们又能结识一位新的“小明”同学。

理性的分析,全新明锐PRO距离五星着实还有段距离,但结合感性的认知,以及对未来的期待,我想五颗星才应该是它最终的归宿。


总结|上汽大众斯柯达明锐PRO

犀利的颜值,更加智能的车机系统,全新明锐PRO在MQB evo平台的加持下,变得更加均衡且饱满,而新车的整体表现,也一度超出了我的预期。

眼下,新车已正式上市,售价区间为12.49-15.79万元。与老款车型相比,全新明锐PRO的起售价虽然高了不少,但结合我们今天聊到的功能配置,使这次“水涨船高”变得物超所值。

最后,对明锐PRO感兴趣的朋友,可以翻阅我们过往的试驾、导购文章,希望能够帮到您!


最终得分:43★+1☆

推荐指数:excellent优秀






本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 明锐
标签: 评测体验
0 +1
收藏
纠错/举报
7226关注 | 5887作品
+ 关注
十年以上资深评车老司机,提供贴身购车建议,为您解决选车、买车、用车的小问题。
Ta的内容

下载之家app

11
评论
收藏
意见反馈