用户运营比蔚来早20年!这个中国品牌全球圈粉近千万丨车壹条



“你有困难,我必不能坐视不管。”奇瑞与新奇军的情感已经不再属于用户关系的范畴,而更像是至交。


文|王鹏宇

图|来源网络


汽车企业与用户的关系能好到什么程度?造车新势力蔚来为我们树立了一个很好的范本。时至今日,成立不到8年的蔚来已经拥有了忠诚度极高的粉丝群体,并且规模还在不断扩张。这凭借的,就是李斌和所有蔚来员工日复一日地深耕用户领域,用时间和真心与用户交朋友。

 

然而,蔚来的“用户思维”虽然狂热,但他们却并不是最早与用户建立“鱼水情”的企业。早在2001年,一群奇瑞车主和自主品牌支持者,自发组建了“以车会友”的新奇军车友会,成为国内第一个支持自主品牌,并具备一定规章制度的非官方组织。20年后,他们依然是奇瑞品牌最忠实和狂热的粉丝。

 

20年的约定


2021年6月,奇瑞“新奇军车友会”成立满20周年。在奇瑞控股集团的邀请下,车友代表们走进奇瑞公司进行参观。这个活动,被奇瑞称为“回娘家”。




两天的行程中,新奇军车友们在厂家领导的陪伴下,参观了奇瑞总装车间,先进的备件中心和物流供应链、亚洲最大的碰撞安全试验中心、联合试验室和前瞻科技的“黑屋子”,从研发到试验、质管、生产、售后,既感受到了一辆车从“钢铁”蜕变到商品的全过程,也体会到了奇瑞技术创新和品牌向上的最新进展。

 

在奇瑞龙山试验中心的试驾场上,车友们兴致勃勃地试驾奇瑞系各品牌“当家产品”,对品质性能、智能车机进行了全面体验。

 


而在此行的最后一站,车友们还在6月5日前往苏州,见证了星途TX“超能四驱版”上市。对此,奇瑞新奇军军长“电喷”表示:“这些年来,车友们因为奇瑞产品品质可靠,技术功底扎实而青睐奇瑞,选择成为奇瑞车主,一路支持自主品牌发展壮大。这次“回家”参观交流感受到,奇瑞这几年成长进步非常快。”他本人这20年来,已经先后买过风云、艾瑞泽、星途揽月三款产品,用始终如一的支持与坚守,陪伴了奇瑞的整个成长轨迹。

 

值得一提的是,在新奇军的大家庭中,“电喷”还不是拥有最多奇瑞车型的会员 。据他了解,核心车友会成员中,还有先后拥有5辆奇瑞车的“铁杆粉丝”。用汽车爱好者常用的话来,只有把奇瑞精神融入血液的人,才可能做出这样的事。

 

纯粹的友谊


不论从奇瑞控股集团的“高端礼遇”,还是从车友的热衷程度来看,“新奇军”都并不是一个品牌车友会的简单存在,而是印刻在民间最真实的文化图腾。彼此之间,已经到了谁也离不开谁的程度。

 

但这个羁绊并不是我们常规理解中的“利益驱使”,却更像是知己或者“恋人”之间的心意相通,在遇见的最初时刻,就已经在内心认可了对方。




新奇军和奇瑞的首款新车上市基本上是同一时间,彼时,大多数国人还不知道奇瑞的存在,更不知道自主品牌的含义是什么。因此,最初的新奇军只是由十几个人组成的小团体,他们凭借对“国货”的热爱,对中国汽车工业的情义,对奇瑞“小草屋精神”的尊崇,在网络上不断发掘志同道合者,逐渐将奇瑞的知名度扩散开来。

 

与此同时,立志为中国人打造国民品牌的奇瑞,也希望深入用户群体,将品牌的造车理念推广开来。面对几乎是无条件支持自己的新奇军,尊崇工程师文化的奇瑞想到的不是如何利用这种“认可”赚钱,而是如何为朋友付出真心。

 

就这样,用户与企业形成了“互为支撑”的关系:粉丝支撑信仰,厂家支撑技术。为了让用户玩得尽兴,奇瑞会借助私人的力量,在网络平台为新奇军造势,以此吸引更多的车友加入组织;每逢线上线下活动,只要新奇军中有人开口,奇瑞也都会为车友无条件提供支持。




令人记忆深刻的是,08年汶川地震后,新奇军车友会希望带头重建一所小学。为此,车友会发动了全国的会员进行捐款,并在组织内部寻找到了一位参与过成都机场设计的设计师,为这所学校免费生成了设计图纸。然而,阻挡在他们面前的难关还有两个,一是建设学校的资金还差一部分,二是在资质层面存在阻碍。

 

随后的故事大家都能猜到,闻听此事的奇瑞火速给予了车友会支持,既出了钱,也打通了所有流程,让建学校的梦想得以成真。

 

至今,各大地图APP上依然清晰标注着“新奇军小学”的名字,这也是全国唯一一所,以车友会命名的学校。

 



反过来,新奇军车友对奇瑞的支持力度也在与日俱增。除了在网络上分享生活,线下组织自驾游,向亲朋好友“安利”奇瑞的优点之外,他们还会为厂商战略建言献策,为企业发展煞费苦心。

 

“电喷”讲过一个故事。早期,奇瑞车型在技术上还不太完美,很多车友的爱车出现了相同的故障。正当奇瑞寻找故障缘由时,车友会中的一位老者向厂家呈递了一份报告,上边清晰地分析出了故障缘由和好几种解决方案,为厂家工程师提供了关键思路。

 

与此同时,我们熟知的奇瑞瑞虎、QQ的车型推广活动中,都有车友头脑风暴的智慧结晶。其中,瑞虎的名字更是直接来自于新奇军车友。用现在的话说,这是名副其实的“用户思维”的体现。

 

“你有困难,我必不能坐视不管。”这种情感已经不再属于用户关系的范畴,而更像是至交。

 

共同成长


相互依靠到如今,新奇军车友会已经成为了中国自主品牌活跃时间最长的车友会,也是中国最大单一品牌的车友会。至今,新奇军的注册会员达到22万人,会员不但遍布国内各省市,还发展到了海外地区。

 

同时,奇瑞和新奇军车友携手,共同见证了奇瑞从最初的“小草房”一路成长为今天的千亿级集团企业,拥有了全球940万用户,连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。在“粉丝运营”层面,二者的“君子之交”成就了一个难以复制的奇迹。




如今,这种羁绊仍然没有减弱的趋势。每一次车友的大型集会,奇瑞控股集团董事长尹同跃都会亲自接待,与车友把酒言欢;来自五湖四海的车友也会把家乡的特产带到现场,与奇瑞的领导们共享,俨然许久未见的好友。

 

而面对新一轮大变革时代,新的环境与挑战,尹同跃同样视新奇军为企业的宝贵财富,他希望奇瑞与新奇军的相互赋能仍将持续:“奇瑞未来不仅是车企,更是互联网共享平台,需要以互联网思维开展用户运营,让用户全程参与产品的设计、开发和生态搭建。”

 

虽然其他品牌难以再复制一个新奇军出来,但新奇军和奇瑞的故事,注定还会继续很长一段时间。


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标签: 品牌分析
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