在数支预告片铺垫之下，LC300 世代丰田陆巡终于正式发表，新车外观兼具原有阳刚硬派的轮廓以及革命性设计手法，内饰则以豪华舒适和机能性为考量，并没有加入操控全数位化的流行趋势。动力则从 5.7 升 V8 自然吸气引擎换成较小排气量的 3.5 升 V6 双涡轮增压汽油引擎，部分市场还提供 3.3 升 V6 柴油引擎，先前令人瞩目的 GR Sport 也确认推出。

新车使用 TNGA 平台打造，不仅车身强度获得提升，为了符合油耗与环保要求，原本大排气量 5.7 升 V8 自然吸气引擎换为 3.5 升 V6 双涡轮增压汽油引擎，最大马力达 415 匹，扭矩则为 650N.m，0~100 km/h 加速只需要 6.7 秒。虽然排气量降低且少了 2 缸，但比原本的 V8 引擎马力输出还是多出 30 匹，低转油耗更是进步不少。车体结构改变并换用 V6 引擎，和前一代相比 LC300 Land Cruiser 车重减轻了约 200 公斤。

另外还有 3.3 升 V6 双涡轮增压汽油引擎可以选择，最大马力为 309 匹，扭矩为 700 N.m。两款引擎皆搭配 10 速自动变速箱，不过并非所有市场都有贩售，并且在少数区域还将推出 V6 自然吸气引擎与 6 速自动变速箱的版本。

拥有更加优异的动力与油耗，LC300 Land Cruiser 的越野能力也能更上一层楼，进入角和 LC200 世代相同都是 32 度，离去角则依车型而有差异，表现最好可拥有 26.5 度。全车系标配四轮传动系统与 3 组锁定差速器，再加上 230mm 离地高度，拥有挑战多种艰困地形的实力。

AVS 主动式悬挂同样属于标准配备，部分车型更搭载升级版的 E-KDSS 电子控制式体感动态悬挂系统。内建升级版 Multi-Terrain Select 智能型越野地形系统，增加了 Deep Snow 深积雪与 Auto 全自动模式，搭配整合车底镜头的 Multi-Terrain Select 智能型越野显示屏，能更加清楚掌握当前道路状况。

外观导入新世代科技风格，GR Sport 车型换上新的保险杠、水箱护罩以及轮拱护板。内装也有着明显变化，标配 9 吋荧幕中控台资讯娱乐系统，且可选配 12.3 吋版本，具备 Apple CarPlay 与 Android Auto 智能型装置连接功能、手机无线充电、360 度环景显示系统、电动尾门、电动可调方向盘，甚至是指纹辨识系统。不过和当下流行的控制界面数字化设计，LC 300 Land Cruiser 似乎选择背道而驰，仍保留绝大多数的实体控制按钮，这是为了能够让驾驶在越野时更容易操作车辆各项功能的缘故。