​很多人都说，“懂大众的，最后都买了斯柯达”，尽管从市场体量来看，斯柯达很难与大众相提并论，但要说产品内涵，个人认为，斯柯达还是不差的。而今天要为大家呈现的，则是来自斯柯达的明星产品— 明锐PRO，那么，它值得选择吗？

对不少消费者来说，外观设计或许比一台车的机械底蕴还要重要，若一开始没有眼缘，就别提接下来的故事了。

在设计上，明锐PRO使用的是斯柯达家族式的外观设计风格，车头使用了直瀑式中网，配合上两侧“3D流晶”大灯组以及发动机盖上数根隆起的线条，是不是有“RS”的味道了？侧面的设计同样立体，笔直的腰线从车头延续至车尾，18英寸的运动轮圈，也尽显运动本色。4753毫米的车身长度，配合上溜背的造型，也让它显得极为修长。尾部的设计同样动感十足，“流光式”LED尾灯，配合上底部略显张扬的扩散器，就算把它当做是一台运动型车，也不为过。

内饰也是当下车企们极为注重的，简洁明快的内饰风格，对于年轻消费群体来说，无疑有着致命的吸引力。

那明锐PRO做到了吗？答案是肯定的。坐进车内，最明显的感受便是，这真是一台斯柯达？在摒弃了“祖传”的“直男”内饰设计风格之后，明锐PRO似乎获得了新生。而最亮眼的，便是10.3英寸的液晶仪表以及12.1英寸的悬浮式中控了，全系支持苹果以及百度的车机映射系统，要说有多方便？用用就知道了。除此之外，明锐PRO的内饰用材也没让人失望，大量的软质材料的使用下，车内的质感可谓达到了新的高度。可能有人会认为，使用掀背设计的明锐PRO，在后排头部空间表现上是否会有所妥协？答案是否定的，对于大多数消费者来说，明锐PRO的头部空间，完全可以接受。

对于消费者来说，轻快的动力在很大程度上能够缓解驾驶时的焦虑，这对于深耕汽车市场的斯柯达来说，再清楚不过。

在动力上，明锐PRO使用的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率可以达到150马力，峰值扭矩则来到250牛•米，这样的动力水准，推动体型不大的明锐PRO，还是很轻松的。另匹配7速双离合变速器，可能有人会提及干式双离合故障率的问题还有未使用1.5T EA211 EVO发动机的缺憾，但就实际动力响应来看，我只能说“还挺香”。

写在最后

老实讲，明锐PRO对于斯柯达来说，是极为重要的。凭借着不错的设计以及科技配置还有成熟的动力系统，明锐PRO在市场上还是有着不错的市场前景。尽管市面上同类竞品繁多，但对于明锐PRO来说，压力并不算大。而且，在“掀背”这一实用功能的加持下，相信还是能获得不少消费者的青睐。

枫行视界：若尘