普拉多成“烫手山芋”,一夜狂跌5万,老司机:这是必然结果!

最近这段时间,丰田普拉多成了很多车商的噩梦。这款大名鼎鼎的“保值神器”,一时间竟成了“烫手山芋”,现在很多商贩不求拿它赚钱,只求不要亏得太多。因为 普拉多近期的行情大跌,短短一两个月的时间内,普拉多价格就下跌了5万左右,关键是价格虽然便宜了,买普拉多的消费者却越来越少。


 

对于这种现象,很多车市老司机都表示:这是必然结果!因为普拉多本来就不值这个价格,配置低,动力差,价格完全是被网友抄起来的。在燃油车时代,普拉多一直都比较保值。但现在已经进入电动车时代,再下去两年普拉多可能就是“破铜烂铁”。识大局的消费者现阶段不会再花高额的价格,买这种产品力不强的燃油车。


 


 

普拉多的没落,主要是因为车市大环境变了!大家都知道,今后车市是电动车的天下,但现在选电动车真的很头疼,造车新势力生产的车型价格也不菲,但总感觉品牌支撑不住这么高的价格。例如蔚来ES8,颜值出色,配置高,但说它是豪车还有点勉强,最多给它算个二线豪华车吧。在绝大多数老百姓心中,BBA依然是最主流的豪华品牌。


 

德系BBA其实也都在与时俱进,但它们并没有像造车新势力那样,无牵无挂的一步就跨入电动时代。传统豪华品牌在燃油车时代积累下的豪华驾乘感受,他们并不想丢弃,同时还需要发展最先进的电动车技术,这种新老结合的发展能让他们始终保持豪车的优势。


 

例如奥迪品牌,近日在中国就推出了e-tron,这是奥迪全面开启电动化战略布局的先导作品。它既拥有最先进的汽车电动化技术,又拥有奥迪作为豪华品牌积累下的优良驾乘感受,成为目前中高端人士的买车新选择。


 

奥迪e-tron目前在国内售价为54.68万到64.88万,属于中大型纯电SUV。车身长宽高分别为4901/1935/1640毫米,轴距达到了2928毫米,重达2625千克。e-tron的系统总功率为230KW,总扭矩为550牛米,搭载96.7千瓦时的三元锂电池组,NEDC续航里程为500千米,百公里加速时间7.5秒。e-tron采用前后五连杆独立悬挂底盘,调教的舒适度是那些造车新势力车型所不能媲美的,e-tron悬挂支撑到位,富有韧性,对道路上细小震动过滤的相当干净,对大振动的反馈也清晰明了,总之一句话:开起来质感高级,依然很有德系豪车的味道!


 


 

e-tron支持直流快充,电量从5%充到80%仅需40分钟,而且安全可靠。家用充电支持380伏11千瓦和200伏7千瓦两种充电模式。e-tron的整车静谧性很好,电动车没有发动机的咆哮声,但依然有风噪、胎噪,e-tron几乎是目前在售所有量产新能源SUV中隔音性能最好的车型。实测速度140Km/h时,主副驾位置的乘客依然可以正常交流,车内噪音很小。


 

奥迪e-tron的整体配置也相当高,完全对得起它的价格和豪华品牌车型的称呼。全系标配六气囊、主动刹车、前后倒车雷达、悬挂软硬高低可变调节、全景天窗、带位置记忆功能的电尾门、主副驾驶座椅电动调节、矩阵式LED大灯等配置。高配车型更是搭载了16个扬声器的Bang&Olufsen音响,前排座椅加热、通风、按摩功能,360度倒车影像,L2+级别自动驾驶,抬头显示等等功能,配置方面可谓应有尽有。


 


 

时代在变化,燃油车虽然经典可靠,但汽车电动化是大势所趋,普拉多这种已经没什么技术含量的车型被淘汰是必然的。几乎所有的传统汽车品牌都开始向电动化发展,e-tron便是奥迪品牌在电动化道路上的重要一步。与其说奥迪在造电动车,不如说奥迪在造电动时代的豪华车!你对奥迪e-tron有什么看法呢,欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论,说说你的观点。


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