今天，我们一起来聊一聊曾经汽车界的神车 丰田皇冠，当初进入中国市场，卖得比宝马5系还贵，但有钱也不一定购买得到，到如今，汽车界的这一颗皇冠在2020年4月正式停产退市，但二手车市场，依然有它的传奇。

皇冠，是一台前置后驱轿车，当年配V8发动机，售价超过80万，比搭载3.5L V6发动机的雷克萨斯ES350还要贵。而宝马5系、奥迪A6L根本不配做它的对手。那么，国人到底喜欢它什么？

时间，直接从2005年3月开始说起，第12代丰田皇冠正式国产化，正式开启了皇冠走进大众市场的一步，这标志着皇冠成为一款国人接触非常广的一代皇冠轿车。

其实在此之前，皇冠以礼宾车的方式进口到国内，凭借着豪华的品质、奢华的做工，成为中国市场最耀眼一款高级轿车。因此，皇冠国产化道路才如此顺利进行，并且在一汽丰田旗下生产销售。

很多人说，第12代皇冠之后再无皇冠，其实也是中国消费者对12代皇冠最大的认可，不管经典的造型，还是奢华的做工和品质，第12代皇冠均是极为经典的。敢把价格提高到80多万的轿车，除了BBA之外，普通品牌汽车从不敢如此尝试。

时间再次来到2009年，第13代皇冠国产，新车换代正式完成，13代皇冠引进了4.3升V8版本，指导价高达89.96万，没错，这个售价和目前的奥迪A8L中低配车型售价不相上下，因此皇冠根本不把奥迪A6L放在眼里。

当然了，售价高不代表卖得好，否则现在皇冠也不可能停产退市了。但不可否认，皇冠曾经还是有点底子的。接着往下说，第13代皇冠之后，再无皇冠的说法，其实要从第14代皇冠说起了，因为外观造型大改，沉稳的行政级造型，却瞬间大变，变成了一款运动型的轿车，这放在谁那，都接受不了。

老一辈的消费说，终于攒够皇冠的首付了，可以圆了自己的豪车梦，谁知一看，这造型和他们以前认可的皇冠完全不是一回事，理想瞬间破灭了。

再看年轻一辈的人，看到14代皇冠，外观不运动，2.5L V6或者是2.0T动力一般，虽然是一款前置后驱车，但是拿着30多万的拆迁款，丰田店出门就去进了宝马4S店，提了宝马3系。

所以，皇冠的光芒不是一下子就丢失的，而是这10年间，市场的夹击，还有自身产品力无法胜任售价造成的。

毕竟拿着30万元，可选择的豪华轿车如宝马3系、奥迪A4L，难道不好吗？所以，本质上，放在现在来看，历史在前进，在目前可选择的车型越来越多了。

那么问题又来了，二手皇冠为什么如此抢手？这才是问题的根本，如果皇冠新车卖到22-25万元，你去看看雅阁、凯美瑞还有市场吗？皇冠绝对卖到爆，这是事实。

因此在二手车市场，大家抢着买二手皇冠，就是因为性价比极高，加上丰田的品质，尤其是在华南地区，如果不是有安全隐患的皇冠，基本上二手车价格很坚挺，二手丰田皇冠也非常抢手，根本不愁卖。