又到了各大车企公布销量的日子。

5月新能源乘用车市场发生巨变！特斯拉以销量3.3万辆，重回榜单第一，而上汽通用五菱销量不敌比亚迪，跌至榜单第三。

从榜单来看，特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽埃安分列前五。10家车企中，上汽通用五菱、上汽乘用车、奇瑞新能源、蔚来环比均有不同程度的下降，奇瑞新能源环比下降最高达20.8%，从4月榜单第五下滑至5月的第七。

那么具体车型的销量是怎样的呢？我们接着往下看。

据乘联会最新零售销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达162.6万辆，同比增长1.1%，环比下降1.2%。其中轿车销量79.4万辆，同比增长3.3%，环比增长3.4%；MPV销量9.5万辆，同比增长12.0%，环比增长3.8%；SUV销量73.7万辆，同比增长2.3%，环比下滑1.4%。

德系主流车型宝来和速腾均出现下滑，其中 新宝来同比下滑2.1%至24556辆，速腾同比下滑15.1%至20920辆，桑塔纳同比增长15.0%至15417辆。值得一提的是，在一季度表现亮眼的迈腾，5月份直接跌出前十五。迈腾销量下滑与其市场有一定关系，近几个月包括探岳、迈腾、速腾等车型投诉量居高不下，导致这几款车型销量出现不同程度下跌。

虽然与别克全新英朗、丰田雷凌、宝马3系、宝马5系和大众桑塔纳相比，卡罗拉5.6%的增幅并不抢眼，但从近两个月的表现来看，该车似乎并没有受到芯片短缺的影响，5月反而创下今年内的最高单月成绩35,083辆。优异的表现让该车成为当月轿车市场的亚军，仅比冠军轩逸少3,290辆，这是自2019年7月之后其再次获此殊荣。

哈弗H6凭借着25,065辆的销量表现重回榜首，长安CS75也力压本田和丰田来到了第二。同时，只有哈弗H6和长安CS75在5月份销量破两万。

在销量TOP10中，销量同比涨幅最大的车型是本田XR-V，同比上涨28.1%。而下滑最厉害的则是吉利博越，销量同比下滑17.8%，并且排名也从4月份的第4名下滑至5月的第八名。宝马X3是榜单TOP10中唯一一款豪华品牌车型，其5月份销量为14,611辆，远高于排名第十五的奔驰GLC。

在2021年5月的SUV销量榜单中，哈弗H6回到榜首，可喜可贺。而日系厂商受制于芯片供应的问题，交付量受到限制，或许在芯片问题解决之后，销量能够有所上升。

牢牢占定前2位的“永远”是五菱宏光和别克GL8，这两款令竞品高山仰止的“利器”有着极强的产品竞争力，宏光强大的城乡转运功能和极高的性价比“所向披靡”，别克GL8作为商务和家用两宜用车，以普通版和艾维亚版本涵盖所有MPV消费群体，短期内其行业地位难有竞品车型“撼动”。

传祺M8大师版较受市场青睐，有着丰田埃尔法风范的外表吸粉无数；五菱凯捷作为五菱首款银标车型始终保持向上的节奏；同样传祺M6也以较强的竞争力超过了本田“双雄”奥德赛/艾力绅；跌落谷底的大众威然彻底“翻身无望”，随着丰田塞纳/起亚嘉华等一批MPV重磅车型的国产，别克GL8的市场垄断地位将不复存在，而大众威然亦有再次雄起的那一天。

总的来看，大部分车型均能实现增长，但是也有部分车型跌幅超过市场水平。轿车市场中，卡罗拉实现强势逆袭，特斯拉Model 3再次跌出榜单。SUV市场中，本月自主品牌回归正常轨道，哈弗H6和长安CS75排名前二，相比之下合资SUV的变化更大，本田CR-V跌至第五，豪华SUV竞争加剧。MPV市场中，五菱宏光在市场上趋于饱和，持续出现下跌，而别克GL8市场表现较稳定，月销量维持在万辆以上。