虽然旅行车的市场体量不算大，但一直以来旅行车并不缺热度，毕竟停产已久的R36、CLS猎装车等依旧拥有不少粉丝能。在售的A6 Avant、V60等车其实也拥有不错的口碑，说白了，不是大家不想买旅行车，而是想买买不起，毕竟门槛较低的CC猎装版，起售价也高达25.69万。而说到降低门槛这件事，自主品牌自然是相当擅长，6月10日，国产全新休旅车——Valli前两天上市了，新车售价仅处于10万级别，门槛算得上相当低。

Valli此次共推出4款车型，其车型命名也相当有意思，低配到高配分别为莫干山谷（手动）、伊犁牧场（自动）、大理天空（自动）、那曲繁星（自动），四款车型售价分别为7.98万、9.28万、9.98万、10.58万。可以看出，Valli全系的车系较为简洁，且售价区间跨度不算大，这种情况往往最难选择，而且Valli次顶配，即伊犁牧场车型配置已较为丰富。那这种情况下，Valli哪款车型值得选择呢？下面咱们来分析一下，也希望能给大家一些参考。

咱们先来看Valli的基础表现，最后再分析配置差异。首先，对于旅行车，咱们肯定要先看空间表现，Valli外观尺寸为4685*1806*1485mm，轴距2700mm，属于紧凑型轿车的主流水准，其后排空间也与同级车型的表现相当。但Valli的优势在于后备厢空间，其后排座椅支持纯平放倒，后备厢可形成1800*1200*750mm的空间，容积也达到1620L，应付日常家用足矣，即便是长途自驾，也能直接将其当作双人床。

而Valli的空间优势还体现于车顶，其车顶面积超过2平米，配合行李架能固定原厂行李箱，形成四厢布局，且行李箱容积达500L，直接提升了整车的承载能力。而且车顶行李箱的加持，也能进一步提升旅行车的气势。

动力层面，Valli提供1.5T+6MT、1.5T+CVT的动力组合，其中发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩为250N·m。而Valli的动力其实挺难取舍的，一方面要照顾到日常家用的燃油经济性，另一方面要照顾到长途自驾的动力需求。Valli的这套动力总成在家族车型RC-5上能推动整车实现8.8秒破百，动力输出还算不错，而Valli百公里油耗也仅为6.8L（官方），也算是做出了比较好的平衡。

最后咱们来看Valli各车型的差异，外观、内饰层面，其实Valli的各个车型整车造型并没有明显差异，直观的不同在于轮毂，顶配以下的车型采用多辐条单色轮毂，顶配车型采用双色轮毂，而轮毂尺寸均为17英寸，两种轮毂视觉效果都还不错，具体就看个人喜好。而内饰方面，Valli高低配车型在用料、布局方面都没有明显差异。

配置层面是Valli高低配车型差别较大的部分，咱们主要聊3款自动挡车型，即伊犁牧场、大理天空、那曲繁星。标准配置层面，Valli带有倒车影像、天窗、无钥匙进入、自动LED大灯、自动雨刷等配置。值得一提的是，Valli还标配2.0车联网系统，其能实现手机远程控车、语音识别等功能，其标准配置水平超越了大部分10万级轿车；

而大理天空车型在此基础上加入了前排侧气囊、电动皮质座椅、360°全景影像、7英寸液晶仪表盘、自动空调以及低阶ADAS智能驾驶功能，其整体配置表现已经是逸动PLUS顶配车型的水准，从增加的7000元价格来看，似乎大理天空也挺值得选；

顶配的那曲繁星车型，在大理天空的基础上有增加了手机无线充电、座椅加热/通风/记忆（主驾）、高阶ADAS智能驾驶功能等，按照10.58万价格来看，那曲繁星增加的配置就能值回票价。

咱们就Valli整个车系做一个小结，在10万左右的价位中，相比对手，Valli的空间、动力其实都拥有一些优势，而且作为旅行车，Valli往往也能代表品位与懂生活，自然会比常规家用车更吸引人。而它整体标准配置也足够丰富，高配还多出了一些科技、舒适类配置，但高低配差价却不多。所以，如果大家只是日常代步，选择自动挡入门版车型足矣；但如果大家经常用车，或有长途自驾需求，更建议大家直接上到顶配的那曲繁星。