近期有 星途LX车主反馈信息，其手机APP里的车型有了变化，竟然出现的是新款星途LX的造型，上海车展未能正式现身展台，搁这里悄摸的亮相，是否意味着实车上市步伐在拉近不得而知，但是正好看看近期拍摄的实车谍照，这一波次不仅仅是涉及燃油版车型了，连插电混动版都要一并改进。

车展之前首曝了新款星途LX的首张实车谍照，还是无伪装版的，不过当时距离较远，未能拍摄到更为清晰的细节，这次插电混动版实车到是比较近距离了，由于角度限制，也未能全面展示，但多少一些细节能拍摄到。

实车最大的变化就是整个前脸，也是重点改动部位，确切的说整车改动就这一部分，因此着眼点也只能集中在这一块，相比之下实车前脸造型的改进思路确实很接近路虎极光，也可以说是按照艾瑞泽5Plus小艾版思路在改进。

近距离拍摄就能看出原先矩形化的前格栅轮廓其实是保留不动的，奇瑞的思路就是想尽办法改动矩形框口内的造型细节，这样一来就不会伤筋动骨，更有意思的就是这矩形框内甚至可以无损与老款的互换，不信？仔细对比下面刚刚上市不久的星途LX凡尔赛版，就能看出整个矩形内框轮廓是一模一样的，改动就是框内部分；此外还要注意那细长的主格栅部分，也有细节变化，顶端的宽幅镀铬亮条与车身同色了，LOGO位置转移到格栅内，但并非星途TXL上的呼吸灯，仅仅是镀铬的EXEED字母，蜂窝式格栅也有相应的变化，由于这细长的格栅不承担发动机的进气补偿功能，LOGO位移到此没任何影响。

▲上图为刚刚上市不久的星途LX凡尔赛版

尾部能够看到没有任何变化，另外这是内部碰撞测试车，不对外公布的，因此碰撞测试就会很严苛，注意下图中出现了字母GB，这就是国标的意思，侧碰50Km/h的时速，并且碰撞时间相当热乎，5月21日才内测碰撞，这效果相当可以了，奇瑞的6D-boy车身结构不玩虚得，玻璃完全没有碎裂（按照轿车或者同级车型标准高度），当然这里就不赘述了。

另一个发现则是前翼子版侧面出现了充电口，不用多说了，这就是前期媒体曝光的星途LX插电混动版，由于与瑞虎8Plus插电混动的碰撞测试时间差不大，那么可以大致确定动力总成是完全一致的，也就是1.5T+双电机驱动版（后悬未改动，后单电机的四驱版估计星途LX不会推出），由于整车重量本来就轻于瑞虎8Plus，动力优势会更加明显了，而下盘功力上星途也下了不少功夫，媒体透露的麋鹿测试竟然达到了72公里时速（这段时间星途TX超能四驱版带动了大家关注麋鹿测试），更有意思的是媒体竟然将其与一票轿车对比麋鹿测试，本身SUV车身重心就偏高，从一个侧面证明底盘功力，要知道这还是T1X平台，并非M3X平台。

底盘无法靠近，不过现有的谍照可以看到排气管线和电池组的布局与瑞虎8Plus插电混动版的完全一致。

内饰部分目前仅能看到双联屏还保留着，看来内饰大改的可能性非常之低，不排除会针对一些细节做调整，但是整体轮廓与现销款基本接近，接下来自然就是耐心等待实车正式现身目录了（说的是插电混动版的目录数据）。