去年11月，本田汽车在海外正式发布了第十一代 思域原型车，也表明当前在售的第十代思域即将退出历史舞台。而由于思域在国内拥有庞大的受众群体和良好的口碑，因此新车何时进行国产并上市也备受部分消费者关注。

日前，笔者从相关渠道获悉，东风本田正针对全新一代思域的生产进行一系列的适配工作，为8月份新车量产做好准备，即表明东风本田全新一代思域有望在今年年内正式上市交付。

早在今年3月份，全新一代东风本田思域在工信部的申报信息便已经曝光。新车基本延续了海外版车型的造型设计，整体形似“大哥”雅阁。具体来看，全新一代东风本田思域将采用上下分体式进气格栅设计，内部通过黑色横幅条填充。前大灯的造型非常狭长和扁平化，且与格栅融为一体，有效地延展了整车的视觉宽度，而日间行车灯则位于灯组顶部且略微上扬。新车的前包围则是采用了三段式布局，两侧的雾灯区则是进行了熏黑处理，底部的黑色一体式装饰条在向外侧延伸时形成“C”字造型，把雾灯区域包裹在内。整体来看，虽然新车相比目前在售车型少了激进的气息，但看起来依然年轻化。

车身侧面，新车的车顶略微呈现出溜背式的设计效果，符合年轻消费者的审美标准。车身上采用了贯穿式腰线设计，略微隆起的腰线从前大灯处笔直地延伸至车尾，赋予了车身更加修长的视觉效果。除此之外，新车将根据不同配置车型提供全黑五辐式和双色五辐式等造型轮毂。

整体车身尺寸方面，全新一代东风本田思域的长宽高分别达到了4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，除了高度有所降低，其余尺寸均比现款在售的三厢版思域进行了不同程度的提升，其中车身长度增加了16mm，宽度增加了2mm，而关键的轴距更是加长了35mm，这也预示着新车将拥有更加宽裕的内部乘坐空间。作为参考，现款东风本田思域三厢版本长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。

全新一代东风本田思域车尾部分最明显的变化无疑是换装了全新造型的组合式尾灯，其采用了相对立体的设计手法，点亮后能呈现出“L”形态，相比目前在售车型上的回旋镖式组合尾灯低调了不少，同时也预示着辨识度有所降低。后包围的设计则相对简洁，红色反光带分别横置于两侧。排气布局方面，尾标为“240”的车型版本将采用双边共两出圆形排气管设计。

全新一代东风本田思域内饰部分的信息目前官方还未透露，但预计会与外观一样，延续海外版车型的设计风格。新车预计会采用贯穿式出风口设计，使得中控台呈现出上下两层式效果。新车还将配备全新设计的三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及时下流行的悬浮式中控屏，除此之外，车内的传统按键并不多，看起来相对简洁，在流行大屏化的当下，这套内饰设计显得有点特别，但十分符合本田一直所强调的驾驶初心和MM空间理念。

动力方面则是此次换代的重点之一。全新一代东风本田思域取消了三缸发动机版本，将搭载1.5T低/高两种功率调校的四缸发动机，其中1.5T低功率发动机的最大功率为95kW，而1.5T高功率发动机的最大功率则达到了134kW，相比目前在售的三厢版思域所搭载的发动机参数均有不同程度的提升，作为参考，现款在售三厢版车型所搭载的1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机的最大功率分别为92kW和130kW。另外根据申报信息，搭载1.5T低功率发动机的车型油耗申报值分别为5.5L/100km和5.7L/100km；而1.5T高功率发动机车型的油耗申报值则是5.8L/100km和5.9L/100km。

小结：全新一代东风本田思域出现在3月份的工信部申报目录中，基本已经说明这款备受关注的新车将会在今年年内正式与国内消费者见面，而此次曝出的量产时间节点，也让我们对新车的具体推进节奏有了更深的了解。

作为本田首款在中国市场上销量突破20万的车型，思域在国内拥有非常良好的群众基础，其中目前在售的第十代思域更是凭借着极具运动范儿的造型深受年轻消费者青睐。不过，全新一代东风本田思域的外观和内饰相比现款车型均出现了较为明显的变化，更加偏向传统家庭用车的风格，看起来略显低调，可能对于部分追求个性的年轻消费者而言一时还难以适应，但从另一个角度来看，新车也将会拥有更大的受众范围。

根据造型风格以及车身尺寸来分析，全新一代东风本田思域未来在市场上将进一步与一汽-大众速腾展开竞争。相比长期销量火热的速腾，新车在轴距和动力上更胜一筹，不过，科技配置同样是当前影响消费者决策的重要因素，因此还很难判断思域能否进一步获取速腾的家庭用户份额。而随着量产时间节点的日益临近，预计在接下来会有更多关于新车的信息释放，笔者也会持续关注，看看全新一代东风本田思域还有哪些亮点。