继日韩后，我国首个禁售燃油车城市已确定——海口，具体时间为2030年。换而言之，从2030年起，传统燃油车售卖将受到限制。

时代不同了，马力突破四位数的电动超跑的强悍性能，轻松突破了不少传统燃油超跑的性能瓶颈。

高傲的传统燃油超跑与初来乍到的电气化超跑，一战即发——Nevera vs Arese RH95。

                                                                                    Rimac Nevera

锐马克（Rimac）这家诞生于克罗地亚的电动超跑制造商，将第二款概念超跑命名为 Nevera。要知道在地中海旁的意大利诞生了多少传奇超跑，锐马克的野心昭然若揭。

Nevera由四个永磁电机分别驱动四个车轮，能综合输出1914Ps、2360N·m！

强悍的动力数据让Nevera百公里加速在2秒内便能完成，零四直线加速仅需8.6秒完成，极速更是高达412km/h，这足以让大部分燃油超跑缴械投降。

只会跑直线那叫肌肉车，对于超跑而言，操控表现才是关键。

Nevera采用碳纤维单体壳将120kWh电池组包裹起来，令单体壳刚度提升37%的同时起到减重妙用，要知道轻量化可是超跑的命门。

同时，分布在车身中部的电池组还能起到降低重心作用，让这款超跑前后车身配重实现48：52的优异比例。头重脚轻？不存在的。

除了抢眼的蝴蝶门，Nevera复杂的车身线条、造型各异的通风口，都是极力在梳理紊乱的气流。

主动空气动力学部件更是让人印象深刻，它能够在“低阻”及“高下压力”状态下切换，低阻状态能实现低至0.3的风阻系数。

切换到高下压力模式后，能马上拥有3倍以上的下压力表现！

最有趣的当属AI教练功能，工程师团队在Nevera上布置了12个超声波传感器、13个摄像头以及6个雷达，并配合了全新的NVIDIA Pegasus操作系统。

在该系统覆盖的赛道上，AI教练能提供音频和视频指导，让驾驶者熟知赛道的刹车点、加速点及走线指引，这岂不是将游戏里的功能搬到了现实当中？游戏人生，不过如此。

限量150台、售价高达200万欧元的Nevera，将会是高端玩家的新选择，凭借面面俱到的过硬实力，它足以让各类燃油超跑黯然失色。

                                                                    Carrozzeria Touring Superleggera

                                                                                         Arese RH95

Carrozzeria Touring Superleggera，这是一家来自意大利、成立于1926年的设计工作室，专门为VIP客户打造各种异想天开的车身，让土豪们的座驾变得更抢眼。

近期，这家工作室又带来了新作品——Arese RH95。“95”后缀表示庆祝工作室95周年生日，通过Arese RH95这份大礼物以作纪念。

这年头，优雅的中置后驱跑车越发稀有。

全碳纤维车身、流畅腰线、宝石绿车漆，Arese RH95美得让人屏息。

媲美方程式赛车的顶置进气口，以及那让人一见难忘的车尾设计，这难道不比张牙舞爪的扰流部件来得更吸引人？

这副来自法拉利的4.2L V8双涡轮增压发动机最高能输出720PS、770N·m，0-100km/h加速时间仅需短短3s！

限量18台的Arese RH95，甚至要比法拉利F8 Tributo 28万美元的售价还要更高、更自信。但我相信Arese RH95的潜在买家，对价格因素并不敏感。

这款独具经典范的定制化跑车，得到的关注度注定不会比跑得更快的电动超跑低，因为超跑领域尤为讲究根正苗红的跑车血统以及车型历史沉淀。

有些情愫，电动车一时半会真无法实现弯道超车。即便有，也都是后话的后话了。

电动超跑以马力竞赛作为叫嚣资本，而燃油超跑则以经典设计和车型文化作为反击，孰胜孰负真就那么重要吗？

谁知道，反正我买不起。